端子零件制造技术

一种阴端子零件(1)，具备：方筒部(11)，其具备相互面对地配置的一对侧壁部(第1侧壁部(14)及第2侧壁部(15))和将一对侧壁部(14、15)连结的底壁部(12)及顶壁部(13)；和第1倾斜卷绕螺旋弹簧(20A)及第2倾斜卷绕螺旋弹簧(20B)，其配置于方筒部(11)的内部。第1倾斜卷绕螺旋弹簧(20A)沿着底壁部(12)配置，与方筒部(11)电连接，并且能够与突片部(T)弹性地接触。第2倾斜卷绕螺旋弹簧(20B)沿着顶壁部(13)配置，与顶壁部(13)电连接，并且能够与突片部(T)弹性地接触。第1侧壁部(14)具有插入狭缝(16)，第2侧壁部(15)具有拔出狭缝(17)。

Terminal parts

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】端子零件
通过本说明书公开的技术涉及端子零件。
技术介绍
搭载于电动汽车、混合动力车辆的电源装置具备将多个单电池组合的电池组和收容该电池组的框体。在框体设置有连接器嵌合室，连接器嵌合室在内部配置有与电池组电连接的阳端子，通过在该连接器嵌合室的内部嵌合作为对方侧的连接器壳体，从而电源装置与外部机器连接(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-54588号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在维护、更换时，需要将电源装置从车身拆卸。例如在电源装置搭载于车身的下部的情况下，需要作业者钻入到车身下以进行将连接器壳体从电源装置拆卸的作业，因此作业的负担大。用于解决课题的方案通过本说明书公开的端子零件是与平板状的对方端子连接的端子零件，具备：主体部，其具备相互面对地配置的一对侧壁部和将所述一对侧壁部连结的连结壁部，在内部能收纳所述对方端子；和接触部，其在所述主体部的内部沿着所述连结壁部配置，与所述主体部电连接，并且与收纳于所述主体部的内部的所述对方端子弹性地接触，所述一对侧壁部中的一方侧壁部具有用于将所述对方端子插入到所述主体部的内部的插入口，另一方侧壁部具有用于将所述对方端子从所述主体部拔出的拔出口。根据上述的构成，在将对方端子连接到端子零件时，只要将对方端子以与连结壁部平行地滑动的方式从插入口插入到主体部的内部即可。另外，在使对方端子从端子零件脱离时，同样只要使对方端子以与连结壁部平行地滑动的方式从拔出口向主体部的外部拔出即可。这样，通过使对方端子以滑动的方式移动，能够使对方端子相对于端子零件容易插拔，所以在例如钻入到车身下进行作业的情况那样、作业者不得不以一些别扭的姿势进行作业的情况下也能够减轻作业负担。在上述的构成中也可以为，所述接触部是形成导电性的线材相对于轴线以向一个方向倾斜的方式卷绕多圈得到的线圈状的倾斜卷绕螺旋弹簧，所述倾斜卷绕螺旋弹簧以所述轴线成为与所述连结壁部平行的朝向与所述连结壁部接触地配置。另外，也可以为，所述倾斜卷绕螺旋弹簧以成为所述轴线相对于所述一对侧壁部垂直的朝向、且成为所述线材倾斜成随着离开所述连结壁部而从所述一方侧壁部向所述另一方侧壁部接近的朝向的方式配置。根据这样的构成，在将对方端子从插入狭缝插入到主体部的内部时，倾斜卷绕螺旋弹簧倒下，以弹簧的高度尺寸(与轴线垂直的方向的尺寸)减小的方式变形。由此，能够将对方端子以低插入力插入。另外，在将对方端子从拔出狭缝向主体部的外部拔出时，也从对方端子对倾斜卷绕螺旋弹簧向弹簧的高度尺寸(与线圈轴A垂直的方向的尺寸)将要减小的方向作用力，所以能够将对方端子以低拔出力拔出。在上述的构成中也可以为，所述接触部是从所述连结壁部连续、沿着所述连结壁部延伸的板簧状的弹性接触片。在上述的构成中也可以为，所述主体部具备相互面对地配置的一对所述连结壁部及所述接触部。根据这样的构成，当将对方端子插入到端子零件的内部时，对方端子被一对接触部夹持。由此，能够使接触部以规定的接触压力与对方端子接触，能够提高端子零件和对方端子的电连接的可靠性。专利技术效果根据通过本说明书公开的端子零件，能够减轻作业负担。附图说明图1是示出在实施方式1中、突片部相对于阴端子零件插入前的情况的立体图。图2是示出在实施方式1中、突片部相对于阴端子零件已插入的情况的立体图。图3是示出在实施方式1中、突片部相对于阴端子零件已插入的情况的主视图。图4是示出在实施方式1中、突片部已从阴端子零件拔出的情况的立体图。图5是实施方式1的阴端子零件的主视图。图6是倾斜卷绕螺旋弹簧的侧视图。图7是一般的螺旋弹簧的侧视图。图8是示出在实施方式2中、突片部相对于阴端子零件插入前的情况的立体图。图9是示出在实施方式2中、突片部相对于阴端子零件已插入的情况的立体图。图10是示出在实施方式2中、突片部相对于阴端子零件已插入的情况的主视图。图11是示出在实施方式2中、突片部已从阴端子零件拔出的情况的立体图。图12是实施方式2的阴端子零件的主视图。具体实施方式<实施方式1>参照图1～图7说明实施方式1。本实施方式的端子零件是与从搭载于车辆的机器延伸的电线连接的阴端子零件1。该阴端子零件1与搭载于车辆的蓄电装置具备的阳端子零件连接。阳端子零件具备平板状的突片部T。在图1～图4中，关于阳端子零件，仅将突片部T示意性地示出，将其他的部分省略。如图1所示，阴端子零件1具备金属制的端子主体10和四个倾斜卷绕螺旋弹簧20(相当于接触部)，四个倾斜卷绕螺旋弹簧20通过四个保持轴30保持于该端子主体10。如图1所示，端子主体10具备：方筒部11(相当于主体部)，其在内部接纳阳端子零件的突片部T；和电线连接部18，其从该方筒部11连续。如图1所示，方筒部11是两端开口的方筒状的部分，具备底壁部12、顶壁部13、以及一对侧壁部(第1侧壁部14及第2侧壁部15)。一对侧壁部14、15是相互面对地配置的长方形的板状部分。底壁部12是将一对侧壁部14、15连结的长方形的板状部分。顶壁部13与底壁部12面对地配置，是将一对侧壁部14、15连结的长方形的板状部分。第1侧壁部14具有插入狭缝16(相当于插入口)，插入狭缝16成为突片部T的入口，第2侧壁部15具有拔出狭缝17(相当于拔出口)，拔出狭缝17成为突片部T的出口。插入狭缝16配置于底壁部12和顶壁部13的中央位置，从方筒部11的一方开口缘(图1的跟前的开口缘)以与底壁部12及顶壁部13平行的方式延伸到另一方开口缘(图1的里侧的开口缘)的附近。拔出狭缝17也是同样。插入狭缝16及拔出狭缝17的狭缝宽度比突片部T的厚度稍大，能够使突片部T通过插入狭缝16及拔出狭缝17而相对于方筒部11插拔。如图1所示，电线连接部18是从底壁部12连续的平板状部分，例如通过电阻焊连接有电线的芯线C。倾斜卷绕螺旋弹簧20形成将导电性的线材21卷绕多圈得到的线圈状。该倾斜卷绕螺旋弹簧20与一般的螺旋弹簧100不同，线材21相对于线圈轴A(相当于轴线)以向一个方向倾斜的方式卷绕。在图7所示的一般的螺旋弹簧100中，将线材101的任意的点P101和从该点P101离开半周的点P102连接的直线L101、与将点P102和从该点P102进一步离开半周的点P103连接的直线L102相对于线圈轴A100向相反方向倾斜。与此相对，在图6所示的倾斜卷绕螺旋弹簧20中，将线材21的任意的点P1和从该点P1离开半周的点P2连接的直线L1、与将点P2和从该点P2离开半周的点P3连接的直线L2相对于线圈轴A向相同方向倾斜。这样的构成的倾斜卷绕螺旋弹簧20当被向与线圈轴A垂直的方向施加载荷时，绕组倒下，以弹簧的高度尺寸(与线圈轴A垂直的方向的尺寸)减小的方式变形。如图1及图5所示，四个倾斜卷绕螺旋弹簧20各自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种端子零件，与平板状的对方端子连接，所述端子零件具备：/n主体部，其具备相互面对地配置的一对侧壁部和将所述一对侧壁部连结的连结壁部，在内部能收纳所述对方端子；和/n接触部，其在所述主体部的内部沿着所述连结壁部配置，与所述主体部电连接，并且与收纳于所述主体部的内部的所述对方端子弹性地接触，/n所述一对侧壁部中的一方侧壁部具有用于将所述对方端子插入到所述主体部的内部的插入口，另一方侧壁部具有用于将所述对方端子从所述主体部拔出的拔出口。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171024 JP 2017-2049631.一种端子零件，与平板状的对方端子连接，所述端子零件具备：
主体部，其具备相互面对地配置的一对侧壁部和将所述一对侧壁部连结的连结壁部，在内部能收纳所述对方端子；和
接触部，其在所述主体部的内部沿着所述连结壁部配置，与所述主体部电连接，并且与收纳于所述主体部的内部的所述对方端子弹性地接触，
所述一对侧壁部中的一方侧壁部具有用于将所述对方端子插入到所述主体部的内部的插入口，另一方侧壁部具有用于将所述对方端子从所述主体部拔出的拔出口。


2.根据权利要求1所述的端子零件，其中，所述接触部是形成导电性的线材相对于轴线以向一个方...

【专利技术属性】
技术研发人员：逢泽胜彦，林昭宏，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP