一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部外壁上通过螺栓固定有底座，底座的一侧外壁上粘接有防潮垫，所述充电桩本体的两侧外壁靠近底部的位置均插接有充电枪，充电桩本体的两侧外壁靠近顶部的位置均通过螺栓固定有安装座，充电枪的一端位于相对应的安装座的一侧内壁上，所述充电桩本体的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺栓固定有人机交互面板。本实用新型专利技术防潮垫隔绝底座与外部空气进行热交换，阻止空气对流，从而防止潮湿的气体以及水等进入充电桩的内部，底座使得充电桩与地面离开一定距离，避免湿气侵入充电桩内。

A new energy vehicle charging pile with good waterproof effect for outdoor use

【技术实现步骤摘要】
一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩
本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩。
技术介绍
随着人们环保意识的加强，为了减少不可再生资源石油等的使用，研发出了新能源汽车，即电动汽车，电动汽车内设电池采用电力驱动，或者油电混合，既能利用电力驱动，也可采用石油驱动，电动汽车在行驶一定时间后，需要进行充电，因而需要使用到新能源汽车充电桩。目前，市场上现有的新能源汽车充电桩，其在使用的过程中大多存在以下的不足：装置防水散热效果一般，影响汽车充电桩的使用，综上，现有的大多数新能源汽车充电桩不能很好地契合实际需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部外壁上通过螺栓固定有底座，底座的一侧外壁上粘接有防潮垫，所述充电桩本体的两侧外壁靠近底部的位置均插接有充电枪，充电桩本体的两侧外壁靠近顶部的位置均通过螺栓固定有安装座，充电枪的一端位于相对应的安装座的一侧内壁上，所述充电桩本体的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺栓固定有人机交互面板，所述充电桩本体的一侧外壁靠近顶部的位置插接有一侧开口的梯形散热箱，梯形散热箱的一侧内壁上卡接有散热网，梯形散热箱的一侧内壁靠近散热网的位置卡接有活性炭吸附网，所述充电桩本体的底部内壁上通过螺栓固定有多个散热扇。进一步的，所述活性炭吸附网位于散热网远离充电桩本体的一侧。进一步的，所述充电桩本体的顶部外壁上通过螺栓固定有两个支撑杆，两个支撑杆的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个弧形板。进一步的，所述充电桩本体的一侧内壁上通过螺栓固定有控制箱，控制箱的底部内壁上通过螺栓固定有处理器。进一步的，所述充电桩本体的一侧内壁上通过螺栓固定有第一温度传感器，且充电桩本体的一侧内壁靠近第一温度传感器的位置通过螺栓固定有第二温度传感器。进一步的，所述第一温度传感器和第二温度传感器均通过信号线与处理器的信号输入端相连，散热扇通过信号线与处理器的信号输出端相连。进一步的，还包括多个垫脚，所述垫脚粘接在底座的底部外壁上。本技术的有益效果为：1.通过设置的底座和防潮垫，防潮垫内部填有气体，即不流动的气体，这层气体可以隔绝底座与外部空气进行热交换，阻止空气对流，从而防止潮湿的气体以及水等进入充电桩的内部，底座使得充电桩与地面离开一定距离，避免湿气侵入充电桩内。2.通过设置的梯形散热箱、活性炭吸附网和散热网，散热网便于充电桩内部散热，活性炭吸附网便于吸附水分，避免水汽等的进入，且梯形箱的设置不利于外界雨水进入。3.通过设置的垫脚，使得装置与地面隔开一道距离，避免地面有流淌的水对充电桩内部造成影响，该装置使用方便，满足人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩实施例1的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩实施例1的局部剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩实施例1的梯形散热箱剖视结构示意图；图4为本技术提出的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩实施例2的主视结构示意图；图5为本技术提出的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩的信号流程结构示意图。图中：1-充电桩本体、2-梯形散热箱、3-弧形板、4-人机交互面板、5-安装座、6-充电枪、7-底座、8-防潮垫、9-处理器、10-控制箱、11-活性炭吸附网、12-散热网、13-第一温度传感器、14-第二温度传感器、15-散热扇、16-垫脚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。实施例1参照图1-3和图5，一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1，充电桩本体1的底部外壁上通过螺栓固定有底座7，底座7的一侧外壁上粘接有防潮垫8，防潮垫8隔绝底座7与外部空气进行热交换，阻止空气对流，从而防止潮湿的气体以及水等进入充电桩的内部，底座7使得充电桩与地面离开一定距离，避免湿气侵入充电桩内，充电桩本体1的两侧外壁靠近底部的位置均插接有充电枪6，充电桩本体1的两侧外壁靠近顶部的位置均通过螺栓固定有安装座5，充电枪6的一端位于相对应的安装座5的一侧内壁上，充电桩本体1的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺栓固定有人机交互面板4，充电桩本体1的一侧外壁靠近顶部的位置插接有一侧开口的梯形散热箱2，梯形散热箱2的一侧内壁上卡接有散热网12，梯形散热箱2的一侧内壁靠近散热网12的位置卡接有活性炭吸附网11，充电桩本体1的底部内壁上通过螺栓固定有多个散热扇15。本技术中，活性炭吸附网11位于散热网12远离充电桩本体1的一侧，充电桩本体1的顶部外壁上通过螺栓固定有两个支撑杆，两个支撑杆的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个弧形板3，在电动汽车需要充电时，将充电枪6插入至汽车的充电口，对电动汽车内部的电池进行充电，完成后拔出即可。充电桩本体1的一侧内壁上通过螺栓固定有控制箱10，控制箱10的底部内壁上通过螺栓固定有处理器9，充电桩本体1的一侧内壁上通过螺栓固定有第一温度传感器13，且充电桩本体1的一侧内壁靠近第一温度传感器13的位置通过螺栓固定有第二温度传感器14，第一温度传感器13和第二温度传感器14均通过信号线与处理器9的信号输入端相连，散热扇15通过信号线与处理器9的信号输出端相连，当充电桩内部温度过高时，达到第一温度传感器13的预设值时，充电桩无法依靠自身排出大量热量，第一温度传感器13将信号传递给处理器9，处理器9处理分析后发出信号给散热扇15，启动散热扇15进行散热，同理达到第二温度传感器14的预设值时，关闭散热扇15，再次靠充电桩本身的能力进行散热，第一温度传感器13和第二温度传感器14的型号为602F-3500F，处理器9的型号为ARM9TDMI。工作原理：使用时，将设备外接电源，充电桩是一个成熟的机构，不再对其详细描述，充电桩一般包括功率单元、计费控制单元、充电控制器、计量表计、充电接口和人机交互界面，在电动汽车需要充电时，将充电枪6插入至汽车的充电口，对电动汽车内部的电池进行充电，完成后拔出即可，充电桩底部设有底座7和防潮垫8，防潮垫8隔绝底座7与外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于，所述充电桩本体(1)的底部外壁上通过螺栓固定有底座(7)，底座(7)的一侧外壁上粘接有防潮垫(8)，所述充电桩本体(1)的两侧外壁靠近底部的位置均插接有充电枪(6)，充电桩本体(1)的两侧外壁靠近顶部的位置均通过螺栓固定有安装座(5)，充电枪(6)的一端位于相对应的安装座(5)的一侧内壁上，所述充电桩本体(1)的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺栓固定有人机交互面板(4)，所述充电桩本体(1)的一侧外壁靠近顶部的位置插接有一侧开口的梯形散热箱(2)，梯形散热箱(2)的一侧内壁上卡接有散热网(12)，梯形散热箱(2)的一侧内壁靠近散热网(12)的位置卡接有活性炭吸附网(11)，所述充电桩本体(1)的底部内壁上通过螺栓固定有多个散热扇(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于，所述充电桩本体(1)的底部外壁上通过螺栓固定有底座(7)，底座(7)的一侧外壁上粘接有防潮垫(8)，所述充电桩本体(1)的两侧外壁靠近底部的位置均插接有充电枪(6)，充电桩本体(1)的两侧外壁靠近顶部的位置均通过螺栓固定有安装座(5)，充电枪(6)的一端位于相对应的安装座(5)的一侧内壁上，所述充电桩本体(1)的一侧外壁靠近顶部的位置通过螺栓固定有人机交互面板(4)，所述充电桩本体(1)的一侧外壁靠近顶部的位置插接有一侧开口的梯形散热箱(2)，梯形散热箱(2)的一侧内壁上卡接有散热网(12)，梯形散热箱(2)的一侧内壁靠近散热网(12)的位置卡接有活性炭吸附网(11)，所述充电桩本体(1)的底部内壁上通过螺栓固定有多个散热扇(15)。


2.根据权利要求1所述的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述活性炭吸附网(11)位于散热网(12)远离充电桩本体(1)的一侧。


3.根据权利要求1或2所述的一种户外用防水效果好的新能源汽车充电桩，其特征在于，所述充电桩本...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文彬，蔡月萍，
申请(专利权)人：青海交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：青海;63