调整电动汽车充电时空分布实现三相平衡的方法技术

本发明专利技术公开了一种调整电动汽车充电时空分布从达到三相平衡的方法，通过实时监测三相上各相分布式电源的总功率数值，设置电动汽车三级充电电价调节机制，调整电动汽车充电的时间和空间分布，最终实现配电网中电源、负荷的平衡，达到三相平衡。同时本方法考虑到大多数电动汽车车主利用车载充电线连接墙上插座进行充电的情况下，提出在不改变原有充电桩结构的前提下，利用电价调整车主的充电相，有效解决了由于电力系统三相上单相分布式电源功率不均、三相负荷不平衡而导致的三相不平衡问题，具有良好的经济性、正确性和可行性。

The method of realizing three-phase balance by adjusting the space-time distribution of electric vehicle charging

【技术实现步骤摘要】
调整电动汽车充电时空分布实现三相平衡的方法专利领域本专利技术属于电力系统
，涉及电力系统三相平衡领域，具体来说是一种利用电价调整电动汽车充电时空分布解决电力系统三相不平衡的方法。
技术介绍
由于目前以光伏发电为主的大量单相分布式电源分散接入低压配电网。单相分布式电源的高渗透率接入造成了两个主要问题：第一是发电量具有强时变性，第二是三相电源的不平衡。三相电源的不平衡将使三相功率、电压出现不平衡，进而影响电能质量，增加损耗、降低工厂产品合格率，甚至危害电力设施安全。为了保证电力系统稳定运行以及用户的安全用电，必须解决三相电源不平衡的问题。目前，国内外已经针对该问题提出了不同解决办法。如：利用储能技术缓解分布式电源对于电网的冲击增加电网对新能源的接纳能力；改装电动汽车充电桩使之具有选线功能，在电动车需要充电时选择用电负荷较少、分布式电源功率较多的线路进行充电等等。但考虑到经济性和实用性，这些方法都没有较好地解决三相电源不平衡的问题。近年，电动汽车数量呈现快速上升态势。电动汽车作为一种新型用电负荷进入电力系统中。如果合理规划电动汽车的充电时间和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调整电动汽车充电时空分布实现三相平衡的方法，包括如下步骤：/n步骤1：监测配电网中各单相分布式电源功率情况；/n步骤2：比较判断三相系统中的各相单项分布式电源功率是否满足系统三相平衡；/n步骤3：若三相系统中的单相分布式电源功率满足系统三相平衡，通过电价调整机制调整电动汽车充电时间分布；若系统中的单相分布式电源功率不满足系统三相平衡，通过电价调整机制调整电动汽车充电空间分布。/n

【技术特征摘要】
1.一种调整电动汽车充电时空分布实现三相平衡的方法，包括如下步骤：
步骤1：监测配电网中各单相分布式电源功率情况；
步骤2：比较判断三相系统中的各相单项分布式电源功率是否满足系统三相平衡；
步骤3：若三相系统中的单相分布式电源功率满足系统三相平衡，通过电价调整机制调整电动汽车充电时间分布；若系统中的单相分布式电源功率不满足系统三相平衡，通过电价调整机制调整电动汽车充电空间分布。


2.根据权利要求2所述调整电动汽车充电时空分布实现三相平衡的方法，其中，所述的调整充电汽车充电时间分布包括：当分布式电源功率增加时根据电价调整机制使充电电价下调，使电价低于标准值；分布式电源功率减少时根据电价调整机制使充电电价上调，使电价高于标准值。


3.根据权利要求2所述调整电动汽车充电时空分布实现三相平衡的方法，其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新宇，王阳，王雅楠，张冬亮，杜威，赵丹，王诗清，张绍强，刘冠男，李洪涛，王存平，王志刚，刘文祥，刘松，
申请(专利权)人：国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，北京丹华昊博电力科技有限公司，国网辽宁省电力有限公司鞍山供电公司，国网北京市电力公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21