提供最佳燃料效率驾驶模式的系统和方法、记录介质技术方案

本发明专利技术涉及提供最佳燃料效率驾驶模式的系统和方法、记录介质。一种用于根据行驶路线为车辆提供最佳燃料效率驾驶模式的系统和方法，其能够实时地向驾驶员提供引导信息，使得当驾驶员在设置到特定目的地的行驶路线的状态下驾驶车辆时，车辆根据与行驶路线的道路状况、天气和车辆信息匹配的最佳驾驶模式行驶。车辆信息娱乐系统在预定时期收集预注册的车辆的行驶信息和客户数据，分析、存储和管理车辆的驾驶模式和关于行驶路线的燃料效率信息，当预注册的用户请求针对特定路线的最佳燃料效率驾驶模式数据时，将最佳燃料效率驾驶模式数据发送至车辆信息娱乐系统。

System, method and recording medium to provide the best fuel efficiency driving mode

【技术实现步骤摘要】
提供最佳燃料效率驾驶模式的系统和方法、记录介质
本公开涉及用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统，以及用于为驾驶员提供与车辆的行驶路线的道路状况相匹配的最佳燃料效率驾驶模式的方法。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息并且可不构成现有技术。车辆的燃料效率取决于诸如城市道路、倾斜山地道路或高速公路的各种道路环境，以及诸如驾驶员倾向的各种状况。最近开发的车辆为驾驶员提供了通过仅根据驾驶员倾向、行驶环境和驾驶员心情进行简单操作来选择行驶模式的功能。例如，用于根据发动机节流阀(阀)反应、变速器的换挡所需的时间、方向盘反应、悬架阻尼等提供最佳行驶环境的模式通常被划分成常规模式、节能模式和运动模式(动力模式)。这里，节能模式改善或最大化城市道路或高速公路上的燃料效率。在节能模式中，发动机节流阀反应被减慢并且，齿轮会基于低速来换挡。即使驾驶员用力压踏加速器以增加每分钟转数(RPM)，由于在加速力不换挡的情况下传输，因此可以限制突然加速。韩国专利注册号10-1448765(2014年10月1日)公开了一种主动节能驾驶控制方法及系统，其能够根据驾驶员意图通过调整加速/减速模式来降低主动节能驾驶时的燃料消耗并提高驾驶性能。韩国专利注册号10-1630044(2016年6月7日)公开了一种智能保养和节能集成系统和方法，其能够通过智能地识别驾驶员行为、行驶情况、与车辆发动机和部件有关的车辆诊断信息以及驾驶员的生物信息来提供用于防止或有效地应对在车辆行驶时可能发生的危险情况或事故的智能保养和节能管理功能，以及用于减少燃料消耗和污染物排放的监测功能。然而，车辆的燃料效率可以根据各种驾驶变量(诸如，道路状况、天气和车辆的电子设备)而变化。在上述传统技术的节能模式中，由于这样的各种变量没有实时应用并且车辆仅通过由制造商在车辆出厂时设置的值来进行控制，所以在实现最佳燃料效率方面存在限制。此外，即使当驾驶员在设置节能模式的状态下驾驶车辆时，根据驾驶员的瞬时操作和驾驶习惯来实现最佳燃料效率也受到限制。
技术实现思路
本公开提供了一种用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统和方法，基本上消除了由于相关技术的限制和缺点引起的一个或多个问题。该系统和方法能够实时地向驾驶员提供引导信息，使得当驾驶员在设置到特定目的地的行驶路线的状态下驾驶车辆时，车辆以与行驶路线的道路状况、天气和车辆信息匹配的最佳驾驶模式行驶。本公开的附加优点、目的和特征将在下面的描述中部分地阐述，并且对本领域普通技术人员，部分地在审阅以下描述时将变得显而易见或者可以从本公开的实践中获知。本公开的目的和其他优点可以通过在书面描述和权利要求以及附图中具体指出的结构来实现和获得。在本公开的一种形式中，如本文中体现和广泛描述的，一种用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统包括：车辆信息娱乐系统100，被安装在预注册的车辆中，并且被配置为检测预注册的车辆的行驶信息并将其发送至外部服务器并且使用针对从外部服务器下载的特定行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式数据来引导驾驶员驾驶预注册的车辆；服务供应商服务器300，被配置为在预定时期收集预注册的车辆的行驶信息和客户数据，分析、存储和管理预注册的车辆的驾驶模式和关于特定行驶路线的燃料效率信息，当预注册的用户请求针对特定行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式数据时，将最佳燃料效率驾驶模式数据发送至车辆信息娱乐系统100。以及无线通信网络200，被配置为实现车辆信息娱乐系统100与服务供应商服务器300之间的数据通信。在本公开的另一方面中，一种根据行驶路线为车辆提供最佳燃料效率驾驶模式的方法包括：检索到目的地的行驶路线；由服务供应商服务器请求针对行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式引导服务；由服务供应商服务器提取行驶路线；由服务供应商服务器确定在预先存储的驾驶模式数据中是否存在与行驶路线匹配的最佳燃料效率驾驶模式数据；当存在与行驶路线匹配的最佳燃料效率驾驶模式数据时，将来自服务供应商服务器的行驶路线数据和最佳燃料效率驾驶模式数据发送至车辆；并且提供行驶路线和最佳燃料效率驾驶模式数据。应当理解，本公开的前述总体描述和以下详细描述是示例性和解释性的，并且旨在提供对所要求保护的本公开的进一步解释。进一步的应用领域将从本文中提供的描述中变得明显。应当理解，描述和特定实例仅旨在用于说明的目的并且不旨在限制本公开的范围。附图说明为了可以充分理解本公开，现在将参考附图以实例的方式描述本公开的各种形式，在附图中：图1是示出用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统的配置的框图；图2是示出当车辆根据行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式行驶时的显示的屏幕的视图；以及图3和图4分别是示出提供根据行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式的过程的流程图。本文中描述的附图仅用于说明的目的，并非旨在以任何方式限制本公开的范围。具体实施方式以下描述本质上仅仅是示范性的，并且不旨在限制本公开、应用或用途。应当理解，在全部附图中，对应的附图标记指示相似或对应的部分和特征。在下文中，将参照附图详细描述本公开的形式，以便由本领域技术人员容易地实现。然而，本公开可以被不同地实现，并且不限于本文中描述的形式。在附图中，为了清楚地描述本公开，将省略与本公开的描述无关的部分，并且在整个说明书中，类似的部分由类似的附图标记表示。在整个说明书中，除非专门描述，否则当某个部分“包括”某个部件时，这指示不排除但可以进一步包括其他部件。在说明书中描述的术语“单元”、“……者/器”、“分析器”和“模块”指示用于处理至少一个功能或操作的单元，该单元可以通过硬件(例如，处理器)、软件或其组合来实现。在整个说明书中，当某个部分“包括”某个部件时，这指示不排除但可以进一步包括其他部件，除非明确描述。在下文中，将参照图1至图4详细地描述在本公开的示例性形式中的用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统的配置和操作。图1是示出根据本公开的一个形式中的用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统的配置的框图。参见图1，用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统包括：车辆信息娱乐系统100，被安装在预注册的车辆中，以检测车辆的行驶信息并将其发送至外部服务器(例如，服务供应商服务器300)，并且使用针对从外部服务器(例如，服务供应商服务器300)下载的特定行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式数据来引导用户驾驶车辆；服务供应商服务器300，用于在预定时间段内收集预注册的车辆的行驶信息和客户数据，分析、存储和管理车辆的驾驶模式和关于行驶路线的燃料效率信息，并且当预注册的用户请求关于特定路线的最佳燃料效率驾驶模式时，将最佳燃料效率驾驶模式数据发送至车辆信息娱乐系统100；以及无线通信网络200，用于实现车辆信息娱乐系统100与服务供应商服务器300之间的无线数据通信。行驶信息可以包括以下项中的至少一项：通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统，所述系统包括：/n车辆信息娱乐系统，安装在预注册的车辆中，并且所述车辆信息娱乐系统被配置为：/n检测所述预注册的车辆的行驶信息并且将所述行驶信息发送至外部服务器，并且/n使用从所述外部服务器下载的特定行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式数据来引导驾驶员驾驶所述预注册的车辆；/n服务供应商服务器，被配置为：/n在预定时间段内收集所述预注册的车辆的行驶信息和客户数据，/n分析、存储并管理所述预注册的车辆的驾驶模式和关于所述特定行驶路线的燃料效率信息，/n当预注册的用户请求所述特定行驶路线的所述最佳燃料效率驾驶模式数据时，将所述最佳燃料效率驾驶模式数据发送至所述车辆信息娱乐系统；以及/n无线通信网络，被配置为实现所述车辆信息娱乐系统与所述服务供应商服务器之间的数据通信。/n

