一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，有效的解决了目前对机场跑道损坏检测需要人工检测、浪费人力物力的问题，包括机场跑道，其特征在于，所述机场跑道两侧挖设有多个L型安装槽，所述L型安装槽底面有30°倾角3，所述L型安装槽内安装有匹配的L型不锈钢安装壳，所述安装壳两端通透内部为空腔，所述安装壳的两端均安装有过滤网，所述安装壳内部安装有进风扇和排风扇，所述安装壳上预留有通线孔，所述进风扇和排风扇之间安装有震动传感器，震动传感器旁侧安装有湿度传感器和温度传感器，本实用新型专利技术的检测在不影响正常航班飞行的情况下实现机场跑道疲劳度的检测，检测效率高，降低人工成本。

A fatigue testing device for airport runway based on ground motion signal

【技术实现步骤摘要】
一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置
本技术涉及机场跑道安全检测
，具体是一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置。
技术介绍
随着民航业的高速发展，国内航班、航线数量的不断增加，大、重型飞机的不断涌现，国内各大机场的跑道已经保持着满负荷甚至超负荷运行状态，长时间高负荷的运行下必然导致其自身发生疲劳损伤，若不了解其疲劳损伤发生发展规律，不能及时发现处理损伤区域，就有可能导致因跑道自身疲劳损坏而引发各类安全事故。目前针对机场跑道损坏检测主要停留在人工检测，由于检测人员对于机场跑道疲劳损伤高发区域不了解不清楚，就可能导致检测无重点、漏检测或者重复检测等事件发生，浪费大量人力物力及财力。此外，人工检测必须需要人驾驶机器在机场跑道道面穿梭，这样会影响航班正常起落，若停飞检测又会造成航空公司经济损失。研究表明，飞机降落或滑行时，因对机场跑道施加动载荷作用，进而导致跑道发生振动变形，道面的振动作用为导致道面发生损伤的直接原因，而地震动信号强弱与道面损伤程度呈正相关关系，基于此，本技术提出了一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，本技术对于机场跑道安全检测工作具有重要的指导意义和很强的实用性。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，有效的解决了目前对机场跑道损坏检测需要人工检测、浪费人力物力的问题。本技术为一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，包括机场跑道，其特征在于，所述机场跑道两侧挖设有多个L型安装槽，所述L型安装槽底面有30°倾角3，所述L型安装槽内安装有匹配的L型不锈钢安装壳，所述安装壳两端通透内部为空腔，所述安装壳的两端均安装有过滤网，所述安装壳内部安装有进风扇和排风扇，所述安装壳上预留有通线孔，所述进风扇和排风扇之间安装有震动传感器，震动传感器旁侧安装有湿度传感器和温度传感器。优选的，所述安装壳的端头上端一体预留有向外延伸的遮挡板。优选的，所述进风扇和排风扇之间固定有圆柱，圆柱上套设有扭簧，扭簧上套设有套筒，套筒经连接板一体连接有固定板一，固定板一上一体连接有L型卡槽，卡槽内卡设有震动传感器。优选的，所述固定板一上开设有横向穿透连接板、套筒、圆柱的安装孔一。优选的，所述进风扇和排风扇内侧均固定有转轴，转轴上转动连接有挡门，挡门的外端头经拉簧连接至转轴。优选的，所述套筒的下端套设有滑轮一，滑轮一上缠绕有线绳，线绳的另一端连接至挡门的外端。优选的，所述挡门和套筒之间固定有转向轮。优选的，所述固定板一的旁侧依次固定有固定板二和固定板三，所述固定板二上开设有与安装孔一对应的安装孔二，所述安装孔二处安装有湿度传感器，湿度传感器下端安装有弹性压垫。优选的，所述固定板三上安装有温度传感器，温度传感器的一端经螺纹安装，另一端经弹簧固定连接。优选的，每两个所述L型安装槽距离为50m。本技术与现有技术相比，具备如下技术效果：1、本技术以飞机降落及滑行所衍生的地震动信号为指标参数，通过采集跑道日常运行中地震动信号参数，计算跑道不同区域所承受地震动信号累计能量大小，以此作为依据实现对跑道疲劳度动态监测。2、本技术结构简单、省时、省力，受人为因素影响小。3、本技术成本低、使用方便，适合推广，具备很强的实用性。4、本技术的检测在不影响正常航班飞行的情况下实现机场跑道疲劳度的检测，检测效率高，降低人工成本。附图说明图1为本技术安装立体示意图。图2为本技术机场跑道和L型安装槽局部示意图。图3为本技术安装壳立体示意图。图4为本技术内部结构立体示意图。图5为本技术内部结构俯视示意图。图6为本技术安装壳内部立体示意图。图7为本技术安装壳内部俯视示意图。图8为本技术震动传感器示意图。图9为本技术震动传感器电路示意图。图10为本技术震动传感器、湿度传感器、温度传感器安装示意图。1：机场跑道；2：L型安装槽；3：倾角；4：安装壳；5：过滤网；6：进风扇；7：排风扇；8：通线孔；9：震动传感器；10：湿度传感器；11：温度传感器；12：遮挡板；13：圆柱；14：扭簧；15：套筒；16：连接板；17：固定板一；18：卡槽；19：安装孔一；20：转轴；21：挡门；22：滑轮一；23：线绳；24：转向轮；25：固定板二；26：固定板三；27：安装孔二；28：弹性压垫；29：螺纹；30：弹簧；31：卡块；32：拉簧。具体实施方式有关本技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至图10对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例。实施例一，本技术为一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，主要用于机场跑道1路面的检测，包括有现有的机场跑道1，在机场跑道1的两边缘，预留或挖设有L型安装槽2，该L型安装槽2有多个，具体实施时，最好为每两个相距50米，该L型安装槽2地面呈倾斜角度，倾角3为30°，倾斜方向为从机场跑道1的内侧高于外侧，可以很好的预防雨水进入L型安装槽2内，在L型安装槽2内安装有与之匹配的L型不锈钢安装壳4，安装壳4装好后，用于机场跑道1相同材质的路面进行预埋，所述安装壳4两端通透内部为空腔，在安装壳4的两端均安装有过滤网5，防止杂质进入安装壳4内，同时也保持安装壳4内部的通风，在安装壳4内部安装有进风扇6和排风扇7，进风扇6和排风扇7在安装时卡设在置于L型安装槽2内的卡块31内，进风扇6和排风扇7分别置于每一个过滤网5的内侧，进风扇6用来对安装4壳内部进风，排风扇7用来对安装壳4内部排风，使得安装壳4内部始终保持风道的畅通，也使得安装壳4内部保持干燥、不潮湿，同时对安装壳4内部进行散热，同样，进风扇6和排风扇7连接有外接电源，而连接外接电源的电源线，经开设在安装壳4上的通线孔8穿过，在进风扇6和排风扇7之间安装有震动传感器9，而震动传感器9的位置置于L型安装壳4的拐角处，同时震动传感器9的旁侧安装有湿度传感器10和温度传感器11，震动传感器9、温度传感器11、湿度传感器10均经通线孔8穿过连接有外接电源。另一实施例，除了外接电源外，进风扇6、排风扇7、震动传感器9、温度传感器11、湿度传感器10均可连接内置蓄电池，内置蓄电池安装在安装壳4的底部，内置蓄电池定期进行更换。另一实施例，进风扇6和排风扇7并非始终工作，设定好安装壳4内的温度和湿度的阈值，当安装壳4内部的温度和湿度达到设定值时，发出信号给控制器，控制器控制进风扇6和排风扇7工作，当安装壳4内部温度和湿度不在设定值时，发出信号给控制器，控制器控制进风扇6和排风扇7停止工作。另外，震动传感器9连接有机场操控室内计算机，使得震动传感器9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，包括机场跑道（1），其特征在于，所述机场跑道（1）两侧挖设有多个L型安装槽（2），所述L型安装槽（2）底面有30°倾角（3），所述L型安装槽（2）内安装有匹配的L型不锈钢安装壳（4），所述安装壳（4）两端通透内部为空腔，所述安装壳（4）的两端均安装有过滤网（5），所述安装壳（4）内部安装有进风扇（6）和排风扇（7），所述安装壳（4）上预留有通线孔（8），所述进风扇（6）和排风扇（7）之间安装有震动传感器（9），震动传感器（9）旁侧安装有湿度传感器（10）和温度传感器（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，包括机场跑道（1），其特征在于，所述机场跑道（1）两侧挖设有多个L型安装槽（2），所述L型安装槽（2）底面有30°倾角（3），所述L型安装槽（2）内安装有匹配的L型不锈钢安装壳（4），所述安装壳（4）两端通透内部为空腔，所述安装壳（4）的两端均安装有过滤网（5），所述安装壳（4）内部安装有进风扇（6）和排风扇（7），所述安装壳（4）上预留有通线孔（8），所述进风扇（6）和排风扇（7）之间安装有震动传感器（9），震动传感器（9）旁侧安装有湿度传感器（10）和温度传感器（11）。


2.根据权利要求1所述的一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，其特征在于，所述安装壳（4）的端头上端一体预留有向外延伸的遮挡板（12）。


3.根据权利要求1所述的一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，其特征在于，所述进风扇（6）和排风扇（7）之间固定有圆柱（13），圆柱（13）上套设有扭簧（14），扭簧（14）上套设有套筒（15），套筒（15）经连接板（16）一体连接有固定板一（17），固定板一（17）上一体连接有L型卡槽（18），卡槽（18）内卡设有震动传感器（9）。


4.根据权利要求3所述的一种基于地震动信号的机场跑道疲劳度测试装置，其特征在于，所述固定板一（17）上开设有横...

【专利技术属性】
技术研发人员：付帅，佀庆民，郭昕曜，李镇，
申请(专利权)人：郑州航空工业管理学院，
类型：新型
国别省市：河南;41