一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法，该验证装置包括筒状结构的箱体，箱体下侧设有用于控制油进入箱体内腔的补油阀组件、以及设有用于控制油排出箱体的排油阀组件；补油阀组件包括补油阀体，补油阀体上设有进油堵板，进油堵板连接第一控制阀；排油阀组件包括排油阀体，排油阀体上设有排油堵板，排油堵板连接第二控制阀；箱体上侧设有主管，以及分别与主管连接的补油支管与充气支管；其极大提高检修质量、经济性与安全性；可将浮球组件开关液位控制准确度达到毫米级，准确锁定并排除设备各类故障点，保障了机组的安全稳定运行；有效消除因油箱异常导致气密期间发电机转子进油和液位过低氢侧密封油泵跳泵的重大风险。

An off-line verification device for hydrogen side control oil tank and its verification method

【技术实现步骤摘要】
一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法
本专利技术涉及核电发电机密封油系统运营及维护
，尤其涉及一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法。
技术介绍
氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须维持一定的油位。它由箱体、补/排油阀、液位指示器和低液位报警开关组成。由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜流，这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化。一旦发生这种情况，氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。如图1所示，当油箱内油位高时，浮球(排油)随液位上升使排油阀打开，多余的油排到空侧密封油泵入口。当油箱油位低时，浮球(补油)随液位降低带动补油阀打开，使空侧过滤器后油补入。如果浮球失去自动调节作用，那么可通过浮球上下二个顶针强制实现补、排油阀的开和闭。通过补油和排油阀的开度来维持油箱液位稳定于合格范围之内。现有电力生产/核电发电机密封油系统领域对于氢侧控制油箱进行检修后的功能验证方法，须等到发电机气密试验期间对该油箱功能进行验证，设备内在隐蔽缺陷及调整后的浮球阀开关液位也只会在此阶段表现出来。现有方式的经济性、安全性存在不足，存在较大风险影响大修工期及设备的安全性。分析如下：1、延误工期，影响机组发电：若气密期间控制油箱功能异常致氢侧油箱液位过低或存在密封不严有泄漏时，将造成气密试验结果不合格,需在发电机气密试验时间基础上增加油箱异常查找并消除及再次气密的时间(约2—4天)；2、威胁汽轮发电机组的安全运行：若氢侧控制油箱功能异常导致氢侧油箱液位持续上涨，存在干预不及时造成发电机进油的重大风险；若液位过低时如干预不及时存在氢侧密封油泵跳泵，失去氢侧回路，机组被迫停运的风险。3、现有方式由于窗口限制无法保证将浮球阀开关液位调整至较优开点。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种氢侧控制油箱离线验证装置，包括筒状结构的箱体，所述箱体下侧设有用于控制油进入所述箱体内腔的补油阀组件、以及设有用于控制油排出所述箱体的排油阀组件；所述补油阀组件包括补油阀体，所述补油阀体上设有进油堵板，所述进油堵板连接第一控制阀；所述排油阀组件包括排油阀体，所述排油阀体上设有排油堵板，所述排油堵板连接第二控制阀；所述箱体上侧设有主管，以及分别与所述主管连接的补油支管与充气支管。优选的，所述主管的末端设有排气口，所述排气口处设有第五控制阀；所述补油支管上设有第三控制阀；所述充气支管上设有第四控制阀。优选的，所述主管上还设有检测所述箱体内部压力大小的压力检测表。优选的，所述箱体内部设有第一浮球组件，所述第一浮球组件包括第一浮球连杆、与所述第一浮球连杆连接的第一浮球；所述箱体内部设有第二浮球组件，所述第二浮球组件包括第二浮球连杆、与所述第二浮球连杆连接的第二浮球；所述第一浮球与所述第二浮球沿相对方向延伸设置；所述箱体内部设有与所述第一浮球连杆远离所述第一浮球的一端连接的第一支杆，以及靠近所述第一支杆设置、且与所述第一浮球连杆连接的第一阀杆；所述箱体内部设有与所述第二浮球连杆远离所述第二浮球的一端连接的第二支杆，以及靠近所述第二支杆设置、且与所述第二浮球连杆连接的第二阀杆。优选的，还包括设于所述补油阀体、且与所述第一阀杆连接的第一顶针阀；设于所述排油阀体、且与所述第二阀杆连接的第二顶针阀。优选的，还包括设于所述箱体上、用于测量并显示所述箱体内部油位的油位指示仪。一种用于上述氢侧控制油箱离线验证装置的验证方法，包括以下步骤：S1：关闭所述补油阀体，所述排油阀体保持自由状态；S2：从所述补油支管缓慢灌入润滑油，从所述油位指示仪观察液位上涨情况，观察到所述排油阀体开始有油泄漏时，关闭所述第二控制阀，记录此时第一液位H；继续对所述箱体充油至第二液位(H+20mm)以上，关闭所述第三控制阀，打开所述第四控制阀，通过所述充气支管对所述箱体继续充气至预定压强；S3：稍微打开所述第一控制阀，观察所述排油阀体的出口漏油情况，当所述排油阀体的出口停止泄漏时，表示所述排油阀体关闭，即为所述排油阀体的启闭液位H排；S4：打开所述补油阀体，并确认其出口无渗漏；S5：操作所述第三控制阀，使所述排油阀体略微开启排油，观察所述箱体液位和所述进油堵板漏油情况，记录所述补油阀体的出口开始漏油时的所述箱体的液位，即为所述补油阀体的启闭液位H补；S6：判断所述H排与H补是否符合预设标准，若不符合，则根据调整计算公式重新调整所述第一浮球组件与所述第二浮球组件，并重新进行步骤S1-步骤S5，直到所述H排与所述H补符合预设标准。优选的，所述调整计算公式包括：第一浮球组件调整公式：调整后的第一浮球连杆角度计算公式：cos(β1)＝cos(β0)-γ1/L1；所述第一阀杆大致调量δ1＝-L2/L1×γ；其中，γ1为液位所需调整量，液位上调，γ1为正值；反之，液位下调，γ1为负值；δ1为负值，则下调，δ1为负值，则上调；β0为第一浮球连杆与第一支杆之间的初设角度，β1为第一浮球连杆与第一支杆之间的调整角度，L1为第一浮球连杆与所述第一浮球连接点到与所述第一支杆连接点之间的长度，L2为所述第一浮球连杆与所述第一支杆连接点到与所述第一阀杆连接点之间的长度；所述第二浮球组件调整公式：调整后的第二浮球连杆角度计算公式：cos(α1)＝cos(α0)-γ2/；所述第二阀杆大致调量δ2＝L3/(L3+L4)×γ2；其中，γ2为液位所需调整量，液位上调，γ2为正值；反之，液位下调，γ2为负值；δ2为负值，则下调，δ2为负值，则上调；α0为第二浮球连杆与第一支杆之间的初设角度，α1为第二浮球连杆与第二支杆之间的调整角度，L3为所述第二浮球连杆与所述第二支杆连接点到与所述第二阀杆连接点之间的长度，L4为第二浮球连杆与所述第二浮球连接点到与所述第二阀杆连接点之间的长度。实施本专利技术具有以下有益效果：有效的避开大修关键路径窗口，确保了机组上行阶段或运行期间密封油系统氢侧油位处于合格水平，极大的提高了检修质量和大修期间的经济性与安全性；可通过调整试验做到精准定位油箱内浮球组件开关液位，可将液位控制准确度达到毫米级，准确锁定并排除设备各类故障点，保障了机组的安全稳定运行；有效消除了现有技术中因油箱异常导致气密期间发电机转子进油和液位过低氢侧密封油泵跳泵的重大风险。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是相关技术中氢侧回油控制箱整体结构示意图；图2是本专利技术氢侧控制油箱离线验证装置的结构示意图；图3是本专利技术氢侧控制油箱离线验证装置的浮球组件尺寸测量示意图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢侧控制油箱离线验证装置，其特征在于，包括筒状结构的箱体(1)，所述箱体(1)下侧设有用于控制油进入所述箱体(1)内腔的补油阀组件(2)、以及设有用于控制油排出所述箱体(1)的排油阀组件(3)；/n所述补油阀组件(2)包括补油阀体(21)，所述补油阀体(21)上设有进油堵板(22)，所述进油堵板(22)连接第一控制阀(23)；/n所述排油阀组件(3)包括排油阀体(31)，所述排油阀体(31)上设有排油堵板(32)，所述排油堵板(32)连接第二控制阀(33)；/n所述箱体(1)上侧设有主管(4)，以及分别与所述主管(4)连接的补油支管(5)与充气支管(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢侧控制油箱离线验证装置，其特征在于，包括筒状结构的箱体(1)，所述箱体(1)下侧设有用于控制油进入所述箱体(1)内腔的补油阀组件(2)、以及设有用于控制油排出所述箱体(1)的排油阀组件(3)；
所述补油阀组件(2)包括补油阀体(21)，所述补油阀体(21)上设有进油堵板(22)，所述进油堵板(22)连接第一控制阀(23)；
所述排油阀组件(3)包括排油阀体(31)，所述排油阀体(31)上设有排油堵板(32)，所述排油堵板(32)连接第二控制阀(33)；
所述箱体(1)上侧设有主管(4)，以及分别与所述主管(4)连接的补油支管(5)与充气支管(6)。


2.根据权利要求1所述的氢侧控制油箱离线验证装置，其特征在于，所述主管(4)的末端设有排气口，所述排气口处设有第五控制阀(41)；所述补油支管(5)上设有第三控制阀(51)；
所述充气支管(6)上设有第四控制阀(61)。


3.根据权利要求2所述的氢侧控制油箱离线验证装置，其特征在于，所述主管(4)上还设有检测所述箱体(1)内部压力大小的压力检测表(7)。


4.根据权利要求3所述的氢侧控制油箱离线验证装置，其特征在于，所述箱体(1)内部设有第一浮球组件(24)，所述第一浮球组件(24)包括第一浮球连杆(241)、与所述第一浮球连杆(241)连接的第一浮球(242)；
所述箱体(1)内部设有第二浮球组件(34)，所述第二浮球组件(34)包括第二浮球连杆(341)、与所述第二浮球连杆(341)连接的第二浮球(342)；所述第一浮球(242)与所述第二浮球(342)沿相对方向延伸设置；
所述箱体(1)内部设有与所述第一浮球连杆(241)远离所述第一浮球(242)的一端连接的第一支杆(25)，以及靠近所述第一支杆(25)设置、且与所述第一浮球连杆(241)连接的第一阀杆(26)；
所述箱体(1)内部设有与所述第二浮球连杆(341)远离所述第二浮球(342)的一端连接的第二支杆(35)，以及靠近所述第二支杆(35)设置、且与所述第二浮球连杆(341)连接的第二阀杆(36)。


5.根据权利要求4所述的氢侧控制油箱离线验证装置，其特征在于，还包括设于所述补油阀体(21)、且与所述第一阀杆(26)连接的第一顶针阀(27)；
设于所述排油阀体(31)、且与所述第二阀杆(36)连接的第二顶针阀(37)。


6.根据权利要求5所述的氢侧控制油箱离线验证装置，其特征在于，还包括设于所述箱体(1)上、用于测量并显示所述箱体(1)内部油位的油位指示仪(8)。


7.一种用于上述权利要求6所述氢侧控制油箱离线验证装置的验证方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：关闭所述补油阀体(21)，所述排油阀体(31)保持自由状态；

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正君，罗磊，李晓辉，李春光，庹钦财，朱英杰，
申请(专利权)人：中广核核电运营有限公司，中国广核集团有限公司，中国广核电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44