电刷板系统及电机系统技术方案

本实用新型专利技术提供电刷板系统及电机系统，用于车辆电机。所述电刷板系统包括电刷板，电刷管，可滑动地布置于每个电刷管内的电刷，电感元件和插头，其中，电刷板包括上侧和相对的下侧；电刷管在所述上侧固定；每个电刷经由相应的电感元件与相应的插头插脚电连接；并且电感元件从所述上侧到所述下侧竖直地布置，该电感元件包括第一接线腿和第二接线腿，所述第一接线腿电连接于电刷。根据本实用新型专利技术，第二接线腿在所述下侧电连接于所述相应的插头插脚。电机系统包括上述的电刷板系统。根据本实用新型专利技术的电刷板系统能够使其自动装配更容易，同时提高一次合格率，降低制造成本。

Brush board system and motor system

【技术实现步骤摘要】
电刷板系统及电机系统
本技术涉及电机领域。具体而言，在第一方面，本技术涉及用于车辆电机的电刷板系统。在第二方面，本技术涉及包括该电刷板系统的车辆电机系统。
技术介绍
目前的车辆电机系统可以包括电刷板系统，其一般包括电刷板，电刷管和电刷，电刷管固定于电刷板上，电刷通过例如弹簧的偏压作用而可滑动地布置在电刷管内。图1A-1C示出了一种现有的电刷板系统1’。如图1A所示，电刷板系统1’包括电刷板10’，两个电刷管20’，布置于每个电刷管20’内的电刷30’，两个电感元件40’和用于电刷30’的电连接的插头60’(为清楚起见，图1A仅示出一部分插头)。电刷板10’包括上侧11’和相对的下侧12’。两个电刷管20’和两个电感元件40’在上侧分别在直径方向上彼此相对布置，其中每个电感元件40’包括两个电感接线腿41’和42’，每个电感元件40’的一个接线腿41’(在电刷板10’的上侧，参见图1A)电连接到相应的一个电刷30’，另一个接线腿42’(也在电刷板10’的上侧，同样参见图1A)电连接到插头60’的相应的一个插头插脚61’。如图1A所示，两个电感元件40’彼此平行并且从电刷板10’的上侧到下侧竖直地布置，以便于自动装配电感元件。图1A还示出电刷板10’的上侧11’还设置了用于第一接线腿41’的引导槽13’和14’和用于第二接线腿42’的引导槽15’，每个引导槽都由两个定位柱限定，用于引导和支撑相应的接线腿。图1B示出了插头插脚61’，其包括主体62’和从主体延伸的分支63’，分支的末端设有焊盘64’，以将插脚61’与接线腿42’焊接在一起。图1C示出了电感元件40’，其除了两个接线腿41’和42’之外还具有磁芯43’。在图1A-1C中的这种设计中，电刷板系统在固定有电刷管的一侧，即上侧将被装配于电机系统的电机齿轮箱内，而在相反的那一侧，即下侧将被装配于电机系统的电机罩内。在目前的电刷板系统1’的这种布置结构下，电感元件的装配虽然能自动进行，但仍具有以下缺点。第一，插脚61’的分支垂直延伸长度较大(从焊盘64’的平面到主体的垂直距离约为13mm)，这需要在电刷板上设置插脚固定孔16’，以在注塑成型电刷板时固定分支，而这常会导致电流从上侧电极通过插脚固定孔流到下侧电极，引起电极爆炸。第二，电感元件40’的第二接线腿42’需要弯曲，以在上侧电连接于插脚61’，这需要第二接线腿42’较长，而且如果弯曲角度不对，则难以装配到引导槽15’中，这使得弯曲有一定的不良率。第三，为使焊盘64’不干扰引导槽15’，焊盘上设有缺口64’a，这减小焊接面积，使得电感元件与插脚的焊接容易不良。以上缺点使得产品的一次合格率较低，仅有80％。因此，期望的是提供一种一次合格率高、生产成本低的电刷板系统。
技术实现思路
本技术提供一种电刷板系统，其可以简化自动装配工艺，提高产品一次合格率，降低生产成本。在第一方面，提供了一种用于车辆电机的电刷板系统，一种用于车辆电机的电刷板系统，包括电刷板，电刷管，可滑动地布置于每个电刷管内的电刷，电感元件和插头，其中，电刷板包括上侧和相对的下侧；电刷管在所述上侧固定；每个电刷经由一电感元件与相应的插头插脚电连接；并且电感元件从所述上侧到所述下侧竖直地布置，该电感元件包括第一接线腿和第二接线腿，所述第一接线腿电连接于电刷。所述第二接线腿在所述下侧电连接于所述相应的插头插脚。本技术的构思是，使电感元件的第二接线腿(从磁芯下端延伸出来)在电刷板的下侧与相应的插头插脚电连接。以此布置，能够降低电感元件和插脚的尺寸要求，节省制造成本。根据本技术的实施例，电刷板系统包括两个电刷管和两个电感元件，电刷管和电感元件均在直径方径向上彼此相对布置。其它数量的电刷管和电感元件也是可能的。根据本技术的实施例，第二接线腿沿直线延伸到所述相应的插头插脚，而无任何弯曲段。