一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统，包括充电基站和监控中心，充电基站包括充电桩、充电检测模块、控制模块和预警模块，充电检测模块包括用于检测充电桩充电电流的电流互感器，运放器U1A对采样电流进行差模放大，有效的抑制汽车充电工频噪声对电流检测的干扰，运放器U1B在运放器U1A的运放过程中起到回转陷波的作用，避免信号放大失调，提高电流检测的准确性，采用本地预警和远程预警相结合的形式对新能源汽车充电故障进行播报，极大地提升了预警的有效性，本发明专利技术在信号的处理过程中有效避免检测信号放大失调、降低外界干扰，提高了新能源汽车充电安全监测系统控制的稳定性的准确度，应急管理更加及时有效。

A new energy vehicle charging safety monitoring system based on blockchain

【技术实现步骤摘要】
一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统
本专利技术涉及新能源汽车充电
，特别是涉及一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统。
技术介绍
新能源汽车由于其智能化、电动化、网联化、共享化等优势，愈加受到区块链厚爱，目前看来，区块链已经深入了智能电动汽车领域。新能源汽车充电安全是电动汽车所面临的一大难题，主要故障表现为充电线路的短路、线路接线端接触不良以及生产缺陷等，造成充电电流过大，严重时可能造成电动汽车起火，甚至引发火灾。现有的新能源汽车充电安全监测系统通过设置传感器来实现对新能源汽车充电状态的检测，并采用有线的方式布置现场预警设备来实现对故障进行报警，预警方式单一。且在对传感器检测信号处理方面，存在放大失调、稳定度不高、受外界干扰因素较大等缺陷，影响信号检测的精确度，给监测系统预警的准确性也带来很大的干扰。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术之目的在于提供一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统。其解决的技术方案是：一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统，包括充电基站和监控中心，充电基站包括充电桩、充电检测模块、控制模块和预警模块，所述充电检测模块包括用于检测所述充电桩充电电流的电流互感器，所述电流互感器的检测信号送入由运放器U1A、U1B形成的复合放大器中进行信号增强，然后将放大后的信号分两路送入所述控制模块中；所述预警模块包括本地预警电路和远程预警电路，所述远程预警电路包括无线信号发射器，所述无线信号发射器与所述监控中心形成远程通信；所述控制模块包括第一分流电路和第二分流电路，所述第一分流电路包括三极管VT1，三极管VT1的集电极连接电阻R8、电容C3的一端和所述充电检测模块的输出端，三极管VT1的基极连接电阻R8的另一端，并通过电阻R9连接电感L1、电容C4的一端和二极管VD3的阳极，三极管VT1的发射极连接电容C3、电感L1的另一端，电容C4的另一端接地，二极管VD3的阴极连接稳压二极管DZ2的阴极、运放器U2A的同相输入端和运放器U2B的反相输入端，稳压二极管DZ2的阳极接地，运放器U2A的反相输入端连接电阻R13的一端和变阻器RP1的一端、滑动端，电阻R13的另一端连接+5V电源，变阻器RP1的另一端连接运放器U2B的同相输入端和电阻R14的一端，电阻R14的另一端接地，运放器U1A、U1B的输出端连接所述本地预警电路的输入端；所述第一分流电路对所述充电检测模块的输出电流进行稳压、滤波，然后运用窗口比较器进行比较输出，其比较结果作为控制信号驱动所述本地预警电路工作；所述第二分流电流包括稳压二极管DZ1，当所述充电检测模块的输出电压峰值达到稳压二极管DZ1的稳定电压时，由三极管VT2、VT3形成的组合开关导通，从而驱动所述远程预警电路工作。进一步的，所述充电检测模块还包括二极管VD1、VD2，二极管VD1的阴极、二极管VD2的阳极连接电阻R1的一端和所述电流互感器的引脚1，并通过电阻R2连接运放器U1A的反相输入端和电阻R5的一端，二极管VD1的阳极、二极管VD2的阴极连接电阻R3、R4的一端、电阻R1的另一端和所述电流互感器的引脚2，电阻R3的另一端接地，电阻R4的另一端连接运放器U1A的同相输入端，并通过电容C1连接运放器U1B的同相输入端和电阻R6的一端，电阻R6的另一端接地，运放器U1A的输出端连接电阻R5的另一端和电阻R7的一端，运放器U1B的反相输入端、输出端通过电容C2接地。进一步的，所述本地预警电路包括双向晶闸管Q1，双向晶闸管Q1的控制极连接运放器U2A、U2B的输出端，并通过电容C5接地，双向晶闸管Q1主电极的一端通过电阻R15连接+24V电源，双向晶闸管Q1主电极的另一端通过并联的警示灯LS1、报警器LS1接地。进一步的，所述第二分流电路还包括二极管VD4和电阻R10、R11、R12，二极管VD4的阴极连接稳压二极管DZ1的阳极和三极管VT2的发射极，稳压二极管DZ1的阴极连接电阻R7的另一端，二极管VD4的阳极与三极管VT2的基极接地，三极管VT2的集电极连接三极管VT3的基极，并通过电阻R10接地，三极管VT3的集电极连接电容C2的一端，并通过电阻R11接地，三极管VT3的发射极连接所述远程预警电路的输入端，并通过电阻R12接地。进一步的，所述远程预警电路包括运放器U3，运放器U3的同相输入端通过电容C6连接三极管VT3的发射极，运放器U3的反相输入端、输出端连接电容C7的一端、电感L2的引脚1和三极管VT4的基极，电容C7的另一端与电感L2的引脚3并联接地，电感L2的引脚2通过电容C8连接三级管VT4的发射极和电阻R16、电容C9的一端，电阻R16的另一端接地，三极管VT4的集电极连接+24V电源和电容C10、电感L3的一端，电容C10、电感L3的另一端连接晶振Y1的引脚2和三极管VT5的集电极，并通过电容C11接地，晶振Y1的引脚1、三极管VT5的基极和电容C9的另一端通过电阻R17接地，三极管VT5的发射极接地，三极管VT5的集电极通过电感L4连接电容C12、C13的一端，电容C12的另一端接地，电容C13的另一端连接所述无线信号发射器的输入端。通过以上技术方案，本专利技术的有益效果为：1.本专利技术采用电流互感器J1对汽车充电电流进行实时采样，运放器U1A对采样电流进行差模放大，有效的抑制汽车充电工频噪声对电流检测的干扰，运放器U1B在运放器U1A的运放过程中起到回转陷波的作用，避免信号放大失调，提高电流检测的准确性；2.第一分流电路在汽车充电出现短路、线路接线端接触不良等故障时，窗口比较器翻转输出高电平信号驱动本地预警电路进行报警，及时通知充电基站工作人员进行检修，第二分流电路在汽车充电出现过流现象时通输出异常数据信号，该异常数据信号送入远程预警电路处理后发送到监控中心，采用本地预警和远程预警相结合的形式对新能源汽车充电故障进行播报，极大地提升了预警的有效性；3.本专利技术在信号的处理过程中有效避免检测信号放大失调、降低外界干扰，提高了新能源汽车充电安全监测系统控制的稳定性的准确度，应急管理更加及时有效。附图说明图1为本专利技术充电检测模块和控制模块的电路原理图。图2为本专利技术本地预警电路原理图。图3为本专利技术远程预警电路原理图。图4为本专利技术的控制原理图。图5为多个充电基站与监控中心的连接示意图。具体实施方式有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图5对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。下面将参照附图描述本专利技术的各示例性的实施例。一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统，包括充电基站和监控中心，充电基站包括充电桩、充电检测模块、控制模块和预警模块。如图1所示，充电检测模块包括用于检测充电桩充电电流的电流互感器J1，电流互感器J1的检测信号送入由运放器U1A、U1B形成的复合放大器中进行信号增强，然后将放大后的信号分两路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统，包括充电基站和监控中心，充电基站包括充电桩、充电检测模块、控制模块和预警模块，其特征在于：所述充电检测模块包括用于检测所述充电桩充电电流的电流互感器，所述电流互感器的检测信号送入由运放器U1A、U1B形成的复合放大器中进行信号增强，然后将放大后的信号分两路送入所述控制模块中；所述预警模块包括本地预警电路和远程预警电路，所述远程预警电路包括无线信号发射器，所述无线信号发射器与所述监控中心形成远程通信；/n所述控制模块包括第一分流电路和第二分流电路，所述第一分流电路包括三极管VT1，三极管VT1的集电极连接电阻R8、电容C3的一端和所述充电检测模块的输出端，三极管VT1的基极连接电阻R8的另一端，并通过电阻R9连接电感L1、电容C4的一端和二极管VD3的阳极，三极管VT1的发射极连接电容C3、电感L1的另一端，电容C4的另一端接地，二极管VD3的阴极连接稳压二极管DZ2的阴极、运放器U2A的同相输入端和运放器U2B的反相输入端，稳压二极管DZ2的阳极接地，运放器U2A的反相输入端连接电阻R13的一端和变阻器RP1的一端、滑动端，电阻R13的另一端连接+5V电源，变阻器RP1的另一端连接运放器U2B的同相输入端和电阻R14的一端，电阻R14的另一端接地，运放器U1A、U1B的输出端连接所述本地预警电路的输入端；所述第一分流电路对所述充电检测模块的输出电流进行稳压、滤波，然后运用窗口比较器进行比较输出，其比较结果作为控制信号驱动所述本地预警电路工作；/n所述第二分流电流包括稳压二极管DZ1，当所述充电检测模块的输出电压峰值达到稳压二极管DZ1的稳定电压时，由三极管VT2、VT3形成的组合开关导通，从而驱动所述远程预警电路工作。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统，包括充电基站和监控中心，充电基站包括充电桩、充电检测模块、控制模块和预警模块，其特征在于：所述充电检测模块包括用于检测所述充电桩充电电流的电流互感器，所述电流互感器的检测信号送入由运放器U1A、U1B形成的复合放大器中进行信号增强，然后将放大后的信号分两路送入所述控制模块中；所述预警模块包括本地预警电路和远程预警电路，所述远程预警电路包括无线信号发射器，所述无线信号发射器与所述监控中心形成远程通信；
所述控制模块包括第一分流电路和第二分流电路，所述第一分流电路包括三极管VT1，三极管VT1的集电极连接电阻R8、电容C3的一端和所述充电检测模块的输出端，三极管VT1的基极连接电阻R8的另一端，并通过电阻R9连接电感L1、电容C4的一端和二极管VD3的阳极，三极管VT1的发射极连接电容C3、电感L1的另一端，电容C4的另一端接地，二极管VD3的阴极连接稳压二极管DZ2的阴极、运放器U2A的同相输入端和运放器U2B的反相输入端，稳压二极管DZ2的阳极接地，运放器U2A的反相输入端连接电阻R13的一端和变阻器RP1的一端、滑动端，电阻R13的另一端连接+5V电源，变阻器RP1的另一端连接运放器U2B的同相输入端和电阻R14的一端，电阻R14的另一端接地，运放器U1A、U1B的输出端连接所述本地预警电路的输入端；所述第一分流电路对所述充电检测模块的输出电流进行稳压、滤波，然后运用窗口比较器进行比较输出，其比较结果作为控制信号驱动所述本地预警电路工作；
所述第二分流电流包括稳压二极管DZ1，当所述充电检测模块的输出电压峰值达到稳压二极管DZ1的稳定电压时，由三极管VT2、VT3形成的组合开关导通，从而驱动所述远程预警电路工作。


2.根据权利要求1所述一种基于区块链的新能源汽车充电安全监测系统，其特征在于：所述充电检测模块还包括二极管VD1、VD2，二极管VD1的阴极、二极管VD2的阳极连接电阻R1的一端和所述电流互感器的引脚1，并通过电阻R2连接运放器U1A的反相输入端和电阻R5的一端，二极管VD1的阳极、二极管VD2的阴极连接电阻R3、R4的一端、电阻R1的另一端和所述电流互感器的引脚2，电阻R3的另一端接地，电阻R...

【专利技术属性】
技术研发人员：周聪，
申请(专利权)人：周聪，
类型：发明
国别省市：河南;41