车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器，其设有电连接器公端和母端；在电连接器公端上设置电路板；电路板上至少包含一个贴片式的压敏电阻；压敏电阻与电连接器公端的端子导电部分电连接；压敏电阻在其电阻下降至一定数值时，与在工作状态的用电器构成电回路。采用上述技术方案，解决了瞬时高电压对控制器的损害问题；使用范围广；在绝大多数条件下，轴向空隙可以容纳电路板的厚度，周围空间可以容纳贴片电阻的大小；如果轴向间隙和周围的空间不够，在设计时预留空间也是可行的；若出现瞬时电压过高，或持续时间过长，贴片式的压敏电阻的电路板变形并不会导致用电器的故障。

Electrical connector with improved transient high voltage performance for vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器
本技术属于车辆控制器安全保护的
更具体地，本技术涉及一种车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器。
技术介绍
随着汽车电气化、智能化的发展，车辆使用的电子产品种类越来越多，许多机械实现的功能逐步被电子化的产品替代，如液压转向被电动助力转向替代，传统的助力器也逐步开始被电动助力器替代，车辆的安全性能与车辆的各个部分电磁环境密切联系了起来。在电磁环境中有一种现象是瞬态传导发射，出现的情况有静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌冲击等。人力被电机产生的运动取代后，在用电器(电机)动作开始或结束的过程中，会出现短时高电压。12V标准电压的电机在电子开关的条件下，产生的短时高电压可以达到几百伏；在不久的未来48V车用电池系统，产生的短时高电压数值将会更高。因此人们不得不考虑高电压潜在的导致整车控制出现错误，影响车辆安全性能。在现有技术中，解决瞬态传导发射产生电压过高的问题主要靠压敏电阻，解决方案的原理如图2所示，a和b分别为电连接器的两个端子，M代表用电器，R代表压敏电阻。压敏电阻的原理是：该电阻的阻值本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器，设有电连接器公端(3)和母端，其特征在于：在所述的电连接器公端(3)上设置电路板(4)；所述的电路板(4)上至少包含一个贴片式的压敏电阻(2)；所述的压敏电阻(2)与电连接器公端(3)的端子导电部分电连接。/n

【技术特征摘要】
1.车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器，设有电连接器公端(3)和母端，其特征在于：在所述的电连接器公端(3)上设置电路板(4)；所述的电路板(4)上至少包含一个贴片式的压敏电阻(2)；所述的压敏电阻(2)与电连接器公端(3)的端子导电部分电连接。


2.按照权利要求1所述的车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器，其特征在于：所述的压敏电阻(2)在其电阻下降至一定数值时，与在工作状态的用电器(5)构成电回路。


3.按照权利要求1所述的车辆用具有改善瞬态高压性能的电连接器，其特征在于：所述的电路板(4)固定在电连接器上；所述的电路板(4)通过通孔与电连接器公端(3)的端子进行固定连接，电连接器公端(3)的插在通孔中，其连接方式为锡焊、电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭锋亮，闫光辉，强玉霖，
申请(专利权)人：芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34