一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构制造技术

一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，它涉及一种机构，具体涉及一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构。本发明专利技术的目的是要解决内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层手工电火花沉积操作难度大且沉积质量不均匀、沉积效率低的问题。机构基于模块化设计，包括支撑轴，腹板，支架，动力装置，凸轮旋转装置，电极旋振装置，保护气体管道。融合数控技术和电火花沉积表面强化技术，搭建一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积工艺平台，实现内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层数控化、自动化沉积。本发明专利技术可获得一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构。

An EDM deposition mechanism for wear-resistant coating on the inner wall of cylinder liner of internal combustion engine

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构
本专利技术涉及一种专用沉积机构，具体涉及一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构。
技术介绍
内燃机气缸缸套是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下工作，据统计，全世界内燃机气缸缸套磨损故障占整个消耗损失的33％。电火花沉积技术具有涂层与基体呈冶金结合，结合强度高；沉积层残余应力小，变形小；沉积工艺简单，涂层组织细密等优良品质。利用电火花沉积技术在内燃机气缸缸套内壁沉积耐磨涂层是解决内燃机气缸缸套磨损问题的一种新的工艺方法。然而，内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积仍采用手工操作，操作难度大且沉积质量不均匀、沉积效率低。上述问题的存在严重的限制了电火花沉积技术在内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积领域的应用。依托数控技术和数控机床软、硬件研究成果，融合数控技术和电火花沉积表面强化技术，搭建一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积工艺平台，实现对内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积工艺过程的自动化、数控化精确控制，克服手工沉积的诸多缺点，从而实现对耐磨涂层的高效率沉积和质量的精确控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，其特征在于：由支撑轴(1)，腹板(2)，支架(3)，动力装置(4)，凸轮旋转装置(5)，电极旋振装置(6)，保护气体管道(7)组成；所述支撑轴(1)包括支撑轴本体(1-1)、连接腹板下端的螺纹孔(1-2)、电机安装部(1-3)和滚动轴承安装部(1-4)；所述腹板(2)包括腹板本体(2-1)、连接支撑轴的螺纹孔(2-2)和连接支架的螺纹孔(2-3)；所述支架(3)包括支架本体(3-1)、保护气体管道固定座(3-2)、螺栓连接孔(3-3)、电极旋振装置伸缩孔(3-4)和连接腹板上端的螺纹孔(3-5)；所述动力装置(4)包括电机(4-1)、键(4-2...

【技术特征摘要】
1.一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，其特征在于：由支撑轴(1)，腹板(2)，支架(3)，动力装置(4)，凸轮旋转装置(5)，电极旋振装置(6)，保护气体管道(7)组成；所述支撑轴(1)包括支撑轴本体(1-1)、连接腹板下端的螺纹孔(1-2)、电机安装部(1-3)和滚动轴承安装部(1-4)；所述腹板(2)包括腹板本体(2-1)、连接支撑轴的螺纹孔(2-2)和连接支架的螺纹孔(2-3)；所述支架(3)包括支架本体(3-1)、保护气体管道固定座(3-2)、螺栓连接孔(3-3)、电极旋振装置伸缩孔(3-4)和连接腹板上端的螺纹孔(3-5)；所述动力装置(4)包括电机(4-1)、键(4-2)和主动齿轮(4-3)；所述凸轮旋转装置(5)包括凸轮旋转轴(5-1)、凸轮(5-2)、键(5-3)、从动齿轮(5-4)和键(5-5)；所述电极旋振装置(6)包括电极(6-1)、紧定螺钉(6-2)、电极夹持器(6-3)、电极回位弹簧(6-4)、电极夹持器滑道(6-5)、螺钉(6-6)、绝缘套(6-7)、电机(6-8)、螺母(6-9)、螺栓(6-10)、滚轮紧固件(6-11)、轴承挡圈(6-12)、圆柱销(6-13)、滚轮(6-14)、电极旋振装置回位弹簧(6-15)、螺栓(6-16)、螺母(6-17)和沉积电源正极轴承(6-18)；所述保护气体管道(7)包括保护气体喷嘴(7-1)、保护气体管道本体(7-2)、保护气体软管接头(7-3)；
所述保护气体管道(7)是通过紧定螺钉(10)固定于支架(3)的保护气体管道固定座(3-2)上，电极旋振装置(6)是通过螺栓(6-16)和螺母(6-17)安装于支架(3)上，凸轮旋转装置(5)的凸轮旋转轴(5-1)的两端分别固定于位于支撑轴(1)的滚动轴承安装部(1-4)的滚动轴承(11)的内圈和位于滚动轴承固定板(12)的滚动轴承安装部(8-1)的滚动轴承(13)的内圈，滚动轴承固定板(12)是通过螺栓(14)固定于支架(3)上，动力装置(4)的电机(4-1)安装于支撑轴(1)的电机安装部(1-3)，支架(3)是通过螺栓(9)固定于腹板(2)上，腹板(2)是通过螺栓(8)固定于支撑轴(1)上。


2.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，其特征在于：所述的支撑轴(1)为L形，材质为刚性较好、质量较轻的铝合金。


3.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，其特征在于：所述的支架(3)为刚性较好、质量较轻的铝合金板材焊接而成的框架结构。


4.根据权利要求1所述的一种内燃机气缸缸套内壁耐磨涂层电火花沉积机构，其特征在于：所述的动力装置(4)的电机(4-1)与主动齿轮(4-3)是通过键(4-2)连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小荣，汪瑞军，王朝琴，刘晓琴，何鹏，罗冠炜，王国钰，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：发明
国别省市：甘肃;62