线束保护器及线束组件制造技术

一种线束保护器(10)及具备该线束保护器(10)和线束(18)的线束组件，线束保护器(10)安装于线束(18)而使用，线束(18)在外周具备山部(34)及谷部(36)相连的波纹管(20)，线束保护器(10)具备作为线束(18)的出入口的电线引出口(28a～h)，从电线引出口(28a～h)的内周面(38、40)突出有凸部(42a、42b)和止动部(46)，凸部(42a、42b)与谷部(36)嵌合，止动部(46)的突出端面(52)或者基部的宽度尺寸大于谷部(36)的宽度尺寸。

Harness protector and harness assembly

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线束保护器及线束组件
本专利技术涉及线束保护器及线束组件。
技术介绍
一直以来，在保护器、电连接箱等车载部件设置有用于对布线于内部的线束进行保持并且将其引出到外部的电线引出口。如日本特开2004-72932号公报(专利文献1)所示，在该电线引出口的开口端部的内周面突出设置有圆弧状嵌合突起，圆弧状嵌合突起嵌入到波纹管的谷部，该波纹管外插于线束。并且，在线束的波纹管安装于电线引出口时，通过圆弧状嵌合突起与波纹管的谷部嵌合，从而波纹管定位固定于电线引出口。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-72932号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，当将波纹管向电线引出口的里面过于插入时，从电线引出口引出的线束的布线尺寸比预定尺寸缩短，有可能产生装配于线束的固定用的夹持件与车身面板等的卡止孔不一致的问题。故此，在专利文献1记载的电线引出口采用如下结构：在电线引出口的里面设置以比圆弧状嵌合突起大的突出高度从内周面突出的止动部，通过波纹管的顶端抵接于该止动部，从而阻止波纹管向电线引出口过度进入。但是，当在电线引出口的内周面突出设置这样的止动部时，止动部的突出端面比波纹管的内径尺寸向径向内方突出，从而止动部的突出端面容易与从波纹管的端面向里面延伸的线束接触，有可能线束产生磨损等。本专利技术是以上述的情况为背景而完成的，其解决课题在于提供具备如下新颖结构的电线引出口的车载部件：该电线引出口能够可靠地限制波纹管向电线引出口进入的进入量，并且能够减少乃至消除与线束的干涉。用于解决课题的方案本专利技术人对线束产生磨损的原因进行研究的结果是，可明了如下：在现有的线束保护器中，通过止动部的顶端与线束干涉，从而产生磨损。因此，本专利技术人对能够抑制磨损并限制波纹管的移动的止动部的形状进行了研究。其结果是发现了止动部的宽度尺寸比波纹管的谷部大的形状。由此，波纹管不能越过止动部向线束保护器的里面侵入。因此，本专利技术的线束保护器能够使波纹管侵入到线束保护器内的期望位置，并且减少波纹管及止动部的干涉，能够抑制线束磨损的不良情况。根据本专利技术，提供一种线束保护器，其安装于线束而使用，所述线束在外周具备山部及谷部相连的波纹管，所述线束保护器具备作为所述线束的出入口的电线引出口，从所述电线引出口的内周面突出有凸部和止动部，所述凸部与所述谷部嵌合，所述止动部的突出端面的宽度尺寸大于所述谷部的宽度尺寸。另外，根据本专利技术，提供一种线束保护器，其安装于线束而使用，所述线束在外周具备山部及谷部相连的波纹管，所述线束保护器具备作为所述线束的出入口的电线引出口，从所述电线引出口的内周面突出有凸部和止动部，所述凸部与所述谷部嵌合，所述止动部的基部的宽度尺寸大于所述谷部的宽度尺寸。专利技术效果根据本专利技术，可提供如下线束保护器：能够使波纹管侵入到线束保护器内的期望位置，并且能够减少波纹管和线束保护器的干涉，能够抑制线束磨损的不良情况。附图说明上述的目的及其他的目的、特征及优点通过以下描述的优选实施方式及其附图可进一步明了。图1是示出作为本专利技术的一实施方式的具备电线引出口的车载部件的分解立体图。图2是示出图1所示的本实施方式的具备电线引出口的车载部件的组装状态的整体立体图。图3是示出图1所示的本实施方式的保护器主体的俯视图(所插入的局部放大图示出从底壁的竖直方向上方观看时的俯视图)。图4是图2中的IV-IV截面放大图。图5是示出图1所示的本实施方式的盖体的仰视图。具体实施方式以下，一边参照附图一边对本专利技术的实施方式进行说明。另外，在所有的附图中，对同样的构成要素标注同样的附图标记，适当省略说明。另外，“～”只要没有特别说明，就表示以上到以下。本实施方式的线束保护器，其安装于线束而使用，所述线束在外周具备山部及谷部相连的波纹管，所述线束保护器具备作为所述线束的出入口的电线引出口，从所述电线引出口的内周面有突出凸部和止动部，所述凸部与所述谷部嵌合，所述止动部的突出端面的宽度尺寸大于所述谷部的宽度尺寸。另外，本实施方式的线束保护器，其安装于线束而使用，所述线束在外周具备山部及谷部相连的波纹管，所述线束保护器具备作为所述线束的出入口的电线引出口，从所述电线引出口的内周面突出有凸部和止动部，所述凸部与所述谷部嵌合，所述止动部的基部的宽度尺寸大于所述谷部的宽度尺寸。<线束保护器10的用途>本实施方式的车载部件是为了限制线束的移动并进行保护而使用的线束保护器。由此，对难以确保所配置的空间的线束、或者需要避免与周边部件干涉的线束来说，本实施方式的车载部件在能够抑制线束的磨损的观点上优选。本实施方式的车载部件例如可有效地使用于限制发动机用的线束的移动并进行保护。发动机用的线束与其他的汽车用线束相比，线束所配置的空间的限制大，另外，施加来自发动机的振动。由此，在发动机用的线束中，与其他的汽车用线束相比线束的磨损大，有想要抑制磨损的要求。针对这样的发动机用的线束，通过使用本实施方式的车载部件作为线束保护器，能够适当地抑制线束的磨损，在这观点上优选。<线束保护器10>图1～5中示出作为本专利技术的一实施方式的具备电线引出口的车载部件即线束保护器10。该线束保护器10构成为具备呈槽状延伸的保护器主体12和将保护器主体12的上方开口部14覆盖的盖体16。另外，在本实施方式中，所谓槽，例如期望是截面形状为半圆弧、凹字、V字、倒梯形且上表面成为开口的槽及槽的组合。这样的线束保护器10以将线束18以插通状态收纳在保护器主体12内的方式使用。另外，为了容易理解，仅图4用假想线表示线束18和外插于线束18的波纹管20。在以下说明中，所谓上方是指图1～2中的上方，所谓下方是指图1～2中的下方。<保护器主体12>如图1、3所示，保护器主体12包括底壁22和从底壁22的两侧立起的一对侧壁24、24，设为在俯视时在上下及左右方向呈槽状延伸的构成(参照图3)。保护器主体12利用例如聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA)的合成树脂通过注射成型等而一体形成。另外，根据保护器的位置、形状、用途针对保护器主体12装配与保护器主体12分体的部件不受限定。另外，在保护器主体12的侧壁24的外表面的上方并在适当部位设置有朝向外方突出的俯视时为大致角括弧形状的卡合框体26。通过这样的卡合框体26与在后述的盖体16的适当部位设置的卡合片68分别卡合，从而可稳定地保持保护器主体12的上方开口部14被盖体16覆盖的状态。另外，在图3中总共设置有14个卡合框体26，但是也可以根据需要在侧壁24的长度方向上分隔地分别设置任意的数量。如图1～5所示，在线束保护器10的朝向外方开口的8个部位分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束保护器，其安装于线束而使用，所述线束在外周具备山部及谷部相连的波纹管，/n所述线束保护器具备作为所述线束的出入口的电线引出口，/n从所述电线引出口的内周面突出有凸部和止动部，/n所述凸部与所述谷部嵌合，/n所述止动部的突出端面的宽度尺寸大于所述谷部的宽度尺寸。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171108 JP 2017-2153201.一种线束保护器，其安装于线束而使用，所述线束在外周具备山部及谷部相连的波纹管，
所述线束保护器具备作为所述线束的出入口的电线引出口，
从所述电线引出口的内周面突出有凸部和止动部，
所述凸部与所述谷部嵌合，
所述止动部的突出端面的宽度尺寸大于所述谷部的宽度尺寸。


2.一种线束保护器，其安装于线束而使用，所述线束在外周具备山部及谷部相连的波纹管，
所述线束保护器具备作为所述线束的出入口的电线引出口，
从所述电线引出口的内周面突出有凸部和止动部，
所述凸部与所述谷部嵌合，
所述止动部的基部的宽度尺寸大于所述谷部的宽度尺寸。


3.根据权利要求2所述的线束保护器，其中，
所述止动部的基部的宽度尺寸为所述波纹管的所述谷部的宽度尺寸的1.5倍以上5.0倍以下。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的线束保护器，其中，
所述止动部的突出尺寸为不越过所述波纹管的内周面向...

【专利技术属性】
技术研发人员：相武和宪，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP