一种汽车触控面板高压成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车触控面板高压成型模具，包括有下模座、成型模、上模座和定位组件，下模座的顶部设置有成型模，成型模的顶部设置有上模座，且上模座与下模座通过穿过成型模的定位组件连接，成型模包括有凹槽、下压板、模芯安装板、模芯、模槽、上压板、螺钉和固定槽，凹槽开设在下模座的顶部中心处，凹槽的内部通过螺钉固定有模芯安装板，模芯安装板的顶部对应两侧固定有模芯，下模座的顶部设置有下压板，且下压板通过中心处开设的固定槽套接在模芯上，下压板的顶部设置有上压板,上压板通过中心处对称开设的模槽套接在模芯上；本实用新型专利技术灵活性高，操作便捷，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量。

A high pressure forming die for automobile touch panel

【技术实现步骤摘要】
一种汽车触控面板高压成型模具
本技术涉及汽车触控面板生产
，具体是一种汽车触控面板高压成型模具。
技术介绍
汽车触控面板是汽车组成中比较常见的类型，主要起调节应用于汽车内的各种附加功能，例如调节温度或音量大小等。高压成形也叫液压成形或液力成形，是一种利用液体作为成形介质，通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺。现有的工艺中，一般直接采用高压成型模具使汽车触控面板快速成型。显示现有的汽车触控面板高压成型模具安装拆卸困难，使用麻烦，而且成型产品质量差。因此，设计一种汽车触控面板高压成型模具是很有必要的。
技术实现思路
针对以上不足，本技术的目的就是提供一种汽车触控面板高压成型模具，该模具灵活性高，操作便捷，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽车触控面板高压成型模具，包括有下模座、成型模、上模座和定位组件，所述下模座的顶部设置有成型模，所述成型模的顶部设置有上模座，且上模座与下模座通过穿过成型模的定位组件连接；所述成型模包括有凹槽、下压板、模芯安装板、模芯、模槽、上压板、螺钉和固定槽，所述凹槽开设在下模座的顶部中心处，所述凹槽的内部通过螺钉固定有模芯安装板，所述模芯安装板的顶部对应两侧固定有模芯，所述下模座的顶部设置有下压板，且下压板通过中心处开设的固定槽套接在模芯上，所述下压板的顶部设置有上压板,所述上压板通过中心处对称开设的模槽套接在模芯上。作为本技术的进一步技术方案，所述下压板上开设的固定槽正对应下模座上的凹槽，且固定槽与凹槽的形状相同。作为本技术的进一步技术方案，所述下压板的一侧中心处通过螺钉固定有限位条。作为本技术的进一步技术方案，所述定位组件包括有第一通孔、第二通孔、定位柱和第三通孔，所述第一通孔开设在下模座的四周，所述第三通孔开设在上模座的四周，所述第二通孔开设在下压板和上压板的四周，所述下模座、成型模和上模座通过穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔的定位柱固定。作为本技术的进一步技术方案，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔正对应开设。作为本技术的进一步技术方案，所述第一通孔的底部对称开设有定位孔，所述定位柱的底部对应两侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过支撑弹簧与伸缩槽的底部内壁连接，所述滑块的顶部焊接固定有与定位孔配合使用的定位块。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下的优点：将需要成型的物料摆放到由模芯和模槽组成的成型槽内部，使汽车触控面板能快速成型，通过下压板上的固定槽套接在模芯上，具有良好的限位功能，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。附图说明本技术的附图说明如下。图1为汽车触控面板高压成型模具的整体立体结构示意图。图2为汽车触控面板高压成型模具的整体爆炸图。图3为汽车触控面板高压成型模具的下模座剖视结构示意图。图4为汽车触控面板高压成型模具的定位柱平面结构示意图。图中标号：1、下模座；2、成型模；3、上模座；4、定位组件；5、凹槽；6、限位条；7、第一通孔；8、下压板；9、模芯安装板；10、模芯；11、第二通孔；12、模槽；13、上压板；14、螺钉；15、定位柱；16、固定槽；17、第三通孔；18、定位孔；19、伸缩槽；20、定位块；21、滑块；22、支撑弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1至图4所示，本技术公开了一种汽车触控面板高压成型模具，包括有下模座1、成型模2、上模座3和定位组件4，下模座1的顶部设置有成型模2，成型模2的顶部设置有上模座3，且上模座3与下模座1通过穿过成型模2的定位组件4连接；成型模2包括有凹槽5、下压板8、模芯安装板9、模芯10、模槽12、上压板13、螺钉14和固定槽16，凹槽5开设在下模座1的顶部中心处，凹槽5的内部通过螺钉14固定有模芯安装板9，模芯安装板9的顶部对应两侧固定有模芯10，下模座1的顶部设置有下压板8，且下压板8通过中心处开设的固定槽16套接在模芯10上，下压板8的顶部设置有上压板13,上压板13通过中心处对称开设的模槽12套接在模芯10上，将需要成型的物料摆放到由模芯10和模槽12组成的成型槽内部，使汽车触控面板能快速成型，通过下压板8上的固定槽16套接在模芯10上，具有良好的限位功能，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量。下压板8上开设的固定槽16正对应下模座1上的凹槽5，且固定槽16与凹槽5的形状相同。下压板8的一侧中心处通过螺钉14固定有限位条6。定位组件4包括有第一通孔7、第二通孔11、定位柱15和第三通孔17，第一通孔7开设在下模座1的四周，第三通孔17开设在上模座3的四周，第二通孔11开设在下压板8和上压板13的四周，下模座1、成型模2和上模座3通过穿过第一通孔7、第二通孔11和第三通孔17的定位柱15固定，安装时，只有将第一通孔7、第二通孔11和第三通孔17对位精确才能保证将定位柱15插接到内部，不仅有效的提升了模具拼接的精确度，保证了成型产品的质量，而且安装和拆卸方便，安全可靠。第一通孔7、第二通孔11和第三通孔17正对应开设。第一通孔7的底部对称开设有定位孔18，定位柱15的底部对应两侧开设有伸缩槽19，伸缩槽19的内部滑动连接有滑块21，滑块21的底部通过支撑弹簧22与伸缩槽19的底部内壁连接，滑块21的顶部焊接固定有与定位孔18配合使用的定位块20，定位时，将定位柱15底端的定位块20卡接到定位孔18的内部，可以有效的保证模具拼接固定的稳定性，防止在挤压时错位，保证成型产品的质量。使用方法及其工作原理：将需要成型的物料摆放到由模芯10和模槽12组成的成型槽内部，使汽车触控面板能快速成型，通过下压板8上的固定槽16套接在模芯10上，具有良好的限位功能，能有效的提升成型产品的精度，保证了成型产品的质量；安装时，只有将第一通孔7、第二通孔11和第三通孔17对位精确才能保证将定位柱15插接到内部，不仅有效的提升了模具拼接的精确度，保证了成型产品的质量，而且安装和拆卸方便，安全可靠；定位时，将定位柱15底端的定位块20卡接到定位孔18的内部，可以有效的保证模具拼接固定的稳定性，防止在挤压时错位，保证成型产品的质量。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车触控面板高压成型模具，其特征在于：包括有下模座、成型模、上模座和定位组件，所述下模座的顶部设置有成型模，所述成型模的顶部设置有上模座，且上模座与下模座通过穿过成型模的定位组件连接；/n所述成型模包括有凹槽、下压板、模芯安装板、模芯、模槽、上压板、螺钉和固定槽，所述凹槽开设在下模座的顶部中心处，所述凹槽的内部通过螺钉固定有模芯安装板，所述模芯安装板的顶部对应两侧固定有模芯，所述下模座的顶部设置有下压板，且下压板通过中心处开设的固定槽套接在模芯上，所述下压板的顶部设置有上压板,所述上压板通过中心处对称开设的模槽套接在模芯上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车触控面板高压成型模具，其特征在于：包括有下模座、成型模、上模座和定位组件，所述下模座的顶部设置有成型模，所述成型模的顶部设置有上模座，且上模座与下模座通过穿过成型模的定位组件连接；
所述成型模包括有凹槽、下压板、模芯安装板、模芯、模槽、上压板、螺钉和固定槽，所述凹槽开设在下模座的顶部中心处，所述凹槽的内部通过螺钉固定有模芯安装板，所述模芯安装板的顶部对应两侧固定有模芯，所述下模座的顶部设置有下压板，且下压板通过中心处开设的固定槽套接在模芯上，所述下压板的顶部设置有上压板,所述上压板通过中心处对称开设的模槽套接在模芯上。


2.根据权利要求1所述的汽车触控面板高压成型模具，其特征在于：所述下压板上开设的固定槽正对应下模座上的凹槽，且固定槽与凹槽的形状相同。


3.根据权利要求1所述的汽车触控面板高压成型模具，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢海生，
申请(专利权)人：四川润美迪科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51