用于对飞行器任务提醒进行提示的方法和系统技术方案

本发明专利技术题为“用于对飞行器任务提醒进行提示的方法和系统”。本发明专利技术提供了用于向飞行器的飞行员提示存在报告航路点任务的方法和系统。该方法包括检索沿所述飞行器的存储计划飞行路径定位的强制报告航路点。还检索每个强制报告航路点的预定义航路点任务。沿计划飞行路径跟踪飞行器的位置，并且在飞行器到达每个强制报告航路点时向飞行员发出警报。警报通过在位于飞行器上的视觉显示设备上显示警报提示飞行员航路点任务。

The method and system used to prompt aircraft task reminder

【技术实现步骤摘要】
用于对飞行器任务提醒进行提示的方法和系统
本专利技术整体涉及飞行器飞行操作，并且更具体地涉及用于对飞行器任务提醒进行提示的方法和系统。
技术介绍
在飞行操作期间，飞行员有时会忘记在指定的地理位置执行所要求的任务。例如，飞行员可能忘记：在到达特定位置后向空中交通管制(ATC)报告；请求更新的天气报告；或切换无线电频率/频道；等等。在到达称为“航路点”的预先指定的地理位置时，通常需要执行此类任务。因此，需要用于对飞行器任务提醒进行提示的方法和系统。
技术实现思路
提供本
技术实现思路
以便以简化形式描述所选概念，这些概念在具体实施方式中进一步描述。本
技术实现思路
不旨在识别要求保护的主题的关键特征或基本特征，也不旨在用于帮助确定要求保护的主题的范围。提供了一种用于提示飞行器的飞行员存在报告航路点任务的方法。该方法包括：从飞行器的存储飞行计划中检索强制报告航路点，其中该强制报告航路点沿飞行器的计划飞行路径定位；检索每个强制报告航路点的预定义航路点任务；沿计划飞行路径跟踪飞行器的位置；在飞行器到达每个强制报告航路点时向飞行员生成警报，其中该警报提示飞行员飞行器已到达的强制报告航路点的预定义航路点任务；以及在位于飞行器上的视觉显示设备上向飞行员显示警报。提供了一种用于提示飞行器的飞行员存在报告航路点任务的系统。该系统包括：位于飞行器上的飞行管理系统(FMS)，其中该FMS被配置为：从飞行器的存储飞行计划中检索强制报告航路点，其中该强制报告航路点沿飞行器的计划飞行路径定位；检索每个强制报告航路点的预定义航路点任务；沿计划飞行路径跟踪飞行器的位置；在飞行器到达每个强制报告航路点时向飞行员生成警报，其中该警报提示飞行员飞行器已到达的强制报告航路点的预定义航路点任务；以及位于飞行器上的视觉显示设备，其中该视觉显示设备向飞行器的机组人员显示警报。另外，结合附图和前述
技术介绍
，该系统和方法的其他可取的特征和特性将根据后续具体实施方式和所附权利要求书变得显而易见。附图说明下面将结合以下附图来描述本专利技术，其中相似数字表示相似元件，并且其中：图1示出了根据一个实施方案的用于提供飞行器的航路点任务提醒的系统的示意图；图2是根据一个实施方案的用于提供飞行器的航路点任务提醒的计算设备的功能框图；图3示出了根据一个实施方案的具有弹出提醒的报告航路点的显示；图4示出了根据一个实施方案的用于报告航路点的悬停光标弹出提醒的显示；图5示出了根据一个实施方案的用于指定报告航路点并添加任务提醒的任务菜单的显示；图6示出了根据一个实施方案的用于添加任务提醒的对话框的显示；图7示出了根据一个实施方案的用于任务提醒对话框的下拉菜单的显示；图8示出了根据一个实施方案的具有机载飞行管理系统(FMS)和相关联的数据库(DB)的飞行器的图示；并且图9示出了根据一个实施方案的用于提示飞行器的飞行员存在报告任务提醒的方法的流程图。具体实施方式以下具体实施方式本质上仅是示例性的，并且不旨在限制本专利技术或本专利技术的应用和使用。如本文所用，词语“示例性”是指“用作示例、实例或例证”。因此，本文中描述为“示例性”的任何实施方案不一定被理解为比其他实施方案优选或有利。本文描述的所有实施方案是为使得本领域的技术人员能够制作或使用本专利技术而提供的示例性实施方案，而不限制由权利要求书限定的本专利技术的范围。此外，不旨在受前述
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技术介绍
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技术实现思路
