【技术实现步骤摘要】
集成型多极连接器
本公开涉及一种集成型多极连接器。更具体地，本公开涉及一种可以用作集成多个连接器的多极连接器的集成型多极连接器，其中多个连接器应用不同的电流容量和屏蔽结构。
技术介绍
通常，连接器的规格根据连接器应用的电流容量或屏蔽方法来分类。通常，一个连接器对一个电线施加相同水平的电流。在利用电动机作为驱动源的混合动力车辆中，安装有电力分配器，以将电力分配给电动机以及安装在车辆中的各种电负载。电力分配器将由安装在车辆上的电池供应的电力分配给电动机和各种电负载。由于与电负载相比电动机消耗非常大的电流，因此用于向电动机施加电流的连接器和用于向电负载施加电流的连接器使用不同类型的连接器。另外，传统的连接器根据其电流容量来应用不同的屏蔽结构。连接器的电流容量可以基于电流阈值分为小电流和大电流。出于诸如减小成本和重量的原因，在小电流电路的连接器中，对连接到各端子的每个电线单独地应用屏蔽结构，而在大电流电路的连接器中，对多个端子统一应用屏蔽结构。近年来，随着车辆的电流容量增加，连接器的尺寸也增加，因此，...
【技术保护点】
1.一种集成型多极连接器，包括：/n阴壳体，具有用于电场屏蔽的屏蔽触点的第一电线单元和具有用于电场屏蔽的屏蔽盖的第二电线单元组装在所述阴壳体中，所述第二电线单元与所述第一电线单元具有不同的电流容量；/n阳壳体，与所述阴壳体联接，在所述阳壳体与所述阴壳体联接的情况下，电连接到所述第一电线单元的第一阳端子和电连接到所述第二电线单元的第二阳端子组装在所述阳壳体中；/n阳屏蔽壳，设置在所述阳壳体的内侧，以屏蔽所述第一阳端子和所述第二阳端子的电场；以及/n阴屏蔽壳，设置在所述阴壳体的内侧，以在所述阴壳体与所述阳壳体联接时，通过与所述阳屏蔽壳连接而屏蔽所述阴壳体和所述阳壳体之间的电场。/n
【技术特征摘要】
20181212 KR 10-2018-01595831.一种集成型多极连接器，包括：
阴壳体，具有用于电场屏蔽的屏蔽触点的第一电线单元和具有用于电场屏蔽的屏蔽盖的第二电线单元组装在所述阴壳体中，所述第二电线单元与所述第一电线单元具有不同的电流容量；
阳壳体，与所述阴壳体联接，在所述阳壳体与所述阴壳体联接的情况下，电连接到所述第一电线单元的第一阳端子和电连接到所述第二电线单元的第二阳端子组装在所述阳壳体中；
阳屏蔽壳，设置在所述阳壳体的内侧，以屏蔽所述第一阳端子和所述第二阳端子的电场；以及
阴屏蔽壳，设置在所述阴壳体的内侧，以在所述阴壳体与所述阳壳体联接时，通过与所述阳屏蔽壳连接而屏蔽所述阴壳体和所述阳壳体之间的电场。
2.根据权利要求1所述的集成型多极连接器，其中，
所述阴屏蔽壳具有形成在与所述阳屏蔽壳的前端部联接的所述阴屏蔽壳的前端部的第一接触部，所述第一接触部与所述阳屏蔽壳的前端部的内表面接触。
3.根据权利要求2所述的集成型多极连接器，其中，
在所述阴屏蔽壳的前端部插入到所述阳屏蔽壳的内侧时，所述第一接触部与所述阳屏蔽壳的前端部的内表面弹性接触。
4.根据权利要求2所述的集成型多极连接器，其中，
所述阴屏蔽壳具有形成在所述阴屏蔽壳的后端部的第二接触部，所述第二接触部与所述屏蔽触点通过接触而连接。
5.根据权利要求4所述的集成型多极连接器，其中，
所述第二接触部形成在所述阴屏蔽壳中，以在所述第一电线单元穿过所述阴屏蔽壳时与所述屏蔽触点的外部弹性接触。
6.根据权利要求5所述的集成型多极连接器，其中，
在所述第一电线单元组装到所述阴壳体的第一电路插入部时，所述第一电线单元穿过所述阴屏蔽壳。
7.根据权利要求2所述的集成型多极连接器，其中，
所述阴屏蔽壳具有形成在所述阴屏蔽壳的后端部的第三接触部，所述第三接触部与所述第二电线单元的屏蔽盖通过接触而连接。
8.根据权利要求7所述的集成型多极连接器，其中，
所述第三接触部形成在所述阴屏蔽壳中，以在所述第二电线单元穿过所述阴屏蔽壳时与所述屏蔽盖的外部弹性接触。
9.根据权利要求8所述的集成型多极连接器，其中，
在所述第二电线单元组装到所述阴壳体的第二电路插入部时，所述第二电线单元穿过所述阴屏蔽壳。
10.根据权利要求1所述的集成型多极连接器，其中，
所述第一电线单元包括前端部设置在所述阴屏蔽壳的内侧的至少一个小电流电线和设置在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑然在，金泽裕，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，株京信，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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