【技术实现步骤摘要】
一种轮毂取件抓手
本技术涉及铸造
，更具体地说涉及一种摩托车轮毂低压铸造机上的取件设备。
技术介绍
现有摩托车轮壳低压铸造机上的轮毂工件在铸造完成后，是由人工将轮毂工件从低压铸造机上取下。其不足之处是：1、轮毂工件在铸造完成后，还存在一定的热度，人工取件必须借助工具，人为的原因，有时可能工具会碰伤轮毂表面，造成后处理工序的麻烦或成为次品。2、人工取件劳动强度大，生产效率低。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种轮毂取件抓手，它采用抓手取件，自动化程度高，降低了人工劳动强度，提高了生产效率。本技术的技术解决措施如下：一种轮毂取件抓手，包括立柱1和升降油缸2，立柱1的上端固定有升降油缸支架3，升降油缸2固定在升降油缸支架3上，直线导轨5固定在立柱1上，升降滑块4插套在直线导轨5上，升降油缸2的活塞杆与升降滑块4固定在一起；电机减速器7固定在升降滑块4上，电机6与电机减速器7固定在一起，电机6的转轴与电机减速器7的输入轴固定在一起，电机减速器7的输出轴上固定有转...
【技术保护点】
1.一种轮毂取件抓手，包括立柱(1)和升降油缸(2)，其特征在于：立柱(1)的上端固定有升降油缸支架(3)，升降油缸(2)固定在升降油缸支架(3)上，直线导轨(5)固定在立柱(1)上，升降滑块(4)插套在直线导轨(5)上，升降油缸(2)的活塞杆与升降滑块(4)固定在一起；/n电机减速器(7)固定在升降滑块(4)上，电机(6)与电机减速器(7)固定在一起，电机(6)的转轴与电机减速器(7)的输入轴固定在一起，电机减速器(7)的输出轴上固定有转臂(8)，转臂(8)上固定有取件装置(9)；/n取件装置(9)的结构是：顶板(91)的中部固定有连接块(92)，顶板(91)的下端面的左...
【技术特征摘要】
1.一种轮毂取件抓手，包括立柱(1)和升降油缸(2)，其特征在于：立柱(1)的上端固定有升降油缸支架(3)，升降油缸(2)固定在升降油缸支架(3)上，直线导轨(5)固定在立柱(1)上，升降滑块(4)插套在直线导轨(5)上，升降油缸(2)的活塞杆与升降滑块(4)固定在一起；
电机减速器(7)固定在升降滑块(4)上，电机(6)与电机减速器(7)固定在一起，电机(6)的转轴与电机减速器(7)的输入轴固定在一起，电机减速器(7)的输出轴上固定有转臂(8)，转臂(8)上固定有取件装置(9)；
取件装置(9)的结构是：顶板(91)的中部固定有连接块(92)，顶板(91)的下端面的左右两边分别固定有左直线导轨(93)和右直线导轨(94)，左滑块(95)和右滑块(96)分别插套在左直线导轨(93)和右直线导轨(94)上，左滑块(95)和右滑块(96)的下端分别固定有左取件臂(97)和右取件臂(98)，左取件臂(97)和右取件臂(98)的下端分别固定有左取件抓手(9a)和右取件抓手(9b)，左取件抓手(9a)和右取件抓手(9b)的结构和尺寸相同，左取件抓手(9a)由连接板(9a1)、曲臂(9a2)和弧形块(9a3)组成，曲臂(9a2)的一端与连接板(9a1)固定在一起、另一端与弧形块(9a3)固定在一起，连接板(9a1)固定在左取件臂(97)上；取件油缸(99)固定在连接块(92)上，取件油缸(99)的活塞杆的前端与左取件臂(97)固定在一起；
左取件臂(97)上固定有左导杆(9c)和左导筒杆(9e)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐良亮，吴军，许国钰，柴晓林，张海东，张银喜，
申请(专利权)人：浙江万丰科技开发股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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