以此布置，第二接线腿可以做得较短(比现有技术的短15mm)，而且无需现有技术的弯曲步骤及相应的弯曲角度要求。根据本技术的实施例，电刷板设置有容座，电感元件至少部分地容纳于容座内，该容座在第二接线腿附近的容座壁构造有从上侧到下侧为Y形的引导通槽，第二接线腿延伸穿过该引导通槽。以此布置，能够便于第二接线腿穿过而定位于电刷板的下侧，方便装配电感元件。优选的，容座至少部分地符合电感元件的轮廓。这一布置有利于将电感元件牢固安装于容座内。根据本技术的实施例，所述相应的插头插脚具有主体和从主体向下侧或向上侧伸的分支，该分支的末端设有连接盘，第二接线腿电连接于连接盘。根据本技术的实施例，第二接线腿自由延伸到连接盘，而无任何引导，除了引导通槽外。这一布置不再需要在电刷板的上侧设置固定槽以支撑第二接线腿，而且能够增加连接盘的面积(例如焊接面积)，便于将第二接线腿电连接(例如焊接)到插头插脚，减少不良率。根据本技术的实施例，连接盘的平面与主体之间的垂直距离优选为1.7mm。优选的，分支从主体自由延伸到连接盘。这一布置比现有技术的少11.3mm，降低制造成本。而且，由于插脚的分支长度较短，所以不再需要在电刷板上设置插脚固定孔来固定分支，避免了出现电极爆炸的风险，延长电极寿命，降低不良率。在第二方面，提供了一种车辆电机，包括上述的电刷板系统。与目前布置的电刷板系统相比，根据本技术的电刷板系统使其自动装配更简单，并且提高一次合格率。附图说明在附图中将更加详细地解释本技术的一些实施例，其中：图1A是现有技术的电刷板系统的示意透视图；图1B是现有技术的电刷板系统的插头端子的示意透视图；图1C是现有技术的电刷板系统的电感元件的示意透视图；图2A是本技术实施例的电刷板系统的示意透视图；图2B是本技术实施例的电刷板系统的插头端子的示意透视图；和图2C是本技术实施例的电刷板系统的电感元件的示意透视图。在图中，为了清楚起见，本技术的实施例被以简化方式示出。相似的附图标记在图中指代相似的部分。具体实施方式在上下文中，为了清楚起见而使用了术语“上侧”和“下侧”，其参照的分别是电刷板的布置有电刷管的一侧和相反的一侧。下面参照图2A-2C描述本技术的实施例。图中仅显示出本技术应用于一个电感元件和插头插脚，但是应理解，本技术可以适用于另一个电感元件和插头插脚。图2A-图2C显示了本技术实施例的电刷板系统。如图2A所示，电刷板系统1包括电刷板10，两个电刷管20，布置于每个电刷管20内的电刷30，两个电感元件40，和用于电刷30的电连接的插头60(为清楚起见，图2A仅示出一部分插头)。电刷板10包括上侧11和相对的下侧12，电刷管20在该上侧11处固定。两个电刷管20和两个电感元件40均在直径方向上彼此相对布置。电感元件40包括两个电感接线腿41和42，电感元件40的一个接线腿41在电刷板10的上侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆电机的电刷板系统，包括电刷板，电刷管，可滑动地布置于每个电刷管内的电刷，电感元件和插头，其中，电刷板包括上侧和相对的下侧；电刷管在所述上侧固定；每个电刷经由一电感元件与相应的插头插脚电连接；并且电感元件从所述上侧到所述下侧竖直地布置，该电感元件包括第一接线腿和第二接线腿，所述第一接线腿电连接于电刷；其特征在于，所述第二接线腿在所述下侧电连接于所述相应的插头插脚。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆电机的电刷板系统，包括电刷板，电刷管，可滑动地布置于每个电刷管内的电刷，电感元件和插头，其中，电刷板包括上侧和相对的下侧；电刷管在所述上侧固定；每个电刷经由一电感元件与相应的插头插脚电连接；并且电感元件从所述上侧到所述下侧竖直地布置，该电感元件包括第一接线腿和第二接线腿，所述第一接线腿电连接于电刷；其特征在于，所述第二接线腿在所述下侧电连接于所述相应的插头插脚。


2.根据权利要求1所述的电刷板系统，其特征在于，包括两个电刷管和两个电感元件，电刷管和电感元件均在直径方径向上彼此相对布置。


3.根据权利要求1或2所述的电刷板系统，其特征在于，第二接线腿沿直线延伸到所述相应的插头插脚，而无任何弯曲段。


4.根据权利要求1或2所述的电刷板系统，其特征在于，电刷板设置有容座...

【专利技术属性】
技术研发人员：鱼兰琼，高德平，
申请(专利权)人：上海博泽电机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31