一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，有效的解决了目前对机场跑道损坏检测需要人工检测、浪费人力物力的问题，包括机场跑道，其特征在于，所述机场跑道两侧挖设有多个L型安装槽，所述L型安装槽底面有30°倾角3，所述L型安装槽内安装有匹配的L型不锈钢安装壳，所述安装壳两端通透内部为空腔，所述安装壳的两端均安装有过滤网，所述安装壳内部安装有进风扇和排风扇，所述安装壳上预留有通线孔，所述进风扇和排风扇之间安装有震动传感器，震动传感器旁侧安装有湿度传感器和温度传感器，本实用新型专利技术的检测在不影响正常航班飞行的情况下实现机场跑道疲劳度的检测，检测效率高，降低人工成本。

A fatigue testing device for airport runway based on ground motion signal

【技术实现步骤摘要】
一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置
本技术涉及机场跑道安全检测
，具体是一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置。
技术介绍
随着民航业的高速发展，国内航班、航线数量的不断增加，大、重型飞机的不断涌现，国内各大机场的跑道已经保持着满负荷甚至超负荷运行状态，长时间高负荷的运行下必然导致其自身发生疲劳损伤，若不了解其疲劳损伤发生发展规律，不能及时发现处理损伤区域，就有可能导致因跑道自身疲劳损坏而引发各类安全事故。目前针对机场跑道损坏检测主要停留在人工检测，由于检测人员对于机场跑道疲劳损伤高发区域不了解不清楚，就可能导致检测无重点、漏检测或者重复检测等事件发生，浪费大量人力物力及财力。此外，人工检测必须需要人驾驶机器在机场跑道道面穿梭，这样会影响航班正常起落，若停飞检测又会造成航空公司经济损失。研究表明，飞机降落或滑行时，因对机场跑道施加动载荷作用，进而导致跑道发生振动变形，道面的振动作用为导致道面发生损伤的直接原因，而地震动信号强弱与道面损伤程度呈正相关关系，基于此，本技术提出了一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，包括机场跑道（1），其特征在于，所述机场跑道（1）两侧挖设有多个L型安装槽（2），所述L型安装槽（2）底面有30°倾角（3），所述L型安装槽（2）内安装有匹配的L型不锈钢安装壳（4），所述安装壳（4）两端通透内部为空腔，所述安装壳（4）的两端均安装有过滤网（5），所述安装壳（4）内部安装有进风扇（6）和排风扇（7），所述安装壳（4）上预留有通线孔（8），所述进风扇（6）和排风扇（7）之间安装有震动传感器（9），震动传感器（9）旁侧安装有湿度传感器（10）和温度传感器（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，包括机场跑道（1），其特征在于，所述机场跑道（1）两侧挖设有多个L型安装槽（2），所述L型安装槽（2）底面有30°倾角（3），所述L型安装槽（2）内安装有匹配的L型不锈钢安装壳（4），所述安装壳（4）两端通透内部为空腔，所述安装壳（4）的两端均安装有过滤网（5），所述安装壳（4）内部安装有进风扇（6）和排风扇（7），所述安装壳（4）上预留有通线孔（8），所述进风扇（6）和排风扇（7）之间安装有震动传感器（9），震动传感器（9）旁侧安装有湿度传感器（10）和温度传感器（11）。


2.根据权利要求1所述的一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，其特征在于，所述安装壳（4）的端头上端一体预留有向外延伸的遮挡板（12）。


3.根据权利要求1所述的一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，其特征在于，所述进风扇（6）和排风扇（7）之间固定有圆柱（13），圆柱（13）上套设有扭簧（14），扭簧（14）上套设有套筒（15），套筒（15）经连接板（16）一体连接有固定板一（17），固定板一（17）上一体连接有L型卡槽（18），卡槽（18）内卡设有震动传感器（9）。


4.根据权利要求3所述的一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，其特征在于，所述固定板一（17）上开设有横...

【专利技术属性】
技术研发人员：付帅，佀庆民，郭昕曜，李镇，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：新型
国别省市：河南;41