一种发动机排气系统漏气检测方法和装置制造方法及图纸

本申请提供了发动机排气系统漏气检测方法和装置，该方法和装置在确定发动机处于稳态工况以及发动机的原始排放在允许原始排放范围内的情况下，可以通过比较从发动机排气系统的尾气处理系统排放到大气中的至少一种气体组分用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值是否满足预设要求来确定发动机排气系统是否漏气。因此，该检测方法和装置可以通过设备实现，因而，该方法和装置准确可靠，而且无须人工操作。所以，借助于该检测方法和装置，可以及时地发现发动机排气系统的漏气问题，从而可以避免持续的环境污染、发动机动力不足、油耗过高的问题。

A method and device for detecting air leakage in engine exhaust system

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气系统漏气检测方法和装置
本申请涉及发动机尾气排放
，尤其涉及一种发动机排气系统漏气检测方法和装置。
技术介绍
为了减少发动机的排放，保护环境，由发动机排出的排气需要经过尾气处理系统的尾气处理过程才能排放到环境中。然而，现有的OBD(on-BoardDiagnostic,车载诊断)系统无法诊断出尾气处理系统的排气管路的漏气问题。尾气处理系统的排气管路的漏气一般通过用户视觉观察和主观感受来检测，然而这种依靠人检测漏气的方式容易导致误判，而且不易及时发现，如此会导致持续漏气，持续漏气会持续造成环境污染。而且，发动机的尾气处理系统中一般均设置有用于处理氮氧化物的SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性催化还原)系统，SCR系统中的尿素喷射量是ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)根据发动机工况计算得到的，因此，当管路发生漏气时，会出现喷射到SCR系统中的尿素量过高，尿素量过高会导致尿素结晶风险加大，进一步造成发动机动力不足，油耗过高的问题。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机排气系统漏气检测方法，其特征在于，包括：/n当发动机处于稳态工况时，获取从发动机排气系统的尾气处理系统排放到大气中的至少一种气体组分的含量；/n根据所述至少一种气体组分的含量获取所述至少一种气体组分的用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值；/n判断所述指标参数的实际值是否满足预设要求，如果否，在第一时段内持续获取所述指标参数的实际值，并判断所述指标参数的实际值是否持续满足预设要求，如果否，校验发动机的原始排放在第二时段内是否持续在允许原始排放范围内；如果是，则确定发动机排气系统漏气。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气系统漏气检测方法，其特征在于，包括：
当发动机处于稳态工况时，获取从发动机排气系统的尾气处理系统排放到大气中的至少一种气体组分的含量；
根据所述至少一种气体组分的含量获取所述至少一种气体组分的用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值；
判断所述指标参数的实际值是否满足预设要求，如果否，在第一时段内持续获取所述指标参数的实际值，并判断所述指标参数的实际值是否持续满足预设要求，如果否，校验发动机的原始排放在第二时段内是否持续在允许原始排放范围内；如果是，则确定发动机排气系统漏气。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一种气体组分为氮氧化物，
所述根据所述至少一种气体组分的含量获取所述至少一种气体组分用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值；判断所述指标参数的实际值是否满足预设要求，如果否，在第一时段内持续获取所述指标参数的实际值，并判断所述指标参数的实际值是否持续满足预设要求，如果否，校验发动机的原始排放在第二时段内是否持续在允许原始排放范围内；如果是，则确定发动机排气系统漏气，具体包括：
根据所述氮氧化物的含量以及当前发动机工况，获取所述氮氧化物的实际转化效率；
比较所述实际转化效率与预先标定的第一MAP中的所述氮氧化物的最大转化效率的大小；
当所述实际转化效率大于所述最大转化效率时，开始计时，并在第一时段内持续获取氮氧化物的实际转化效率，并判断所述实际转化效率是否大于所述最大转化效率，如果是，校验发动机的原始排放在第二时段内是否持续在允许原始排放范围内；如果是，则确定发动机排气系统漏气；
其中，所述预先标定的第一MAP中至少包括所述当前发动机工况及其对应的所述至少一种气体组分的最大转化效率的映射关系。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一种气体组分为氨气，所述根据所述至少一种气体组分的含量获取所述至少一种气体组分用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值；判断所述指标参数的实际值是否满足预设要求，如果否，在第一时段内持续获取所述指标参数的实际值，并判断所述指标参数的实际值是否持续满足预设要求，如果否，校验发动机的原始排放在第二时段内是否持续在允许原始排放范围内；如果是，则确定发动机排气系统漏气，具体包括：
当车载诊断系统未诊断出排放故障时，比较获取到的氨气含量与允许排放到大气中的最大氨气含量的大小；
若获取到的氨气含量大于允许排放到大气中的最大氨气含量，则开始计时，并在第一时段内持续获取氨气含量并判断获取到的氨气含量是否大于所述允许排放到大气中的最大氨气含量，如果是，校验发动机的原始排放在第二时段内是否持续在允许原始排放范围内；如果是，则确定发动机排气系统漏气。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一种气体组分为二氧化碳，所述根据所述至少一种气体组分的含量获取所述至少一种气体组分用于表征尾气处理效果的指标参数的实际值；判断所述指标参数的实际值是否满足预设要求，如果否，在第一时段内持续获取所述指标参数的实际值，并判断所述指标参数的实际值是否持续满足预设要求，如果否，校验发动机的原始排放在第二时段内是否持续在允许原始排放范围内；如果是，则确定发动机排气系统漏气，具体包括：
根据获取到的二氧化碳的含量判断进入发动机燃油系统以及尾气处理系统的碳元素质量总和与从尾气处理系统排出的碳元素质量是否守恒，如果否，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张希杰，耿磊，王军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，潍柴动力空气净化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37