【技术特征摘要】
20181214 KR 10-2018-01619901.一种用于根据行驶路线提供最佳燃料效率驾驶模式的系统，所述系统包括：
车辆信息娱乐系统，安装在预注册的车辆中，并且所述车辆信息娱乐系统被配置为：
检测所述预注册的车辆的行驶信息并且将所述行驶信息发送至外部服务器，并且
使用从所述外部服务器下载的特定行驶路线的最佳燃料效率驾驶模式数据来引导驾驶员驾驶所述预注册的车辆；
服务供应商服务器，被配置为：
在预定时间段内收集所述预注册的车辆的行驶信息和客户数据，
分析、存储并管理所述预注册的车辆的驾驶模式和关于所述特定行驶路线的燃料效率信息，
当预注册的用户请求所述特定行驶路线的所述最佳燃料效率驾驶模式数据时，将所述最佳燃料效率驾驶模式数据发送至所述车辆信息娱乐系统；以及
无线通信网络，被配置为实现所述车辆信息娱乐系统与所述服务供应商服务器之间的数据通信。


2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆信息娱乐系统包括：
至少一个传感器，被配置为检测车辆行驶信息；
第一控制器，被配置为控制将由所述至少一个传感器检测到的所述车辆行驶信息发送至所述服务供应商服务器，或者所述第一控制器被配置为输出由所述服务供应商服务器提供的所述最佳燃料效率驾驶模式数据；以及
音频视频导航系统，被配置为：
实现与所述服务供应商服务器的无线数据通信，
将从所述第一控制器接收的所述车辆行驶信息发送至所述服务供应商服务器，并且
使用已经由所述服务供应商服务器发送的所述特定行驶路线的所述最佳燃料效率驾驶模式数据来引导所述驾驶员驾驶所述车辆。


3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述服务供应商服务器包括：
收发器，被配置为将数据发送至一个或多个车辆信息娱乐系统并且从所述一个或多个车辆信息娱乐系统接收数据；
分析器，被配置为收集由所述车辆信息娱乐系统中的每一个发送的行驶信息并且分析燃料效率和驾驶模式数据；
路线提取器，被配置为基于最佳燃料效率驾驶模式引导服务的请求来提取到目的地的行驶路线；
驾驶模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴相淳，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR