车辆用清洗系统技术方案

提供能够利用很少的消耗电力进行工作的电磁阀和车辆用清洗系统。电磁阀(21)具有：螺线管(60)、设置于动子(62)的密封部(65)、施力部件(64)、在下游侧具有第一出口侧端部的第一管道以及在上游侧具有入口侧端部且在下游侧具有第二出口侧端部的第二管道。第一管道设置有能够与密封部密接的支承座。在密封部从支承座离开的第一状态下，允许从入口侧端部流入的液体经由合流部流向第一出口侧端部。在密封部与支承座密接的第二状态下，允许从入口侧端部流入的液体经由合流部流向第二出口侧端部，并且不会流向第一出口侧端部。在第二状态下，施力部件提供的推压力以及合流部的流体的静水压以将密封部向支承座推压的方式进行作用。

Vehicle cleaning system

【技术实现步骤摘要】
车辆用清洗系统
本专利技术涉及车辆用清洗系统。
技术介绍
近年来，车辆逐渐开始搭载摄像机。摄像机将获取的信息向控制本车辆的车辆用ECU等输出。根据专利文献1等，可以获知能够利用清洗液来清洗这样的摄像机的车辆用清洗器。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2001-171491号公报
技术实现思路
专利技术欲解决的技术问题车辆逐渐开始搭载有多个摄像机、传感器。考虑利用上述车辆用清洗器来清洗这些多个摄像机、传感器。在该情况下，考虑集成为包含多个车辆用清洗器的车辆用清洗系统，并将其搭载于车辆。不过，在实现这样的车辆用清洗系统时，需要从储存清洗液的箱体向各清洗器单元输送流体。如果使配管构成为从共用的管道向各清洗器单元分支，则需要多个电磁阀。由于将多个电磁阀搭载于车辆，因此期望尽量降低各电磁阀的消耗电力。因此，本专利技术提供能够利用很少的消耗电力进行工作的电磁阀以及具有该电磁阀的车辆用清洗系统。用于解决问题的技术手段本专利技术的一方面涉及的电磁阀具有：螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁阀，其特征在于，具有：/n螺线管，所述螺线管具有相对于定子移动的动子；/n密封部，所述密封部被设置于所述动子；/n施力部件；/n第一管道，所述第一管道在下游侧具有第一出口侧端部；以及/n第二管道，所述第二管道在上游侧具有入口侧端部，在下游侧具有第二出口侧端部，/n所述第一管道设置有能够与所述密封部密合的支承座，/n在所述第一管道的比所述支承座靠上游侧，设置有所述第一管道与所述第二管道合流的合流部，/n所述密封部能够移动到与所述支承座紧密接触的位置和从所述支承座离开的位置，/n所述密封部被所述施力部件向所述支承座推压，/n在所述密封部从所述支承座离开的第一状态下，允许从所述入口侧端部...

【技术特征摘要】
20181212 JP 2018-2324651.一种电磁阀，其特征在于，具有：
螺线管，所述螺线管具有相对于定子移动的动子；
密封部，所述密封部被设置于所述动子；
施力部件；
第一管道，所述第一管道在下游侧具有第一出口侧端部；以及
第二管道，所述第二管道在上游侧具有入口侧端部，在下游侧具有第二出口侧端部，
所述第一管道设置有能够与所述密封部密合的支承座，
在所述第一管道的比所述支承座靠上游侧，设置有所述第一管道与所述第二管道合流的合流部，
所述密封部能够移动到与所述支承座紧密接触的位置和从所述支承座离开的位置，
所述密封部被所述施力部件向所述支承座推压，
在所述密封部从所述支承座离开的第一状态下，允许从所述入口侧端部流入的液体经由所述合流部向所述第一出口侧端部流动，
在所述密封部与所述支承座紧密接触的第二状态下，允许从所述入口侧端部流入的液体经由所述合流部向所述第二出口侧端部流动，并且不会向...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保田晃宜，佐藤诚晃，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP