硬面行李制品和制造方法技术

一种硬面行李制品(100)可以包括至少部分地由层压件(184)形成的第一壳体部件(180)。层压件可以包括衬底层(200)、承载膜(188)和经由承载膜固定到衬底层的材料层(250)。衬底层可以限定表面(204)和第一材料性质。承载膜可以具有相对的第一和第二表面(206、208)。承载膜的第一表面可以固定到衬底层的表面。材料层可以固定到承载膜的第二表面。材料层可以限定第二材料性质。第二材料性质可以不同于第一材料性质。材料层可以形成从衬底层的表面突出的至少一个特征(252)。

Hard luggage products and manufacturing methods

【技术实现步骤摘要】
硬面行李制品和制造方法
本公开总体上涉及行李制品，并且更具体地涉及硬面行李制品及其生产方法。
技术介绍
传统的硬面行李箱由一般硬质材料制成。硬质材料提供所需的结构强度和刚度，但不提供所需的耐磨或抗磨性。例如，当在正常过程中处理行李箱时，例如在旅行期间或在机场使用的行李处理设备中使用时，传统的硬面行李箱构造可能会出现磨损，例如刮擦。因此，期望提供一种改进的行李箱，其解决上述问题中的一个或全部和/或更一般地提供现有布置的改进或替代。可能与本公开相关的文件包括CN101578017A、CN102765234A、CN103407165B、CN106218146A、EP0306923A2、EP0651013B1、EP1480804A1、EP2161125B1、EP3148763A1和EP3187066A1。
技术实现思路
本公开提供了一种硬面行李制品及其制造方法。行李制品包括硬面行李箱壳体部件，其包括结合，粘附或模制到壳体部件的衬底层的外表面的不同(较软)材料以提高壳体部件的耐刮擦性或耐磨性。为了提供更大的耐刮擦性或耐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种硬面行李制品，所述行李制品包括：/n至少部分地由层压件形成的第一壳体部件，所述层压件包括：/n限定表面和第一材料性质的衬底层；/n具有相对的第一和第二表面的承载膜，所述承载膜的第一表面固定到所述衬底层的表面；以及/n固定到所述承载膜的第二表面并限定第二材料性质的材料层，其中所述第二材料性质不同于所述第一材料性质，并且其中所述材料层形成远离所述衬底层的表面突出的至少一个特征。/n

【技术特征摘要】
20181214 EP 18212753.01.一种硬面行李制品，所述行李制品包括：
至少部分地由层压件形成的第一壳体部件，所述层压件包括：
限定表面和第一材料性质的衬底层；
具有相对的第一和第二表面的承载膜，所述承载膜的第一表面固定到所述衬底层的表面；以及
固定到所述承载膜的第二表面并限定第二材料性质的材料层，其中所述第二材料性质不同于所述第一材料性质，并且其中所述材料层形成远离所述衬底层的表面突出的至少一个特征。


2.根据权利要求1所述的行李制品，其中所述第一和第二材料性质是相应层的耐磨性或硬度水平。


3.根据权利要求2所述的行李制品，其中所述材料层具有的耐磨性大于所述衬底层的耐磨性。


4.根据权利要求1所述的行李制品，其中所述材料层形成为实心片材或至少一个单独特征。


5.根据权利要求4所述的行李制品，其中多个单独特征形成图案。


6.根据权利要求5所述的行李制品，其中，每个单独特征是肋。


7.根据权利要求1所述的行李制品，其中：
所述衬底层包括聚丙烯；并且
所述外部材料层包括热固性聚氨酯。


8.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：里克·希尔阿尔特，保利娜·M·科斯洛夫斯基，维姆·戈德弗罗伊德，维姆·德福斯，
申请(专利权)人：新秀丽IP控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU