【技术实现步骤摘要】
一种牵引整流干式变压器、变压器系统及其控制方法
本专利技术涉及三相变压器
，特别是涉及一种牵引整流干式变压器、变压器系统及其控制方法。
技术介绍
为了解决大中城市日益突出的交通拥挤和环境污染问题，应该大力发展大容量城市轨道交通，目前城市轨道交通大多是采用24脉波整流电路，24脉波整流电路是由两台12脉波双分裂牵引整流干式变压器和四组全波整流桥组成。根据城市轨道交通的负荷特点，城市轨道交通在白天和夜晚的负荷率是不同的，夜晚列车停运期间，牵引整流干式变压器的负荷率非常低，接近于空载，空载损耗占变压器损耗的较大比例，因此，在变压器空载期间，降低牵引整流干式变压器的空载损耗对降低城市轨道交通供电系统的损耗具有重大意义。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于：提供一种牵引整流干式变压器、变压器系统及其控制方法。本专利技术所采取的第一种技术方案是：一种牵引整流干式变压器，包括三相铁心和两两连接的三个网侧绕组，各所述网侧绕组包括上部分段线圈和下部分段线圈，所述上部分段线圈...
【技术保护点】
1.一种牵引整流干式变压器，其特征在于，包括三相铁心和两两连接的三个网侧绕组，各所述网侧绕组包括上部分段线圈和下部分段线圈，所述上部分段线圈包括第一主线圈和第一移相线圈，所述下部分段线圈包括第二移相线圈和第二主线圈，所述第二移相线圈、第一移相线圈、第一主线圈和第二主线圈依次串联连接，所述第二主线圈的首端与另一个网侧绕组的上部分段线圈连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种牵引整流干式变压器，其特征在于，包括三相铁心和两两连接的三个网侧绕组，各所述网侧绕组包括上部分段线圈和下部分段线圈，所述上部分段线圈包括第一主线圈和第一移相线圈，所述下部分段线圈包括第二移相线圈和第二主线圈，所述第二移相线圈、第一移相线圈、第一主线圈和第二主线圈依次串联连接，所述第二主线圈的首端与另一个网侧绕组的上部分段线圈连接。
2.根据权利要求1所述的一种牵引整流干式变压器，其特征在于，所述第二主线圈的首端与另一个网侧绕组的第一节点连接，所述第一节点为另一个网侧绕组中第一主线圈和第一移相线圈的连接点。
3.根据权利要求1所述的一种牵引整流干式变压器，其特征在于，所述三个网侧绕组包括第一相网侧绕组、第二相网侧绕组和第三相网侧绕组，所述第一相网侧绕组的第二主线圈的首端与第二相网侧绕组的上部分段线圈连接，所述第二相网侧绕组的第二主线圈的首端与第三相网侧绕组的上部分段线圈连接，所述第三相网侧绕组的第二主线圈的首端与第一相网侧绕组的上部分段线圈连接。
4.根据权利要求1所述的一种牵引整流干式变压器，其特征在于，还包括阀侧绕组，所述阀侧绕组包括上部线圈和下部线圈。
5.一种变压器系统，其特征在于，包括第一变压器和第二变压器，第一变压器和第二变压器均包含三相铁心和三个网侧绕组；
当变压器系统的输出功率小于第一阈值时，采用如权利要求1-4任一项所述的一种牵引整流干式变压器中的连接方式分别连接第一变...
【专利技术属性】
技术研发人员：史海欧，李立颖，郑力中，张志良，何江海，金辉，刘丽萍，袁泉，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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