将马达固定在船舶油箱的装载和/或卸载塔的盖的支撑件制造技术

本发明专利技术涉及一种固定支撑件(110)，用于置于马达(102)与装载和/或卸载塔(100)的盖(105)之间，所述盖(105)被构造为封闭设置在船舶(300)的用于容纳液化气(10)的油箱(200)中的开口，固定支撑件(110)包括第一端部(1100)和第二端部(1101)，所述第一端部与所述盖(105)外壁协作，所述第二端部与马达(102)配合，其特征在于，所述固定支撑件(110)至少具有截头圆锥形部分(1012)。

Support for fixing the motor to the cover of the loading and / or unloading tower of the vessel's oil tank

【技术实现步骤摘要】
将马达固定在船舶油箱的装载和/或卸载塔的盖的支撑件
本专利技术涉及诸如液化天然气或液化石油气的液化气货物的存储和/或运输领域。更具体地，本专利技术涉及用于船舶的密封且隔热的邮箱的装载和/或卸载塔，其用于容纳液化气。
技术介绍
液化天然气是主要的能源，主要由约95％的甲烷组成，液化天然气通常以缩写“LNG”或“LNG”已知。更具体地说，LNG以液态储存在处于接近-160℃的温度的绝热油箱中，LNG则占据其在气态下将占据的体积的1/600，从而有利于第一站点到第二站点之间的运输。LNG也可以用作用于船舶的燃料，诸如货物运输船舶，例如油轮，天然气运输船舶或集装箱船。出于生态和经济原因，将LNG用作燃料比常规燃料(尤其是衍生自石油的燃料)具有优势。该设备还包括一个从允许关闭油箱的盖上悬挂的装载和/或卸载塔。用于对油箱进行装载和/或卸载的装载和/或卸载塔包括三脚架类型的结构，也就是说，包括通过形成格子结构的横梁彼此连接的三个竖直杆。装载和/或卸载塔在其下部支撑潜水泵系统，该泵的功能是通过排出管线来卸载货物。还已知使用通过中间固定支撑件联接到盖的马达。具有圆形截面的固定支撑件包括两个端部。该固定支撑件的第一端部承靠油箱，并在设置在油箱中的孔口的轴线上延伸。马达的一端部搁在该固定支撑件的第二端部上。另外，固定支撑件具有直圆柱形状。因此，油箱的孔口的直径等于马达的端部的直径。但是，这种技术不容易转移到装载和/或卸载塔中，因为它会产生特别繁重的工业资源变化。装有液化气的油箱必须完全密封和隔热。然而，油箱的孔口的大直径导致油箱的壁变形的风险，这导致施用昂贵且难以安装的机械加强元件。而且，由于管子的一部分穿过油箱的壁，因此在油箱的壁上会产生很强的机械应力。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是通过设计用于将马达固定在油箱的盖上的新的固定支撑件以防止盖变形来解决上述缺点。本专利技术涉及一种固定支撑件，该固定支撑件用于在被插入在泵送构件的马达与用于船舶的容纳液化气的油箱的装载和/或卸载塔的盖之间，所述盖被构造成封闭船舶的用于容纳液化气的油箱的壁中的开口，所述固定支撑件包括第一端部和第二端部，所述第一端部被构造为连接到油箱的外盖的第一面，所述第二端部被构造为连接到马达。具体地，固定支撑件至少具有截头圆锥形部分。根据本专利技术的固定支撑件的使用限制了在泵马达在油箱外部的情况下技术集成的影响。这种支撑件使马达在油箱外部的情况下的泵送构件技术与由封闭油箱的开口的盖承载的装载和/或卸载塔技术是兼容的。在此应理解，马达设置在固定支撑件上，该固定支撑件固定在装载和/或卸载塔的盖上。该固定支撑件允许从盖升高马达，具有两个端部，这两个端部具有不同的直径，从而允许马达和盖的孔口之间的截面差异。传播的油箱包括与底壁配合的至少四个与底壁和至少一个上壁。基本上平行于油箱的底壁延伸的上壁包括被构造成接收用于装载和/或卸载液化气的装载和/或卸载塔的开口。可替代地，该油箱采取尤其为圆柱或球形的形状。装载和/或卸载塔包括盖，盖被构造成关闭油箱的上壁的开口，从而一旦装载和/或卸载塔将油箱就位，就使得油箱称为密封并且隔热的。马达设置在塔的盖上，也就是说，设置在油箱的外部，并且有利地是电动的。装载和/或卸载塔包括至少一个杆，其在油箱的整个或部分高度上延伸。杆的第一纵向端例如通过焊接固定至盖，或穿过该盖。根据本专利技术的另一个特征，固定支撑件包括直圆柱部分，该直圆柱部分延伸截头圆锥形部分。固定支撑件包括彼此连接的两个部分，即截头圆锥形部分以及直圆柱部分。截头圆锥形部分在一个末端具有第一基座，在另一末端具有第二基座。固定支撑件的直圆柱部分从截头圆锥形部分的第二基座开始延伸。该直圆柱部分具有的直径对应于截头圆锥形部分的第二基座的直径。截头圆锥形部分和直圆柱部分一起构成用于将马达固定在盖上的固定支撑件。根据本专利技术的另一特征，固定支撑件的第一端部的截面小于固定支撑件的第二端部的截面。截头圆锥形部分的第一基座的直径大于该截头圆锥形部分的第二基座的直径。因此，固定支撑件允许减小马达和盖的孔口之间的直径。因此，固定支撑件从它的与盖联结的端部到它的与马达联结的端部扩大。直径的这种减小使得可以限制塔的盖的变形，这使得可以避免添加加强元件。根据本专利技术的另一个特征，第一端部与第二端部同轴。固定支撑件的截头圆锥形部分的第一基座和第二基座在平行平面中延伸。根据本专利技术的另一特征，固定支撑件包括至少一个加强件，该至少一个加强件至少部分地在固定支撑件的外部面上延伸。固定支撑件的加强件从固定支撑件的截头圆锥形部分的外部面露出。这种加强件也可以在直圆柱部分的外部面上延伸。截头圆锥形部分的加强件由至少一个叶片组成，该至少一个叶片在马达和装载和/或在卸载塔的盖之间延伸。固定支撑件还包括直圆柱体部分的加强件，该加强件包括围绕直圆柱体部分的至少一个盘，有利地是两个盘。截头圆锥形部分的加强件的叶片与直圆柱部分的加强件的盘制成一体，以便形成一组加强件，一旦将马达固定在固定支撑件上，该组加强件便可以增加固定支撑件的机械强度，从而防止该固定支撑件的任何挠曲。根据本专利技术的另一特征，固定支撑件构造成允许液化气排出管和将马达连接到设置在油箱中的部件的驱动轴通过。驱动轴允许将电机连接到油箱中的部件。通过该驱动轴将动力从马达传递到部件。排出管允许在液化气从油箱中抽出期间引导液化气。液化气排出管将油箱中的部件连接至马达，并容纳在塔架的杆中，也就是说，被该杆包围的空间内。杆在其整个或部分长度上可以具有环形截面。有利地，液化气的排出管容纳马达的驱动轴。根据本专利技术的另一特征，固定支撑件的第一端部内接在以平面中，该平面与固定支撑件的第二端部内接于其中的平面平行。本专利技术涉及一种用于容纳液化气的船舶油箱的装载和/或卸载塔，包括盖和至少一个杆，所述至少一个杆用于在油箱中延伸并通过杆的第一纵向端部与盖联结，塔包括至少一个泵送构件，该至少一个泵送构件构造成将液化气从油箱中排出，该泵送构件包括：机械地连接到泵和排出管的至少一个马达，该排出管构造成在液化气从油箱中排出期间引导液化气，泵位于杆的纵向端部处，马达相对于盖布置在杆的相对端；本文所述的固定支撑件，置于马达和盖之间。根据塔的另一特征，盖包括至少一个孔口，所述至少一个孔口的截面与固定支撑件的第一端部的截面相同或基本相同。泵送构件包括固定在盖上的马达，在杆的第二纵向端部处布置在油箱的底部的泵，排出管和将马达连接到泵的驱动轴。根据本专利技术的另一特征，固定支撑件的直圆柱部分由杆的一端部形成。实际上，杆可以伸长并延伸穿过盖的孔口。在这种情况下，杆具有与截头圆锥形部分的第二基座的直径相同或相似的直径。附图说明一方面通过阅读接下来的说明，另一方面通过参照示意性附图阅读以示例性而非限制性的方式给出的多个实施例，本专利技术的其它特征、细节和优点将进一步显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定支撑件(110)，用于置于泵送构件(107)的马达(102)与船舶(300)的用于容纳液化气(10)的油箱(200)的装载和/或卸载塔(100)的盖(105)之间，所述盖(105)被构造为封闭设置在所述油箱(200)的壁中的开口，所述固定支撑件(110)包括第一端部(1100)和第二端部(1101)，所述第一端部被构造为连接到所述盖(105)的在所述油箱(200)外部的第一面(1050)，所述第二端部被构造为连接到所述马达(102)，其特征在于，所述固定支撑件(110)至少具有截头圆锥形部分(1012)。/n

【技术特征摘要】
20181211 FR 18726531.一种固定支撑件(110)，用于置于泵送构件(107)的马达(102)与船舶(300)的用于容纳液化气(10)的油箱(200)的装载和/或卸载塔(100)的盖(105)之间，所述盖(105)被构造为封闭设置在所述油箱(200)的壁中的开口，所述固定支撑件(110)包括第一端部(1100)和第二端部(1101)，所述第一端部被构造为连接到所述盖(105)的在所述油箱(200)外部的第一面(1050)，所述第二端部被构造为连接到所述马达(102)，其特征在于，所述固定支撑件(110)至少具有截头圆锥形部分(1012)。


2.根据权利要求1所述的固定支撑件(110)，包括延伸所述截头圆锥形部分(1012)的直圆柱部分(1013)。


3.根据前述权利要求中任一项所述的固定支撑件(110)，其中，所述固定支撑件(110)的第一端部(1100)的截面小于所述固定支撑件(110)的第二端部(1101)的截面。


4.根据前述权利要求中任一项所述的固定支撑件(110)，其中，所述第一端部(1100)与所述第二端部(1101)同轴。


5.根据前述权利要求中任一项所述的固定支撑件(110)，包括至少一个加强件(1102)，所述至少一个加强件至少部分地在所述固定支撑件(110)的外部面(111)上延伸。


6.根据前述权利要求中任一项所述的固定支撑件(110)，被构造为允许液化气(10)的排出管(104)和将所述马达(102)连接到设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：M赫里，
申请(专利权)人：气体运输技术公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR