【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的冷却系统和具有这种冷却系统的机动车
本专利技术涉及一种用于机动车的冷却系统以及一种具有这样的冷却系统的机动车，所述冷却系统具有用于驱动机动车的电能储存器。
技术介绍
现今，为了在混合动力车辆或电动车辆中冷却电能储存器，以下的可能方案是常见的。即，可以通过借助环境空气或借助经由制冷回路来调温的空气实现的空气冷却对电能储存器进行冷却。另一种可能方案是冷却剂冷却，在所述冷却剂冷却中，能量储存器由冷却剂冷却。所述冷却剂通过环境空气冷却器或制冷回路来调温，其中，在后者中需要所谓的制冷机。制冷机是一种冷却剂-制冷剂-热交换器，其中，热能在彼此流体分开的冷却循环与制冷剂循环之间传递。能量储存器冷却的另一种可能方案是直接制冷剂冷却，在所述直接制冷剂冷却中，能量储存器直接经由制冷回路冷却，也就是说，所述制冷剂在直接设置在能量储存器-电池模块上的蒸发板中蒸发。这样的现有技术的缺点在于，在不具有制冷回路支持的情况下、尤其是在高的环境温度的情况下，能量储存器的冷却不具有足够的功率，这尤其适用于直流快速充电、动态驾驶机动或高行驶速
【技术保护点】
1.用于机动车的冷却系统(1)，所述冷却系统具有：/n用于驱动机动车的电能储存器(7)；/n制冷机(6)，制冷循环(8)和与所述制冷循环流体分开的主冷却循环能够流经所述制冷机，以在制冷循环(8)与主冷却循环之间传递热能；/n一个或多个执行机构(11、12)；/n至少一个热源(5)；和/n一个或多个环境空气冷却器(2a、2b)，其中，/n在第一运行中，所述执行机构(11、12)如下构造所述主冷却循环，使得所述主冷却循环能够流经制冷机(6)、电能储存器(7)而不流经环境空气冷却器(2a、2b)；/n在第二运行中，所述执行机构(11、12)如下构造所述主冷却循环，使得所述主冷却循...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171115 DE 102017220376.51.用于机动车的冷却系统(1)，所述冷却系统具有：
用于驱动机动车的电能储存器(7)；
制冷机(6)，制冷循环(8)和与所述制冷循环流体分开的主冷却循环能够流经所述制冷机，以在制冷循环(8)与主冷却循环之间传递热能；
一个或多个执行机构(11、12)；
至少一个热源(5)；和
一个或多个环境空气冷却器(2a、2b)，其中，
在第一运行中，所述执行机构(11、12)如下构造所述主冷却循环，使得所述主冷却循环能够流经制冷机(6)、电能储存器(7)而不流经环境空气冷却器(2a、2b)；
在第二运行中，所述执行机构(11、12)如下构造所述主冷却循环，使得所述主冷却循环能够流经制冷机(6)、电能储存器(7)和环境空气冷却器(2a、2b)中的至少一个环境空气冷却器；并且
在第三运行中，所述执行机构(11、12)如下构造所述主冷却循环，使得所述主冷却循环能够流经制冷机(6)、环境空气冷却器(2a、2b)中的至少一个环境空气冷却器和热源(5)。
2.根据权利要求1所述的冷却系统(1)，其中，在第三运行中，所述制冷机(6)设置在热源(5)下游和所述至少一个环境空气冷却器(2a、2b)上游。
3.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统(1)，其中，第一执行机构(11)是三向阀，在所述三向阀中，第一入口(13)能够与所述热源的出口连接，第二入口(19)能够至少与制冷机(6)的出口连接，并且出口(14)能够与所述环境空...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·莫泽，C·阿尔戈伊尔，M·马克，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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