【技术实现步骤摘要】
一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器
本技术涉及汽车配件领域，具体地说是一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器。
技术介绍
油水分离器主要作用是除去油品中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。目前油水分离器在使用时，还存在如下技术问题：其一，油水分离器所输出的油品中多混有气泡，使发动机运行不平稳，不时发出“彭彭”的声音。此外，因油品中混有气泡，油面始终处于低于抽油口的位置，使滤材利用率不高，通常来说，下部滤材到达更换周期时，上部滤芯还依然是崭新的。油品中混有气泡，还会使抽吸油过程中运行阻力大，因气阻高发动机启动困难，车辆在复杂工况（如低温、爬坡等）下供油不稳定。为增加滤材利用率，市面上有一种油水分离器，设计时，使下部滤材不通透，因下部滤材不通透，不能通过油品，油品只能被迫上升至从上部滤芯流出，这样一来，下部滤材便浪费了，因油品被迫折回上升，还会进一步增加运行阻力。因现有油水分离器均没有排气功能，不论作何结构改进，油品中混有气泡是必然的，发动机运行不平稳这一技术瓶颈始终无法获得突...
【技术保护点】
1.一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器，其特征在于，包括混合进油腔（6）、滤芯壳体（14）、滤芯总成（3），/n所述混合进油腔（6）形成有用于混合总成进油和共轨回油的内腔，混合进油腔（6）上设有总成进油口（600）、共轨回油进口（602）、供混合油流出的混合油出口（604），共轨回油进口（602）通过温控阀（601）与混合进油腔（6）相通，共轨回油进口（602）处旁设有油箱回油口（603），所述温控阀（601）由温控器（13）连接控制；/n所述滤芯壳体（14）与混合油出口（604）相通，混合油经混合油出口（604）进入滤芯总成（3）实现油水分离，滤芯总成（3）设于...
【技术特征摘要】
1.一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器，其特征在于，包括混合进油腔（6）、滤芯壳体（14）、滤芯总成（3），
所述混合进油腔（6）形成有用于混合总成进油和共轨回油的内腔，混合进油腔（6）上设有总成进油口（600）、共轨回油进口（602）、供混合油流出的混合油出口（604），共轨回油进口（602）通过温控阀（601）与混合进油腔（6）相通，共轨回油进口（602）处旁设有油箱回油口（603），所述温控阀（601）由温控器（13）连接控制；
所述滤芯壳体（14）与混合油出口（604）相通，混合油经混合油出口（604）进入滤芯总成（3）实现油水分离，滤芯总成（3）设于滤芯壳体（14）内部的中心油管（5）上，并在中心油管（5）上开设有抽油口（4），中心油管（5）的底端一路经阀组件（9）与总成出油口（7）相连，另一路经泵油组件（8）连至总成出油口（7），所述泵油组件（8）在排气完成后，一直驱动燃油在供油油路系统中循环实现辅助泵油的功能；
所述总成出油口（7）处设有温度传感器（16），温度传感器（16）的输出端与温控器（13）相连，温控器根据温度传感器（16）传输的混合油温度值，判定属于哪个温度区间，从而控制温控阀的开启或关闭，用以改变冷油和共轨回油的混合比例。
2.根据权利要求1所述的一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器，其特征在于，所述中心油管（5）顶部设有排气孔，所述排气孔与滤芯总成（3）与滤芯壳体（14）之间所围成的腔室相连通，滤芯壳体（14）上配置有放气旋钮（1），放气旋钮（1）打开后，滤芯总成（3）与滤芯壳体（14）之间所围成的腔室与外界相连通。
3.根据权利要求2所述的一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器，其特征在于，所述放气旋钮（1）杆部与滤芯壳体（14）顶部之间螺纹连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器，其特征在于，所述温控阀（601）与共轨回油进口（602）相连，温控阀（601）包括阀体（606），密封盖（608）活动设于阀体（606）内以将阀体（606）内所设的阀腔（610）封闭住，密封盖（608）的前端通过复位弹簧（605）设于阀腔（610）内，密封盖（608）的后端连接阀杆（609），阀杆（609）后端伸出阀体（606）之外并与电磁驱动件（611）相连。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种为共轨发动机提供燃烧最佳温度的燃油滤清器，其特征在于，所述阀组件（9）为单向伞形止回阀。
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