一种飞机大翼和水平安定面维修工作台制造技术

本实用新型专利技术创造公开了一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，包括维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；维修平台机构包括维修操作平台、四个侧边护栏以及两个释放定位结构；由升降驱动机构对维修操作平台的高度进行升降调节；由移动支撑机构对升降驱动机构以及维修操作平台的水平位置进行调节。该维修工作台利用四个侧边护栏能够在使用过程中对维修人员进行安全防护，且在释放定位结构的作用下可将四个侧边护栏向外侧倾斜放倒，既能够在维修操作平台的四周实现延展性的安全防护，又不会在飞机处于较低顶升状态下对机翼构成威胁，避免了拆卸护栏的麻烦。

A worktable for maintenance of large wing and horizontal stabilizer of aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种飞机大翼和水平安定面维修工作台
本专利技术创造涉及一种维修工作台，尤其是一种飞机大翼和水平安定面维修工作台。
技术介绍
目前，现有的大翼维修平台护栏存在一定的危险，当飞机处于不同顶升状态时，平台的护栏需要移除拆下，且现用的护栏是采用链条连接进行横向防护的，链条连接的中心位置过低，员工容易失足跌落。因此，有必要设计出一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，能够进行升降满足飞机处于不同顶升状态下的使用要求，且护栏能够实现倾倒设置，起到安全防护的同时还能与升降高度进行配合，而无需移除拆卸。
技术实现思路
专利技术创造目的在于：提供一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，能够进行升降满足飞机处于不同顶升状态下的使用要求，且护栏能够实现倾倒设置，起到安全防护的同时还能与升降高度进行配合，而无需移除拆卸。技术方案：本专利技术创造所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，包括维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；维修平台机构包括维修操作平台、设置于维修操作平台四周的四个侧边护栏以及两个用于释放四个侧边护栏向外侧倾斜的释放定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：包括维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；/n维修平台机构包括维修操作平台(1)、设置于维修操作平台(1)四周的四个侧边护栏以及两个用于释放四个侧边护栏向外侧倾斜的释放定位结构；/n维修操作平台(1)安装在升降驱动机构上，由升降驱动机构对维修操作平台(1)的高度进行升降调节；升降驱动机构安装在移动支撑机构上，由移动支撑机构对升降驱动机构以及维修操作平台(1)的水平位置进行调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：包括维修平台机构、升降驱动机构以及移动支撑机构；
维修平台机构包括维修操作平台(1)、设置于维修操作平台(1)四周的四个侧边护栏以及两个用于释放四个侧边护栏向外侧倾斜的释放定位结构；
维修操作平台(1)安装在升降驱动机构上，由升降驱动机构对维修操作平台(1)的高度进行升降调节；升降驱动机构安装在移动支撑机构上，由移动支撑机构对升降驱动机构以及维修操作平台(1)的水平位置进行调节。


2.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：侧边护栏由两根摆动方管(11)、至少两根横向栏杆(26)以及至少两根竖向栏杆(27)构成；横向栏杆(26)连接设置在两根摆动方管(11)之间，且横向栏杆(26)与摆动方管(11)相垂直；竖向栏杆(27)同时安装在各个横向栏杆(26)上，且竖向栏杆(27)与横向栏杆(26)相垂直；摆动方管(11)的下端通过摆杆铰接座(49)摆动式安装在维修操作平台(1)上，且在摆杆铰接座(49)上设有用于阻挡摆动方管(11)向内摆动的阻挡限位块；在摆动方管(11)与阻挡限位块贴紧时，摆动方管(11)与维修操作平台(1)的上侧面相垂直。


3.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：两个释放定位结构分别安装在维修操作平台(1)上呈对顶角的两个顶角处；释放定位结构包括两个转向滑轮(25)、两根释放钢绳(28)、矩形框(31)、旋转轴(29)、驱动蜗杆(35)、驱动蜗轮(36)以及钢绳卷辊(39)；矩形框(31)固定安装在维修操作平台(1)的顶角下侧面上，两个转向滑轮(25)安装在维修操作平台(1)的顶角上侧面上；钢绳卷辊(39)旋转式安装在矩形框(31)内，驱动蜗轮(36)与钢绳卷辊(39)同轴固定安装；驱动蜗杆(35)通过蜗杆支座(34)旋转式安装在矩形框(31)的内顶部上，且驱动蜗杆(35)与驱动蜗轮(36)相啮合；在驱动蜗杆(35)的轴头端部固定安装有从动伞齿(33)；旋转轴(29)竖向旋转式安装在矩形框(31)的上侧边框上，且旋转轴(29)的下端伸入矩形框(31)内，并在伸入端上设有与从动伞齿(33)相啮合的驱动伞齿(32)；旋转轴(29)的上端贯穿维修操作平台(1)，并在上端部上安装有释放摇把(30)；两根释放钢绳(28)的一端分别固定安装在靠近顶角处的两根摆动方管(11)的上端部上，两根释放钢绳(28)的另一端分别在两个转向滑轮(25)处转向下贯穿维修操作平台(1)和矩形框(31)的上侧边框后固定在钢绳卷辊(39)上。


4.根据权利要求3所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：在维修操作平台(1)顶角处的两根摆动方管(11)之间至少连接有一根防护链条(22)；防护链条(22)的一端固定在其中一根摆动方管(11)上，另一端贯穿另一根摆动方管(11)上的链条孔(20)进入摆动方管(11)内；在防护链条(22)位于摆动方管(11)内的端部上设有用于拉动防护链条(22)的配重球(21)。


5.根据权利要求3所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：在维修操作平台(1)四个顶角的两侧边缘上均设有一根悬挑杆(23)，在每根悬挑杆(23)上均设有一个用于支撑倾倒的摆动方管(11)的支撑垫块(24)。


6.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：移动支撑机构包括矩形支撑板(2)、四个万向轮(8)以及四根支撑调节螺杆(9)；四个万向轮(8)安装在矩形支撑板(2)的下侧面上；在矩形支撑板(2)的四个顶角处均竖向设置有一个支撑调节螺纹孔；四根支撑调节螺杆(9)分别螺纹旋合安装在四个支撑调节螺纹孔上；在四根支撑调节螺杆(9)的上端均固定设有一个支撑调节摇把(10)，在四根支撑调节螺杆(9)的下端上均旋转式安装有一个支撑圆盘(12)。


7.根据权利要求1所述的飞机大翼和水平安定面维修工作台，其特征在于：升降驱动机构包括两根上横梁(18)、两根下横梁(19)、两根下撑杆(4)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗喜德，刘建平，廖金亮，王绍贺，林志仙，
申请(专利权)人：广州新科宇航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44