一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法技术方案

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法，通过分析城市轨道交通设备类型、维修特点以及维保模式，计算出周期性维修工时和年故障处理工时，构建基于年度检修计划总工时的人员定额算法，最终测算人员数量。本发明专利技术具有算法精度高且简易、科学度高、节省资源、提高效率的优点。

A method of equipment maintenance personnel quota for urban rail transit signal system

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法
本专利技术属于轨道交通设备维修人员定额
，特别是一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法。
技术介绍
目前已有的人员定额较多关于企业作业线的人员配置优化，存在以下缺点：①可适用于城市轨道交通信号系统设备维修人员定额相关研究较少；②劳动定额考核研究从理论到实践有较多问题未解决如定额的定义以及不同工种的工作内容及其工作定额的计量单位。
技术实现思路
本专利技术的目的在于开发一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法。实现本专利技术目的的技术解决方案为：一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法，具体步骤为：步骤1、对城市轨道交通设备的维保模式进行分析，划分为日常保养、周检、月检、季检、半年检和年检；统计不同设备的维保模式、数量以及不同维保模式下的单位维修时长，并进行步骤2；步骤2、计算某一需要日常保养设备的检修计划总工时；步骤3、统计信号系统设备总量以及检修计划总工时，得到所有设备检修计划总工时；步骤4、根据月故障件数和平均故障维本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1、将城市轨道交通设备的维保模式划分为日常保养、周检、月检、季检、半年检和年检；统计不同设备的维保模式、数量以及不同维保模式下的单位维修时长，并进行步骤2；/n步骤2、计算某一需要日常保养设备的检修计划总工时；/n步骤3、统计信号系统设备总量以及检修计划总工时，得到所有设备检修计划总工时；/n步骤4、根据月故障件数和平均故障维修工时得到年故障处理工时；/n步骤5、根据标准作业效率核算年维修总工时；/n步骤6、计算每人年度维修工时；/n步骤7、计算城市轨道交通维修人员定额。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通信号系统设备维修人员定额方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、将城市轨道交通设备的维保模式划分为日常保养、周检、月检、季检、半年检和年检；统计不同设备的维保模式、数量以及不同维保模式下的单位维修时长，并进行步骤2；
步骤2、计算某一需要日常保养设备的检修计划总工时；
步骤3、统计信号系统设备总量以及检修计划总工时，得到所有设备检修计划总工时；
步骤4、根据月故障件数和平均故障维修工时得到年故障处理工时；
步骤5、根据标准作业效率核算年维修总工时；
步骤6、计算每人年度维修工时；
步骤7、计算城市轨道交通维修人员定额。


2.根据权利要求1所述的城市轨道交通维修人员定额方法，其特征在于：步骤2中的计算日常保养设备的检修计划总工时，算法实现如下：
Q11＝A1×T11×m11
式中，假定一台设备日常保养年次数为A1，周检年次数为A2，月检年次数为A3，季检年次数为A4，半年检年次数为A5，年检年次数为A6；一台设备日常保养年次数需要日常保养的设备为11，设备11的单位日常保养时间为T11，日常保养的设备11数量为m11，可得到设备11的检修计划总工时Q11。


3.根据权利要求1所述的城市轨道交通维修人员定额方法，其特征在于：步骤3中的计算所有设备的检修计划总工时，算法实现如下：



式中，i和j分别表示第i个个体的第j维的值，设备日常保养年次数为A1，周检年次数为A2，月检年次数为A3，季检年次数为A4，半年检年次数为A5，年检年次数为A6；
需要日常保养的设备为11、12、13、……、1n，需要周检的设备为21、22、23、……、2n，需要月检的设备为31、32、33、……、3n，需要季检的设备为41、42、43、……、4n，需要半年检的设备为51、52、53、……、5n，需要年检的设备为61、62、63、……、6n(同一设备会在不同修程出现)；
设备11单位日常保养时间为T11，设备12单位日检时间为T12，则设备13单位日检时间为T13...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永能，王笑天，范博，彭佳欣，陈亚鑫，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32