【技术实现步骤摘要】
箱体多油封压装装置
本技术涉及一种减速箱装配辅助装置，具体涉及一种箱体多油封压装装置。
技术介绍
有的减速箱需要做防水处理，每个有轴通过的地方都需要压装油封，如图2所示，有的箱体三面都需要压装油封，需要压装多个油封，逐个压装效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高效率的箱体多油封压装装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种箱体多油封压装装置，包括底板，所述底板左右侧及前侧均设有压装压机，所述压装压机的输出端均设有若干压杆，所述压杆沿左右方向或前后方向设置，每个压杆均与箱体的一个油封待压装处相对应，所述底板上通过支架固定有压紧压机，所述压紧压机输出端向下设置并固定有压头，所述底板上设有若干定位孔，至少两个定位孔内插配有定位销，两个定位销左右间隔设置，箱体放置在底板上以使定位销上端伸入箱体的螺栓装配孔内。本技术通过在底板上设置定位销与箱体的用于与箱盖螺栓固定的螺栓转配孔进行对应，以方便箱体的定位，以便于实现箱体的轴承室（油封待压装处）与压杆的同轴对准，精度更高。本技术设有多个压杆，能每个压杆对应一个油封的压装，能一次进行所有油封的压装，效率很高。其中，压紧压机用于将箱体压紧在底板上，以进一步保证箱体的轴承室（油封待压装处）与压杆的同轴对准。作为优选，所述压装压机和压紧压机均为气缸并共用一个气源。通过气缸本身的特性以避免箱体受压后受损，同时上述设置以使本技术的所有压机的同步启停的设置更为方便。作为优选，所述底板上设有至少两条沿左右方向设置的直线滑轨，左...
【技术保护点】
1.一种箱体多油封压装装置，其特征在于包括底板，所述底板左右侧及前侧均设有压装压机，所述压装压机的输出端均设有若干压杆，所述压杆沿左右方向或前后方向设置，每个压杆均与箱体的一个油封待压装处相对应，所述底板上通过支架固定有压紧压机，所述压紧压机输出端向下设置并固定有压头，所述底板上设有若干定位孔，至少两个定位孔内插配有定位销，两个定位销左右间隔设置，箱体放置在底板上以使定位销上端伸入箱体的螺栓装配孔内。/n
【技术特征摘要】
1.一种箱体多油封压装装置，其特征在于包括底板，所述底板左右侧及前侧均设有压装压机，所述压装压机的输出端均设有若干压杆，所述压杆沿左右方向或前后方向设置，每个压杆均与箱体的一个油封待压装处相对应，所述底板上通过支架固定有压紧压机，所述压紧压机输出端向下设置并固定有压头，所述底板上设有若干定位孔，至少两个定位孔内插配有定位销，两个定位销左右间隔设置，箱体放置在底板上以使定位销上端伸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶广旭，任秉文，郭刚浩，汤杭东，
申请(专利权)人：横店集团英洛华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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