一种车辆行驶模拟体验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车行驶模拟技术领域，公开了一种车辆行驶模拟体验装置，其目的在于解决现有技术中汽车模拟装置所模拟的汽车行驶情形简单的问题，本实用新型专利技术包括安装架以及固定在安装架上的行驶舱，行驶舱下方设有行进模拟室，行进模拟室包括安装箱以及设置在安装箱顶部的传送带，传送带通过第一驱动机构驱动转动，行驶舱底部与传送带接触设置且传送带在与行驶舱接触的部位可在行驶舱高度方向上发生位移；安装箱内还设有地形编辑机构，地形编辑机构包括多列沿传送带运行方向平行设置的升降器，升降器固定安装在安装箱内，升降器的输出端与传送带接触设置并将该位置处的传送带抬升。本实用新型专利技术适用于车辆行驶模拟体验装置。

A vehicle driving simulation experience device

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶模拟体验装置
本技术属于汽车行驶模拟
，具体涉及一种车辆行驶模拟体验装置。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，单纯视听上的娱乐方式已经难以满足人们的需求，大家希望在游戏过程中添加更多更丰富的场景或者方式来增强游戏的交互感以及体验感。特别是对于汽车、摩托车等机动车的行驶模拟，如果游戏模拟过程中能够加入到更多的车辆行驶的场景，比如起步、刹车以及转弯等，这会让玩家感受到不一样的游戏体验，从而增强该游戏的吸引力。在一些游乐场所中虽然设置了汽车行驶的模拟装置供玩家进行体验使用，但其仅设计了汽车平路的行驶场景，简单的起步、加速以及减速等难以带给人们丰富刺激的游戏体验，因此，其对于人们难以产生很强的吸引力以及客户黏性，所带来的收益也十分有限。如果设计一种能够模拟汽车在不平坦路面以及其他情况下的行驶场景的装置，这样便会大大提高游戏玩家的兴趣，丰富玩家的游戏体验，从而带来更加可观的收益。
技术实现思路
为了解决现有技术中汽车模拟装置所模拟的汽车行驶情形简单的问题，本技术提供一种汽车行驶情形更加丰富的汽车行驶模拟体验装置。本技术所采用的技术方案为：一种车辆行驶模拟体验装置，包括安装架以及固定在安装架上的行驶舱，行驶舱下方设有行进模拟室，行进模拟室包括安装箱以及设置在安装箱顶部的传送带，传送带通过第一驱动机构驱动转动，行驶舱底部与传送带接触设置且传送带在与行驶舱接触的部位可在行驶舱高度方向上发生位移；安装箱内还设有地形编辑机构，地形编辑机构包括多列沿传送带运行方向平行设置的升降器，升降器固定安装在安装箱内，升降器的输出端与传送带接触设置并将该位置处的传送带抬升。作为优选的，每一列所述升降器均包括依次并排设置的多组升降单元。作为优选的，安装箱内上方两端固定设有上传送轮，安装箱内下方两端设有可沿安装箱的高度方向发生移动的下传送轮，所述传送带设置在上传送轮和下传送轮上；上传送轮与下传送轮之间还设有凹形框架，凹形框架固定在安装箱内，所述升降器固定在凹形框架内，所述下传送轮通过弹性件固定在安装箱内，下传送轮与上传送轮均可自由转动。作为优选的，行进模拟室顶部还设有顶板，顶板中部为可产生形变的软板，贯通所述软板还依次设有凹槽以及通孔，所述升降器的输出轴贯穿所述通孔设置，升降器的输出轴的输出端设有与所述凹槽相适配的支撑块，支撑块的宽度大于所述通孔的直径。作为优选的，还设有刹车模拟机构，所述刹车模拟机构包括设置在行驶舱前端以及后端的刹车拉力件，刹车拉力件为弹簧组件，弹簧组件两端分别连接在行驶舱以及安装架上，弹簧组件可在传送带输送方向发生弹性形变。作为优选的，还设有偏转模拟机构，所述偏转模拟机构包括同心设置的内盘以及外盘，所述安装箱固定在内盘上，所述内盘与外盘之间还均匀设有多组齿轮，所述齿轮与内盘和外盘均啮合设置，所述外盘固定在安装架上；还设有驱动内盘转动的第二驱动机构。作为优选的，所述第二驱动机构为步进电机，所述步进电机固定在外盘的中部。作为优选的，还设有转向模拟机构，转向模拟机构包括转动柱，转动柱顶部固定设有安置板，所述外盘固定在安置板上；转动柱底部设有底座，转动柱可在底座上绕转动柱的周向转动；还设有驱动转动柱转动的第三驱动机构。本技术的有益效果为：1、本技术通过设置传送带与行驶舱相接触，而行驶舱固定在安装架上，这样在传送带传动的过程中，行驶舱底部的转轮转动，从而模拟车辆的行进过程。本技术还可通过控制传送带传送的速度可模拟车辆的变速，而控制传送带传送的方向可模拟车辆行驶的方向。另外，本技术还设置了多列与传送带相接触的升降器，升降器在驱动上升的过程中将传送带以及行驶舱部分位置向上顶起，这样便可模拟车辆在经过路面地势较高位置时所对应的车辆行进的情形。2、本技术通过设置多组升降单元，可以仅在对应行驶舱底部与传送带之间的接触部位安装升降单元，通过控制同一列不同位置处升降单元升降高度的不同，便可模拟车辆在经过不平坦路面时两侧石块高度不同的情形。这样使得车辆所模拟的路况情形更加丰富，提高了整体的趣味性。3、本技术通过设置下传送轮以及弹性件，在上传送轮上方的传送带需要发生高度方向上的位移时，可通过下传送轮发生位移从而实现；另外弹性件的设置则可更好的将上传送轮上方的传送带恢复到最初始的水平状态。这样设置之后整体的稳定性更好，使用寿命也得到了延长。4、本技术通过设置软板，在升降器向下移动的过程中，支撑块使得软板下压，这样传送带在对应升降器位置处出现凹陷，行驶舱便在该凹陷位置表现出下陷，由此则可模拟车辆在经过凹陷地势时的行驶状态，进而拓宽了本技术对车辆行驶场景的模拟，提高了整体的吸引力。5、本技术通过设置刹车模拟机构，在传送带逐渐停止的过程中，刹车拉力件对车辆形成牵制，一方面可形成一定的减震效果，另一方面可对刹车情形形成更加真实的模拟，使得车辆的刹车更加平稳。另外，本技术通过设置偏转模拟机构，通过驱动内盘转动从而可使行驶舱绕其行驶方向的轴心发生偏转，这样可对车辆进行方向偏转时的行驶状态进行模拟。当该偏转模拟机构驱动行驶舱偏转角度较大时，这样可模拟车辆倾翻的状态，使得驾驶体验更加刺激，进一步增强玩家的黏性。本技术还通过设置转向模拟机构对车辆的行驶方向进行控制，可以更流畅自然的实现车辆转弯，提高玩家的体验。本技术的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中行进模拟室的结构示意图；图3是本技术中行进模拟室的部分结构放大示意图；图4是本技术中顶板的结构示意图；图5是本技术中偏转模拟机构的结构示意图；图中：1-行驶舱、2-行进模拟室、21-安装箱、211-顶板、2111-凹槽、22-传送带、23-上传送轮、24-凹形框架、25-升降器、2511-支撑块、26-下传送轮、27-弹性件、3-偏转模拟机构、31-内盘、32-齿轮、33-外盘、4-安置板、5-转向模拟机构、6-底座、7-刹车拉力件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆行驶模拟体验装置，其特征在于：包括安装架以及固定在安装架上的行驶舱(1)，行驶舱(1)下方设有行进模拟室(2)，行进模拟室(2)包括安装箱(21)以及设置在安装箱(21)顶部的传送带(22)，传送带(22)通过第一驱动机构驱动转动，行驶舱(1)底部与传送带(22)接触设置且传送带(22)在与行驶舱(1)接触的部位可在行驶舱(1)高度方向上发生位移；安装箱(21)内还设有地形编辑机构，地形编辑机构包括多列沿传送带(22)运行方向平行设置的升降器(25)，升降器(25)的输出端与传送带(22)接触设置并将升降器(25)与传送带(22)接触位置处的传送带(22)抬升。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶模拟体验装置，其特征在于：包括安装架以及固定在安装架上的行驶舱(1)，行驶舱(1)下方设有行进模拟室(2)，行进模拟室(2)包括安装箱(21)以及设置在安装箱(21)顶部的传送带(22)，传送带(22)通过第一驱动机构驱动转动，行驶舱(1)底部与传送带(22)接触设置且传送带(22)在与行驶舱(1)接触的部位可在行驶舱(1)高度方向上发生位移；安装箱(21)内还设有地形编辑机构，地形编辑机构包括多列沿传送带(22)运行方向平行设置的升降器(25)，升降器(25)的输出端与传送带(22)接触设置并将升降器(25)与传送带(22)接触位置处的传送带(22)抬升。


2.根据权利要求1所述的一种车辆行驶模拟体验装置，其特征在于：每一列所述升降器(25)均包括依次并排设置的多组升降单元。


3.根据权利要求1所述的一种车辆行驶模拟体验装置，其特征在于：安装箱(21)内上方两端固定设有上传送轮(23)，安装箱(21)内下方两端设有可沿安装箱(21)的高度方向发生移动的下传送轮(26)，所述传送带(22)设置在上传送轮(23)和下传送轮(26)上；上传送轮(23)与下传送轮(26)之间还设有凹形框架(24)，凹形框架(24)固定在安装箱(21)内，所述升降器(25)固定在凹形框架(24)内，所述下传送轮(26)通过弹性件(27)固定在安装箱(21)内，下传送轮(26)与上传送轮(23)均可自由转动。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种车辆行驶模拟体验装置，其特征在于：安装箱(21)顶部还设有顶板(211)，顶板(211)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春宇，
申请(专利权)人：张春宇，
类型：新型
国别省市：四川;51