【技术实现步骤摘要】
实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置
本技术涉及列车控制模拟系统，尤其是涉及一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置。
技术介绍
传统的人工驾驶模拟存在停车停不准，容易误操作等现象，即使是自动驾驶模式也需要司机实时监控列车的状态，还需按时按压ATO发车按钮。随着轨道交通的发展，轨道交通信号技术获得了突破性的进展。在基于无线通信控制技术的基础上，全自动无人驾驶系统模式以自动化程度高，安全等级高，运行密度大，运营成本低等特点成为了未来城市轨道交通发展的必然趋势，全自动无人驾驶不仅能够减少人力成本、而且极大降低了人工误操作的概率，更加大大缩短了发车间隔时间提升了旅客输送量有效缓解了城市拥堵现象。传统的列车控制模拟系统，扩展性低，设备成本高昂，并且各个系统之间无集成仿真联动功能。现阶段的所有用户都在使用市场上比较流行的纯模拟驾驶系统，而这种系统只能起到单纯地培训司机或者调度员的效果并未将各个系统结合起来实现联动培训。所以传统的培训系统并不能培训各个系统工种之间的相互协调和配合过程，都是单打独斗不能实现一个整体...
【技术保护点】
1.一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置，其特征在于，包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接，所述的3D动画控制模块与仿真轨旁设备连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置，其特征在于，包括：仿真轨旁设备、3D动画控制模块、仿真车载控制器和驾驶台驱动模块；所述仿真车载控制器，分别与仿真轨旁设备、3D动画控制模块和驾驶台驱动模块连接，所述的3D动画控制模块与仿真轨旁设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置，其特征在于，所述仿真轨旁设备包括仿真信号机设备、仿真道岔设备和仿真信标设备，该仿真信号机设备分部与轨旁真实设备通信连接。
3.根据权利要求2所述的一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置，其特征在于，所述轨旁真实设备包括屏蔽门、紧急停车按钮和区域封锁按钮。
4.根据权利要求1所述的一种实现轨交全自动无人驾驶列车控制模拟系统的装置，其特征在于，所述仿真车载控制器设有轨旁消息采集接口、列车...
【专利技术属性】
技术研发人员：高东，杜岳升，查伟，周建中，苏旭彬，周子文，郑继平，虞新兴，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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