一种用于地铁机电设备快速安装的底座制造技术

本实用新型专利技术属于地铁施工技术领域，具体涉及一种用于地铁机电设备快速安装的底座，用于安装地铁机电设备的含有预埋螺栓混凝土在施工中存在需要提前掌握预埋位置且施工中严格控制尺寸导致施工难度增大的问题，包括组合使用的上部支撑装置和下部支撑装置，上部支撑装置包括上部连接板，上部连接板顶部垂直设置有若干用于安装地铁机电设备的设备固定螺栓，下部支撑装置包括下部连接板，下部连接板呈正方形且下部连接板的四边中部位置间隔设置有下部支撑件和螺纹定位件。本实用新型专利技术装置能够在工厂进行预制，大大加快了施工进度；同时，本实用新型专利技术不仅可靠性强，而且节省了因混凝土养护带来的时间消耗，具有积极的作用。

A base for quick installation of Metro electromechanical equipment

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁机电设备快速安装的底座
本技术属于地铁施工
，具体涉及一种用于地铁机电设备快速安装的底座。
技术介绍
地铁由于其便捷的性能已成为一二线城市的标配。在地铁施工中经常需要安装各种功能的机电设备，考虑防潮要求，机电设备通常安装在略高于地面的混凝土台上；同时，为了防止工作过程由于震动或者外力因素影响导致机电设备发生相对于安装台面的移位，常用的做法是利用预埋螺栓或膨胀螺栓进行固定，具体采用何种方式依据机电设备的大小而定。考虑到安装完成后的耐用性及安全性，现有施工中常采用含有预埋螺栓的现浇混凝土结构。但不能否认的是，采用混凝土提前预埋螺栓的工法具有一定的缺陷。例如，在混凝土施工前，需要精确掌握预埋点的位置，同时在混凝土浇筑过程中要严格控制螺栓的定位，防止出现混凝土终凝后预埋螺栓尺寸与待安装机电设备底座存在较大偏差，导致后期无法进行适配安装的情形发生。更重要的是，倘若施工中发生机电设备安装点位变更等情况，只能将施工完成的混凝土凿除，大大增加了工作量。可见，上述各种情形均对混凝土预埋施工提出了更高的要求，极易造成施工进度的滞后。
技术实现思路
本技术为了解决含有预埋螺栓混凝土在施工中存在需要提前掌握预埋位置且施工中需严格控制螺栓尺寸导致施工难度增大的问题，提供了一种用于地铁机电设备快速安装的底座。本技术是通过如下技术方案实现的：一种用于地铁机电设备快速安装的底座，包括组合使用的上部支撑装置和下部支撑装置，上部支撑装置包括上部连接板，上部连接板顶部垂直设置有若干用于安装地铁机电设备的设备固定螺栓，下部支撑装置包括下部连接板，下部连接板呈正方形且下部连接板的四边中部位置间隔设置有下部支撑件和螺纹定位件，下部支撑件垂直固定在下部连接板上，下部支撑件底部与地面接触连接，螺纹定位件与下部连接板螺纹连接且螺纹定位件底部设置在地面预先钻成的孔洞内。下部支撑件包括下部支撑杆，下部支撑杆的顶部、中部和底部分别连接有呈水平设置的第一上部支撑板、固定垫片和下部支撑板，固定垫片与下部连接板焊接成整体。螺纹定位件包括螺纹定位杆，螺纹定位杆的顶部固定有呈水平设置的第二上部支撑板，位于下部连接板和第二上部支撑板间的螺纹定位杆上设置有锁紧螺母和通孔，锁紧螺母的数量为1～2个，通孔沿螺纹定位杆的径向设置。第二上部支撑板与第一上部支撑板的规格相同，且第一上部支撑板和第二上部支撑板在安装完成的状态下位于同一标高。位于同一标高，有助于第一上部支撑板、第二上部支撑板分别与上部连接板的底部焊接固定，并保证上部支撑件保持水平。螺纹定位杆位于地面预先钻成的孔洞内的高度为20～25厘米。伸入地下一定深度保证了螺纹定位杆的稳定性，同时在螺纹定位杆与孔洞之间加入植筋胶，有效提高下部支撑件的整体稳定性。本技术相比现有技术具有的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，通过组合使用的上部支撑装置和下部支撑装置替代了带有预埋螺栓的现浇混凝土。在使用过程中，可根据实际的机电设备安装点位进行安装定位，仅需在机电设备安装前在确定位置的地面上钻两个孔用于安装螺纹定位杆，螺纹定位杆旋转至孔内并用植筋胶进行粘接加固，直至下部支撑件的下部支撑板与地面接触并受力稳定；利用本技术装置，能够将需要提前确定机电设备的安装点位更改为后期控制，使得地铁机电设备安装施工过程中，混凝土浇筑控制难度有效降低。本技术装置的专利技术尤为适用于机电设备安装点位不可控或地铁施工过程中设计可能存在变更的情况，有效杜绝了携带预埋螺栓的混凝土施工完成后无法利用，只能凿除、返工的尴尬情形。附图说明图1为本技术的三维结构示意图；图2为图1中上部支撑件的结构示意图；图3为图1中下部支撑件的结构示意图；图4为图3中螺纹定位件的结构示意图；图5为图3中螺纹定位件在使用状态下的结构示意图；图6为图3中支撑杆的结构示意图。图中标号：1-上部连接板，2-下部连接板，3-下部支撑件，3.1-固定垫片，3.2-下部支撑杆，3.3-下部支撑板，3.4-第一上部支撑板，4-设备固定螺栓，5-螺纹定位件，5.1-螺纹定位杆，5.2-锁紧锁母，5.3-第二上部支撑板，5.4-通孔，6-转动安装杆。具体实施方式参照图1～图6对本技术进行具体阐述，一种用于地铁机电设备快速安装的底座，其特征在于：包括组合使用的上部支撑装置和下部支撑装置，上部支撑装置包括上部连接板1，上部连接板1顶部垂直设置有若干用于安装地铁机电设备的设备固定螺栓4，下部支撑装置包括下部连接板2，下部连接板2呈正方形且下部连接板2的四边中部位置间隔设置有下部支撑件3和螺纹定位件5，下部支撑件3垂直固定在下部连接板2上，下部支撑件3底部与地面接触连接，螺纹定位件5与下部连接板2螺纹连接且螺纹定位件5底部设置在地面预先钻成的孔洞内。利用本技术进行施工作业的具体操作过程如下：首先，进行下部支撑装置的安装，下部支撑装置包括下部连接板2，下部连接板2的对称两边中部位置设置有下部支撑件3，下部支撑件3包括下部支撑杆3.2，下部支撑杆3.2的顶部、中部和底部分别连接有呈水平设置的第一上部支撑板3.4、固定垫片3.1和下部支撑板3.3，固定垫片3.1与下部连接板2焊接成整体。下部连接板2对应于下部支撑件3的另外两边中部开有螺纹孔，螺纹孔内连接有螺纹定位件5，螺纹定位件5包括螺纹定位杆5.1，螺纹定位杆5.1的顶部固定有呈水平设置的第二上部支撑板5.3，位于下部连接板2和第二上部支撑板5.3间的螺纹定位杆5.1上设置有锁紧螺母5.2和通孔5.4，锁紧螺母5.2的数量为1～2个，通孔5.4沿螺纹定位杆5.1的径向设置。开始安装前，根据两个螺纹定位件5的位置进行钻孔，钻孔完成后，在孔内灌入一定量的植筋胶，钻孔的直径略大于螺纹定位杆5.1直径3～5毫米，深度为孔洞内的高度为20～25厘米。将螺纹定位杆5.1插入到孔内，在通孔5.4内插入转动安装杆6，转动安装杆6可采用钢筋替代，用以旋转螺纹定位杆5.1，使得螺纹定位杆5.1进入到钻孔内，直至下部支撑板3.3与地面接触并受力稳定为止。此时，将转动安装杆6从通孔5.4移除备用即可。此外，第二上部支撑板5.3与第一上部支撑板3.4的规格相同，第一上部支撑板3.4和第二上部支撑板5.3在安装完成的状态下位于同一标高。进一步的，根据安装机电设备的种类和规格进行上部支撑装置的加工，将设备固定螺栓4焊接在上部连接板1上并保证牢固。进一步的，将第一上部支撑板3.4、第二上部支撑板5.3分别与上部连接板1的底部焊接固定。上部连接板1顶部垂直设置有若干用于安装地铁机电设备的设备固定螺栓4，设备固定螺栓4的布设位置与机电设备安装底座的安装孔位相匹配。在机电设备安装时，仅需将机电设备底部的安装孔与设备固定螺栓4配合后利用螺栓紧固即可。本技术的下部支撑装置和上部支撑装置能够在工厂进行预制，大大加快了施工进度；同时，本技术装置的安装过程以少量的人工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁机电设备快速安装的底座，其特征在于：包括组合使用的上部支撑装置和下部支撑装置，上部支撑装置包括上部连接板（1），上部连接板（1）顶部垂直设置有若干用于安装地铁机电设备的设备固定螺栓（4），下部支撑装置包括下部连接板（2），下部连接板（2）呈正方形且下部连接板（2）的四边中部位置间隔设置有下部支撑件（3）和螺纹定位件（5），下部支撑件（3）垂直固定在下部连接板（2）上，下部支撑件（3）底部与地面接触连接，螺纹定位件（5）与下部连接板（2）螺纹连接且螺纹定位件（5）底部设置在地面预先钻成的孔洞内。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁机电设备快速安装的底座，其特征在于：包括组合使用的上部支撑装置和下部支撑装置，上部支撑装置包括上部连接板（1），上部连接板（1）顶部垂直设置有若干用于安装地铁机电设备的设备固定螺栓（4），下部支撑装置包括下部连接板（2），下部连接板（2）呈正方形且下部连接板（2）的四边中部位置间隔设置有下部支撑件（3）和螺纹定位件（5），下部支撑件（3）垂直固定在下部连接板（2）上，下部支撑件（3）底部与地面接触连接，螺纹定位件（5）与下部连接板（2）螺纹连接且螺纹定位件（5）底部设置在地面预先钻成的孔洞内。


2.根据权利要求1所述的一种用于地铁机电设备快速安装的底座，其特征在于：下部支撑件（3）包括下部支撑杆（3.2），下部支撑杆（3.2）的顶部、中部和底部分别连接有呈水平设置的第一上部支撑板（3.4）、固定垫片（3.1）和下部支撑板（3.3），固定垫片（3.1）与下部连接板（2）焊接成整体。


3.根据权利要求1所述的一种用于地铁机电设备快速安装的底座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：单天鑫，李欣，
申请(专利权)人：中铁十二局集团电气化工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12