或以下具体实施方式中呈现的任何明示或暗示的理论的约束。已开发了用于提示飞行器的飞行员存在任务提醒的方法和系统。在一些实施方案中，从机载飞行管理系统(FMS)中检索来自飞行中飞行器的存储飞行计划的强制报告航路点。此外，还从FMS中检索每个强制报告航路点的预定义航路点任务。沿计划飞行路径跟踪飞行器的位置，并且在飞行器到达每个强制报告航路点时向飞行器的飞行员生成警报。该警报提示飞行员存在强制报告的预定义任务提醒警报。该警报显示在位于飞行器上的视觉显示设备上。如本文所用，图表可以是出于飞行计划目的向飞行机组提供信息辅助的任何航空图表或航空路线图。图表数据是由电子图表或数据驱动图表(DDC)提供的任何数据。飞行器通常使用电子图表来向飞行机组人员提供特定于特定路线和/或机场的信息。电子图表可包括：机场地图；交叉点和滑行道数据；与进近、进场和离场相关联的程序和数据；以及与当前飞行计划相关联的任何飞行约束。飞行计划是用于预期飞行的建议策略，包括与预期飞行相关联的详细信息，并且通常向航空主管部门(例如，联邦航空管理局)提交。预期飞行也可被称为“行程”，并且从行程起点的出发机场延伸到行程终点的目的地机场。警报可以是指示可能不遵守与当前飞行计划相关联的约束的任何信号或警告。该警报可被实现为在飞行器上的文本和/或图形元素的显示、声音、光或其他视觉或听觉警告信号。现在转到附图，图1是根据所公开的实施方案的用于提供飞行器的航路点任务提醒的系统100的图示。系统100以飞行器104的当前飞行进行操作，以在飞行期间连续监测飞行数据和参数。系统100可以包括但不限于计算设备102，该计算设备经由数据通信网络110与飞行器104上的一个或多个航空电子系统106、至少一个服务器系统114和空中交通管制(ATC)112通信。在实践中，系统100的某些实施方案可包括附加的或替代的元件和部件，如具体应用所需要的。计算设备102可由包括至少一个处理器、某种形式的存储器硬件、用户界面和通信硬件的任何计算设备实现。例如，计算设备102可使用个人计算设备诸如平板计算机、膝上型计算机、个人数字助理(PDA)、智能手机等来实现。在这种情形下，计算设备102能够存储、维护和执行电子飞行包(EFB)应用程序，该应用程序被配置为在飞行器104的当前飞行可能不符合飞行约束时确定并呈现紧急警报。在其他实施方案中，计算设备102可使用飞行器104上的计算机系统来实现，该计算机系统被配置为确定并呈现此类紧急警报。飞行器104可以是在完成飞行路线期间与飞行约束和与不遵守飞行约束相关联的警报有关且适用的任何航空器。飞行器104可被实现为飞机、直升机、宇宙飞船、气垫船等。一个或多个航空电子系统106可以包括飞行管理系统(FMS)、机组警报系统(CAS)设备、自动终端信息系统(ATIS)设备、自动相关监视-广播(ADS-B)、控制器飞行员数据链路通信(CPDLC)、导航设备、天气雷达、飞行器交通数据等。从一个或多个航空电子系统106获得的数据可以包括但不限于：批准的飞行计划、估计到达时间、来自空中交通管制(ATC)的指令、自动终端信息服务(ATIS)数据、飞行计划限制数据、机载设备故障数据、飞行器交通数据、天气数据等。服务器系统114可以包括任何数量的应用服务器，并且每个服务器可以使用任何合适的计算机来实现。在一些实施方案中，服务器系统114包括一个或多个专用计算机。在一些实施方案中，服务器系统114包括除了执行服务器操作之外还执行其他功能的一个或多个计算机。服务器系统114可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于提示飞行器的飞行员存在报告航路点任务的方法，包括：/n从所述飞行器的存储飞行计划中检索强制报告航路点，其中所述强制报告航路点沿所述飞行器的计划飞行路径定位；/n检索每个强制报告航路点的预定义航路点任务，其中所述预定义航路点任务存储在位于所述飞行器上的飞行管理系统(FMS)中；/n沿所述计划飞行路径跟踪所述飞行器的位置；/n在所述飞行器到达每个强制报告航路点时向所述飞行员生成警报，其中所述警报提示所述飞行员所述飞行器已到达的所述强制报告航路点的所述预定义航路点任务；以及/n在位于所述飞行器上的视觉显示设备上向所述飞行员显示所述警报。/n

【技术特征摘要】
20181211 US 16/215,8731.一种用于提示飞行器的飞行员存在报告航路点任务的方法，包括：
从所述飞行器的存储飞行计划中检索强制报告航路点，其中所述强制报告航路点沿所述飞行器的计划飞行路径定位；
检索每个强制报告航路点的预定义航路点任务，其中所述预定义航路点任务存储在位于所述飞行器上的飞行管理系统(FMS)中；
沿所述计划飞行路径跟踪所述飞行器的位置；
在所述飞行器到达每个强制报告航路点时向所述飞行员生成警报，其中所述警报提示所述飞行员所述飞行器已到达的所述强制报告航路点的所述预定义航路点任务；以及
在位于所述飞行器上的视觉显示设备上向所述飞行员显示所述警报。


2.根据权利要求1所述的方法，其中所述强制报告航路点包括导航辅助设备。


3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏巴什·萨穆提拉潘迪安，普拉莫德·库马尔·马尔维亚，西娅·L·费耶森，何刚，布洛克·格雷厄姆，布莱恩·查尔斯·韦弗，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US