一种航车梁装置及航车梁的加工制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航车梁装置及航车梁的加工制造方法，包括横跨相邻两墙壁滑轨之间的航车梁、设置在所述航车梁上部用于加强刚性强度的加强筋、用于同滑轨嵌合的支撑件、以及转动设置在所述支撑件下方的滑轮，其中，所述航车梁下部活动设置有驱动机构，所述驱动机构包括用于带动驱动机构沿所述航车梁横向移动的行走组件和安装在所述驱动机构上用于将重物吊起的起吊组件，且所述航车梁上等距开设有多个用于安装的吊装孔；采用双电机分控的模式对航车梁上的驱动机构进行独立控制，便于分别对中午的起吊和横移进行单独操作，减小了动力元件的工作负载，且在不影响航车运行的同时保护各个部件不受干扰，整体结构合理，均采用标准件加工制造。

A kind of aerial vehicle beam device and processing and manufacturing method of aerial vehicle beam

【技术实现步骤摘要】
一种航车梁装置及航车梁的加工制造方法
本专利技术涉及一种工业起重领域，具体是一种航车梁装置及航车梁的加工制造方法。
技术介绍
航车的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。包括起升机构，大、小车运行机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。目前现有的航车大多通过提升机构、变幅机构、牵引机构、以及旋转机构对起吊进行控制，多个部件之间的传动效率较低，整体结构复杂，在生产、使用、以及维护上需要花费大量人力与物力。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
中所提到的现有技术中的不足之处，为此本专利技术提供了一种航车梁装置及航车梁的加工制造方法。本专利技术通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：一种航车梁装置，包括横跨相邻两墙壁滑轨之间的航车梁、设置在所述航车梁上部用于加强刚性强度的加强筋、用于同滑轨嵌合的支撑件、以及转动设置在所述支撑件下方的滑轮，其中，所述航车梁下部活动设置有驱动机构，所述驱动机构包括用于带动驱动机构沿所述航车梁横向移动的行走组件和安装在所述驱动机构上用于将重物吊起的起吊组件，且所述航车梁上等距开设有多个用于安装的吊装孔。作为本专利技术进一步的方案：所述航车梁的下方设置有导轨，所述行走组件包括固定在所述导轨上的齿条、设置在所述航车梁下方的行走电机、以及通过传动结构连接所述行走电机输出端的齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合。作为本专利技术再进一步的方案：所述行走电机上方固定有挂件，所述齿轮转动安装在所述挂件上，所述传动结构包括连接所述行走电机输出端的输出轴、连接所述输出轴的锥齿轮组、以及连接所述锥齿轮组与所述齿轮的第一传动件。作为本专利技术再进一步的方案：所述挂件上焊接有安装件，所述锥齿轮组包括固定在所述输出轴上的一号锥齿轮和转动设置在所述安装件上的二号锥齿轮，所述二号锥齿轮与所述一号锥齿轮相互啮合，且所述第一传动件连接所述二号锥齿轮。作为本专利技术再进一步的方案：所述挂件上固定有连接件，所述起吊组件包括安装在所述连接件上的吊运电机、转动设置在所述连接件上的索盘、以及用于连接所述索盘与所述吊运电机的第二传动件。作为本专利技术再进一步的方案：所述索盘上固定缠绕有用于连接重物的索件，所述索件为铁链；铁链一端固定在索盘上，其另一端与重物连接。一种航车梁的加工方法，包括如下步骤：步骤一，毛坯下料，根据航车梁的规格尺寸节选具有冗余尺寸的钢坯最为毛料，其中，规格尺寸包括长、宽、以及高；步骤二，筋轨加工，在毛坯料上通过焊接的方式焊接符合强度要求的加强筋及导轨，并在航车梁毛料上开孔；步骤三，精加工，根据图纸尺寸对毛料中的长宽高精准加工，在尺寸精确加工后对毛料表面作喷砂处理及涂防锈漆；步骤四，滑轮安装，在精加工后的航车梁两端分别螺栓紧固安装支撑件，在支撑件下方装载与滑轨适配的滚轮；步骤五，动力装置固定，将用于驱动行走的电机和起吊的电机安装在航车梁下方，同时对其中的传动组件作适应性配合安装；步骤六，运行测试，对航车梁上的动力装置通电，测试运行平稳性和顺畅性。一种航车梁装置制造方法，包括航车梁的加工方法的步骤。采用以上结构后，本专利技术相较于现有技术，具备以下优点：采用双电机分控的模式对航车梁上的驱动机构进行独立控制，便于分别对中午的起吊和横移进行单独操作，减小了动力元件的工作负载，且在不影响航车运行的同时保护各个部件不受干扰，整体结构合理，均采用标准件加工制造，零件通配性较高，生产和使用以及维护的成本较低，适用于大规模工业生产。附图说明图1为航车梁装置的结构示意图。图2为航车梁装置中驱动机构的局部放大图。图3为航车梁装置中航车梁和导轨以及齿条的结构示意图。图中：1-航车梁；2-加强筋；3-吊装孔；4-支撑件；5-滑轮；6-导轨；7-齿条；8-行走电机；9-挂件；10-齿轮；11-连接件；12-输出轴；13-一号锥齿轮；14-二号锥齿轮；15-安装件；16-第一传动件；17-吊运电机；18-第二传动件；19-索盘；20-铁链。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。另外，本专利技术中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种航车梁装置，包括横跨相邻两墙壁滑轨之间的航车梁1、设置在所述航车梁1上部用于加强刚性强度的加强筋2、用于同滑轨嵌合的支撑件4、以及转动设置在所述支撑件4下方的滑轮5，其中，所述航车梁1下部活动设置有驱动机构，所述驱动机构包括用于带动驱动机构沿所述航车梁1横向移动的行走组件和安装在所述驱动机构上用于将重物吊起的起吊组件，且所述航车梁1上等距开设有多个用于安装的吊装孔3；通过支撑件4和滑轮5的设置便于整个航车在滑轨上纵向移动，利用起吊组件可将重物从地面上吊起，同时，借助行走组件带动整个驱动机构沿航车梁1横向移走，达到横向与纵向以及起吊一体的功能。在本专利技术的一个实施例中，所述航车梁1的下方设置有导轨6，所述行走组件包括固定在所述导轨6上的齿条7、设置在所述航车梁1下方的行走电机8、以及通过传动结构连接所述行走电机8输出端的齿轮10，所述齿轮10与所述齿条7啮合；当行走电机8工作时借助传动结构带动齿轮10转动，进而在固定的齿条7作用下驱动整个驱动机构沿齿条7横向行走。在本专利技术的另一个实施例中，所述行走电机8上方固定有挂件9，所述齿轮10转动安装在所述挂件9上，所述传动结构包括连接所述行走电机8输出端的输出轴12、连接所述输出轴12的锥齿轮组、以及连接所述锥齿轮组与所述齿轮10的第一传动件16；当行走电机8通电工作时带动输出轴12转动，从而借助锥齿轮组带动第一传动件16运行，最终带动齿轮10旋转，从而实现横向行走功能。在本专利技术的又一个实施例中，所述挂件9上焊接有安装件15，所述锥齿轮组包括固定在所述输出轴12上的一号锥齿轮13和转动设置在所述安装件15上的二号锥齿轮14，所述二号锥齿轮14与所述一号锥齿轮13相互啮合，且所述第一传动件16连接所述二号锥齿轮14；输出轴12转动带动一号锥齿轮13同步转动，进而驱动二号锥齿轮14旋转，二号锥齿轮14利用第一传动件16带动齿轮10转动。在本专利技术的又一个实施例中，所述挂件9上固定有连接件11，所述起吊组件包括安装在所述连接件11上的吊运电机17、转动设置在所述连接件16上的索盘19、以及用于连接所述索本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航车梁装置，其特征在于，包括横跨相邻两墙壁滑轨之间的航车梁(1)、设置在所述航车梁(1)上部用于加强刚性强度的加强筋(2)、用于同滑轨嵌合的支撑件(4)、以及转动设置在所述支撑件(4)下方的滑轮(5)，其中，所述航车梁(1)下部活动设置有驱动机构，所述驱动机构包括用于带动驱动机构沿所述航车梁(1)横向移动的行走组件和安装在所述驱动机构上用于将重物吊起的起吊组件，且所述航车梁(1)上等距开设有多个用于安装的吊装孔(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航车梁装置，其特征在于，包括横跨相邻两墙壁滑轨之间的航车梁(1)、设置在所述航车梁(1)上部用于加强刚性强度的加强筋(2)、用于同滑轨嵌合的支撑件(4)、以及转动设置在所述支撑件(4)下方的滑轮(5)，其中，所述航车梁(1)下部活动设置有驱动机构，所述驱动机构包括用于带动驱动机构沿所述航车梁(1)横向移动的行走组件和安装在所述驱动机构上用于将重物吊起的起吊组件，且所述航车梁(1)上等距开设有多个用于安装的吊装孔(3)。


2.根据权利要求1所述的一种航车梁装置，其特征在于，所述航车梁(1)的下方设置有导轨(6)，所述行走组件包括固定在所述导轨(6)上的齿条(7)、设置在所述航车梁(1)下方的行走电机(8)、以及通过传动结构连接所述行走电机(8)输出端的齿轮(10)，所述齿轮(10)与所述齿条(7)啮合。


3.根据权利要求2所述的一种航车梁装置，其特征在于，所述行走电机(8)上方固定有挂件(9)，所述齿轮(10)转动安装在所述挂件(9)上，所述传动结构包括连接所述行走电机(8)输出端的输出轴(12)、连接所述输出轴(12)的锥齿轮组、以及连接所述锥齿轮组与所述齿轮(10)的第一传动件(16)。


4.根据权利要求3所述的一种航车梁装置，其特征在于，所述挂件(9)上焊接有安装件(15)，所述锥齿轮组包括固定在所述输出轴(12)上的一号锥齿轮(13)和转动设置在所述安装件(15)上的二号锥齿轮(14)，所述二号锥齿轮(14)与所述一号锥齿轮(13)相互啮合，且所述第一传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚，刘文明，
申请(专利权)人：山东晟天钢构有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37