【技术实现步骤摘要】
轮速信号传送方法、装置、终端和计算机可读存储介质
本专利技术涉及汽车测试领域,尤其涉及一种轮速信号传送方法、装置、终端和计算机可读存储介质。
技术介绍
车身控制器(BCM)及无钥匙进入(PEPS)系统测试主要分为实车测试和台架测试两部分。在实车测试中,会出现测试人员需频繁移动钥匙位置、单人无法独立完成测试或静态测试不能满足测试要求动态测试危险性高等工况。而台架测试能够避免以上现象的发生。台架测试环境的顺利搭建离不开轮速信号的有效发生。若没有轮速信号,台架电源状态无法从ON档切换至OFF档(实车表现为无法正常下电)。因此轮速信号的有效发生是实现台架测试的必要条件。现有的轮速信号获取方法是利用回转机构及轮速传感器来实现信号的有效发生,成本高昂,且安全性差,尤其在模拟高车速工况时,对台架测试人员的人身安全有较大威胁。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种轮速信号传送方法、装置、终端和计算机可读存储介质,可以利用软件编程,实现轮速信号的正确发生,能够省略回转机构及轮速传感器,适用范围广且安全性强,方法移植性高。 ...
【技术保护点】
1.一种轮速信号传送方法,其特征在于,包括:/n在使计数器的值加1后,将所述计数器的值发送至轮速信号传输总线;所述轮速信号传输总线用于为台架测试环境输送轮速信号;/n计算与当前的所述计数器的值对应的模拟轮速信号的校验和;/n将所述模拟轮速信号的校验和发送至所述轮速信号传输总线,并使计数器的值加1。/n
【技术特征摘要】
1.一种轮速信号传送方法,其特征在于,包括:
在使计数器的值加1后,将所述计数器的值发送至轮速信号传输总线;所述轮速信号传输总线用于为台架测试环境输送轮速信号;
计算与当前的所述计数器的值对应的模拟轮速信号的校验和;
将所述模拟轮速信号的校验和发送至所述轮速信号传输总线,并使计数器的值加1。
2.根据权利要求1所述的轮速信号传送方法,其特征在于,所述在使计数器的值加1后,将所述计数器的值发送至轮速信号传输总线,具体包括:
在使计数器的值加1后,如果所述计数器的值大于预设的数值,则将所述计数器的值设置为0,否则维持所述计数器的值为当前数值;
将所述计数器的值发送至轮速信号传输总线。
3.根据权利要求1或2所述的轮速信号传送方法,其特征在于,所述计算与当前的所述计数器的值对应的模拟轮速信号的校验和,包括:
使用VSPY内置的byteX(算法计算与当前的所述计数器的值对应的模拟轮速信号中每一个字节的值;
对所有字节的值进行加法运算后取反码作为所述模拟轮速信号的校验和。
4.根据权利要求3所述的轮速信号传送方法,其特征在于,所述将所述计数器的值发送至轮速信号传输总线,具体为,使用VSPY内置的Transmit算法将所述计数器的值发送至轮速信号传输总线。
5.根据权利要求3所述的轮速信号传送方法,其特征在于,所述使用VSPY内置的byteX(算法计算与当前的所述计数器的值对应的模拟轮速信号中每一个字节的值,具体包括:
如果当前的所述计数器的值对应的模拟轮速信号为连续值,则使用VSPY内置的byteX(算法计算所述模拟轮速...
【专利技术属性】
技术研发人员:张晓冉,莫凡,巫辉燕,黄赛赛,侯洪涛,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。