用于噪声衰减控制的Y-电容器可变控制结构制造技术

本发明专利技术公开一种用于减少环保车辆的电力转换系统的共模噪声的Y‑电容器可变控制结构。该结构与车辆的信息娱乐系统协作以减小电力转换系统的共模噪声。具体地，该结构包括：开关元件，连接到与车辆联接的高压电源并衰减PWM控制时产生的噪声；以及电力转换部，接收从电源产生的共模噪声并控制开关元件的ON/OFF以降低接收的共模噪声。

Variable control structure of y-capacitor for noise attenuation control

【技术实现步骤摘要】
用于噪声衰减控制的Y-电容器可变控制结构相关申请的交叉引用本申请要求2018年12月11日提交的申请号为10-2018-0159459的韩国专利申请的优先权和权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种用于噪声衰减控制的Y-电容器可变控制结构。
技术介绍
该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可能不构成现有技术。环保车辆(xEV)具有将高压电力转换成期望电力的电力转换系统。通常，脉冲宽度调制(PWM)控制用于最有效地转换AC-DC、DC-DC和DC-AC电力。在执行PWM控制时作为副作用会产生电磁波噪声，并且作为所产生的一种电磁波噪声的共模噪声直接或间接地对车辆的电磁兼容性(EMC)性能产生很大影响。特别地，共模噪声直接地影响车辆中的信息娱乐系统的性能。多媒体和无线电接收性能由于噪声而变差，因此导致车辆的整体适销性变差。Y-电容器被认为是有效降低共模噪声的解决方案，并且几乎所有的高压电力转换系统都采用Y-电容器。在这方面，作为现有技术，公开号为10-2014-0073715的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于噪声衰减控制的Y-电容器可变控制结构，所述结构与车辆的信息娱乐系统协作以减小电力转换系统的共模噪声，所述结构包括：/n至少一个开关元件，连接到与所述车辆联接的高压电源并从所述高压电源接收电力，所述至少一个开关元件衰减脉冲宽度调制控制即PWM控制时产生的噪声；以及/n电力转换部，接收从所述高压电源产生的所述共模噪声，控制所述至少一个开关元件的接通/断开，以降低接收的所述共模噪声。/n

【技术特征摘要】
20181211 KR 10-2018-01594591.一种用于噪声衰减控制的Y-电容器可变控制结构，所述结构与车辆的信息娱乐系统协作以减小电力转换系统的共模噪声，所述结构包括：
至少一个开关元件，连接到与所述车辆联接的高压电源并从所述高压电源接收电力，所述至少一个开关元件衰减脉冲宽度调制控制即PWM控制时产生的噪声；以及
电力转换部，接收从所述高压电源产生的所述共模噪声，控制所述至少一个开关元件的接通/断开，以降低接收的所述共模噪声。


2.根据权利要求1所述的结构，其中，
所述至少一个开...

【专利技术属性】
技术研发人员：全晧兑，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR