【技术实现步骤摘要】
主动车辆控制通知方法和系统相关申请的交叉引用本申请要求于2018年12月12日提交的韩国专利申请第10-2018-0159782号的优先权，其全部内容通过引用而合并于此。
本专利技术涉及一种主动车辆控制通知方法和系统。
技术介绍
通常，车辆信息提供装置在表示器上表示车辆的当前位置并提供行驶所需的各种外部信息项，例如，表示车辆的前进方向、到目标目的地的距离、车辆的当前移动速度、在行驶之前由驾驶员设定的路径、以及到目的地的最佳路径。传统技术的问题在于，即使从外部服务器接收的数据作为与实际情况不同的信息输入，也只从服务器输出接收到的信息，并向驾驶员提供不准确的信息。在本专利技术
技术介绍
部分中公开的信息仅用于加强对本专利技术总体背景的理解，而不应视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种主动车辆控制通知方法和系统。更详细地，本专利技术的各个方面旨在提供一种主动车辆控制通知方法，其包括以下步骤：判断从车辆外...
【技术保护点】
1.一种主动车辆控制通知方法，包括以下步骤：/n车辆从服务器接收外部数据；/n所述车辆判断从所述服务器接收的外部数据是否与所述车辆的控制驱动现状匹配；/n当所述外部数据与所述控制驱动现状不匹配时，基于所述车辆内的控制驱动现状校正所述外部数据；以及/n将校正后的外部数据上传到所述服务器。/n
【技术特征摘要】
20181212 KR 10-2018-01597821.一种主动车辆控制通知方法，包括以下步骤：
车辆从服务器接收外部数据；
所述车辆判断从所述服务器接收的外部数据是否与所述车辆的控制驱动现状匹配；
当所述外部数据与所述控制驱动现状不匹配时，基于所述车辆内的控制驱动现状校正所述外部数据；以及
将校正后的外部数据上传到所述服务器。
2.如权利要求1所述的主动车辆控制通知方法，其中，所述外部数据包括天气数据、交通信息数据和电动车辆充电站数据。
3.如权利要求2所述的主动车辆控制通知方法，其中，所述车辆判断从所述服务器接收的外部数据是否与所述车辆的控制驱动现状匹配的步骤包括：
当所述车辆接收包括降水状态的天气数据作为外部数据时，判断车辆行驶时间是否等于或大于第一行驶时间；
判断所述车辆的雨刮器是否工作达第一工作时间或更长时间；
判断所述雨刮器是否在第一时间段内正常工作；以及
如果所述雨刮器在所述第一时间段内正常工作，得出结论为当前天气不是降水状态。
4.如权利要求2所述的主动车辆控制通知方法，其中，通过所述车辆判断从所述服务器接收的外部数据是否与所述车辆的控制驱动现状匹配的步骤包括：
当所述车辆接收包括晴朗状态的天气数据作为外部数据时，判断所述车辆的雨刮器是否工作达第二工作时间或更长时间；
判断所述雨刮器是否在第二时间段内正常工作；以及
如果所述雨刮器在所述第二时间段内正常工作，得出结论为当前天气不是晴朗状态。
5.如权利要求2所述的主动车辆控制通知方法，其中，通过所述车辆判断从所述服务器接收的外部数据是否与所述车辆的控制驱动现状匹配的步骤包括：
当所述车辆接收到交通信息数据作为外部数据并且交通状况表示为处于畅通状态时，判断所述车辆是否在高速公路上行驶；
当所述车辆在高速公路上行驶时，判断所述车辆是否以第一行驶速度或更低速度行驶达第一行驶时间或更长时间；以及
当所述车辆以所述第一行驶速度或更低速度行驶达第一行驶时间或更长时间时，得出结论为所述高速公路的交通状况为处于拥堵状态。
6.如权利要求5所述的主动车辆控制通知方法，还包括以下步骤：
当所述车辆不是在高速公路上行驶时，得出结论为所述车辆在一般道路上行驶；
判断所述车辆是否以第二行驶速度或更低速度行驶达所述第一行驶时间或更长时间；以及
当所述车辆以所述第二行驶速度或更低速度行驶达所述第一行驶时间或更长时间时，得出结论为所述一般道路的交通状况为处于拥堵状态。
7.如权利要求2所述的主动车辆控制通知方法，其中，通过所述车辆判断从所述服务器接收的外部数据是否与所述车辆的控制驱动现状匹配的步骤包括：
当所述车辆接收到表示电动车辆充电站中存在空余的充电器的数据作为外部数据时，判断所述电动车辆充电站中是否存在空余的充电器；
判断是否全部空余的充电器被使用；以及
当全部空余的充电器被使用时，得出结论为不存在空余的充电器。
8.如权利要求1所述的主动车辆控制通知方法，还包括：所述车辆通过无线通信向另一车辆发送校正...
【专利技术属性】
技术研发人员：金延智，秋教雄，金正薰，李雅朗，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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