防止油门误踩的控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防止油门误踩的控制系统，包括用于检测加速踏板开度的角度采集单元、计时器和控制单元；所述角度采集单元信号输出端连接所述控制单元的角度信息输入端，当角度采集单元所采集的角度信息增大时，所述计时器记录角度采集单元角度增加的时长并将所计时长发送至控制单元；当加速踏板开度达到角度设定值时且计时器所计时长小于时间阈值，所述控制单元控制制动系统工作。该防止油门误踩控制系统结构简单，在误踩油门时，能有效及时的对车辆进行制动，能有效减小因误踩油门而带来的危险。

Control system to prevent accelerator from being stepped on by mistake

【技术实现步骤摘要】
防止油门误踩的控制系统
本技术涉及汽车
，具体为一种防止油门误踩的控制系统。
技术介绍
目前的油门均为电子油门，仅控制节气门的开度大小从而间接控制车速，当人们在紧急情况下时，反应时间仅为0.155秒，在如此短的时间内驾驶员很难保证每次都能准确快速的做出正确的操作，特别是驾驶经验不丰富的驾驶员容易把油门当成制动踏板踩压，从而引发危险。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种防止油门误踩的控制系统。为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种防止油门误踩的控制系统，包括用于检测加速踏板开度的角度采集单元、计时器和控制单元；所述角度采集单元信号输出端连接所述控制单元的角度信息输入端，当角度采集单元所采集的角度信息增大时，所述计时器记录角度采集单元角度增加的时长并将所计时长发送至控制单元；当加速踏板开度达到角度设定值时且计时器所计时长小于时间阈值，所述控制单元控制制动系统工作。该防止油门误踩控制系统结构简单，在误踩油门时，能有效及时的对车辆进行制动，能有效减小因误踩油门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止油门误踩的控制系统，其特征在于：包括用于检测加速踏板开度的角度采集单元、计时器和控制单元；/n所述角度采集单元信号输出端连接所述控制单元的角度信息输入端，当角度采集单元所采集的角度信息增大时，所述计时器记录角度采集单元角度增加的时长并将所计时长发送至控制单元；/n当加速踏板开度达到角度设定值时且计时器所计时长小于时间阈值，所述控制单元控制制动系统工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种防止油门误踩的控制系统，其特征在于：包括用于检测加速踏板开度的角度采集单元、计时器和控制单元；
所述角度采集单元信号输出端连接所述控制单元的角度信息输入端，当角度采集单元所采集的角度信息增大时，所述计时器记录角度采集单元角度增加的时长并将所计时长发送至控制单元；
当加速踏板开度达到角度设定值时且计时器所计时长小于时间阈值，所述控制单元控制制动系统工作。


2.根据权利要求1所述的防止油门误踩的控制系统，其特征在于：所述控制单元包括模拟移位寄存器、第一比较器、第二比较器、第三比较器和控制器；
所述角度采集单元信号输出端连接所述第一比较器的正相端，所述第一比较器的反相端输入角度设定值，所述第一比较器的输出端连接第一继电器的线圈通断控制端；
所述角度采集单元信号输出端还连接所述模拟移位寄存器输入端，所述模拟移位寄存器的第一输出端连接第二比较器的正相端，所述模拟移位寄存器的第二输出端连接所述第二比较器反相端，所述第二比较器输出端与计时器触发端连接；
所述计时器输出端连接第三比较器的反相端，所述第三比较器的正相端输入设定的时间阈值，所述第三比较器输出端与控制器输入端之间电性设置所述第一继电器的常开触点，所述控制器与制动系统连接。


3.根据权利要求1所述的防止油门误踩的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭谋，任亚军，李金龙，张成林，康小婷，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50