【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯光控制开关总成
本技术涉及汽车开关
，尤其涉及一种汽车灯光控制开关总成。
技术介绍
灯光控制开关作为汽车上使用率较高的开关，灯光开关(大灯开关、前后雾灯开关等)是汽车上使用率较高的开关,在汽车的正常行驶过程中扮演着重要的角色。目前比较常见的汽车灯光控制开关通过手柄进行旋转实现灯光的转换，手柄式的汽车灯光控制开关总成结构复杂，不易拆卸与安装，给操作人员带来很大麻烦；汽车的雾灯为不常用灯光，需要汽车上另外位置的雾光开关控制，为驾驶员的操作带来不便，针对这些问题，本技术提出一种汽车灯光控制开关总成。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种汽车灯光控制开关总成。本技术所采用的技术方案是：一种汽车灯光控制开关总成，包括有壳体、上盖、旋钮以及底座，所述的上盖安装位于壳体的顶部，壳体上具有旋筒，所述的旋筒安装于壳体内部，壳体位于底座上端，且底座上具有与旋筒相匹配的线路板，所述的线路板通过螺栓安装于底座上；线路板上设置有安装环，所述的安装环上安装孔，所述的旋筒贯穿安装环与线路板...
【技术保护点】
1.一种汽车灯光控制开关总成，包括有壳体(1)、上盖(2)、旋钮(3)以及底座(4)，所述的上盖(2)安装位于壳体(1)的顶部，其特征在于：壳体(1)上具有旋筒(5)，所述的旋筒(5)安装于壳体(1)内部，壳体(1)位于底座(4)上端，且底座(4)上具有与旋筒(5)相匹配的线路板(6)，所述的线路板(6)通过螺栓(46)安装于底座(4)上；线路板(6)上设置有安装环(7)，所述的安装环(7)上安装孔(8)，所述的旋筒(5)贯穿安装环(7)与线路板(6)位于壳体(1)内；壳体(1)内具有旋筒定位机构，所述的旋筒定位机构包括有左定位座(10)、右定位座(11)与定位件(12)，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车灯光控制开关总成，包括有壳体(1)、上盖(2)、旋钮(3)以及底座(4)，所述的上盖(2)安装位于壳体(1)的顶部，其特征在于：壳体(1)上具有旋筒(5)，所述的旋筒(5)安装于壳体(1)内部，壳体(1)位于底座(4)上端，且底座(4)上具有与旋筒(5)相匹配的线路板(6)，所述的线路板(6)通过螺栓(46)安装于底座(4)上；线路板(6)上设置有安装环(7)，所述的安装环(7)上安装孔(8)，所述的旋筒(5)贯穿安装环(7)与线路板(6)位于壳体(1)内；壳体(1)内具有旋筒定位机构，所述的旋筒定位机构包括有左定位座(10)、右定位座(11)与定位件(12)，所述的左定位座(10)与右定位座(11)固定于壳体(1)内，旋筒(5)上开有第一穿孔(13)，所述的定位件(12)通过第一穿孔(13)安装于旋筒(5)上，且定位件(12)位于左定位座(10)与右定位座(11)之间。
2.根据权利要求1所述一种汽车灯光控制开关总成，其特征在于：左定位座(10)与右定位座(11)分别位于旋筒(5)的两侧，且所述的左定位座(10)与右定位座(11)的结构、形状相同，左定位座(10)与右定位座(11)的内壁上均开有第一档位轨道(14)、第二档位轨道(15)以及第三档位轨道(16)，所述的左定位座(10)与右定位座(11)上的第一档位轨道(14)上分别开有大灯关闭限位槽(17)，两个大灯关闭限位槽(17)相匹配；所述的左定位座(10)上的第一档位轨道(14)上具有大灯开关限位槽(18)，相对应的右定位座(11)上的第一档位轨道(14)上具有示宽灯限位槽(19)与近光灯限位槽(20)，所述的第二档位轨道(15)与第三档位轨道(16)上分别开有前雾灯限位槽(21)与后雾灯限位槽(22)。
3.根据权利要求2所述一种汽车灯光控制开关总成，其特征在于：所述的第二档位轨道(15)与第三档位轨道(16)之间形成有八字限位槽(23)，所述的八字限位槽(23)邻侧上设有限位条(24)，限位条(24)上开有第一内凹槽(25)，所述的限位条(24)上形成有斜面(47)，斜面(47)位于八字限位槽(23)与第一内凹槽(25)之间，所述的斜面(47)的长度与八字限位槽(23)的长度相同；所述的定位件(12)设置于左定位座(10)与右定位座(11)之间，定位件(12)包括有第一弹性件(26)与凸块(27)，所述的凸块(27)设置于第一弹性件(26)两端，且所述的凸块(27)与所述的左定位座(10)以及右定位座(11)的内壁相抵触。
4.根据权利要求1所述一种汽车灯光控制开关总成，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨星勇，张传金，李东，向雄，麻志强，彭德，陈蕾，曹高山，
申请(专利权)人：浙江万超电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。