【技术实现步骤摘要】
一种手刹式旅行箱
本技术涉及箱包领域，具体涉及一种手刹式旅行箱。
技术介绍
旅行箱是人们出外旅行首选的载物装备。特别是拉杆式旅行箱利用拉杆和万向轮的配合方便拖行，轻便省力更受旅行者青睐。但是旅行箱在不需要拖行的时候，如果不将万向轮固定住，旅行箱很容易受地面不平或轻微外力的影响而自行滑动，无法保持旅行箱稳定地静止在一个固定的位置。目前已有一些生产厂家将机械制动技术运用在旅行箱的制动装置的设计和生产上，但是从现有公开的技术看，普遍采用闸板的开合增加对万向轮的摩擦来对旅行箱进行止动，控制方式主要是用脚直接踏压闸板、或在箱体上安装一个手动操控杆再连接一根柔性绳索牵引闸板来控制闸板的开合。但是这些止动方式均会存在结构复杂、在小空间内操作不便、柔性绳索易断裂的问题。
技术实现思路
为克服现有技术中的不足，本技术公开一种手刹式旅行箱，包括箱体合件、止动合件、锁止合件、拉伸杆合件和万向轮合件。本技术是将止动合件的止动板和摩擦片置于万向轮合件的万向轮的上方，利用拉伸杆合件的拉伸杆下压住止动板，使摩擦片与万向轮充分接触，并利用锁...
【技术保护点】
1.一种手刹式旅行箱，包括箱体合件(1)、拉伸杆合件(4)和万向轮合件(5)，其特征在于：还包括止动合件(2)和锁止合件(3)，所述的止动合件(2)设有若干止动构件，其在拉伸杆合件(4)压下后可与万向轮合件(5)摩擦使其止动，且在拉伸杆合件(4)拉起后其自动弹起解除止动，所述的锁止合件(3)为手动式机构，其在拉伸杆合件(4)压下驱使万向轮合件(5)止动时可手动锁住拉伸杆合件(4)使其保持压紧力，也可手动解除锁止使拉伸杆合件(4)失去压紧力，所述的止动合件(2)和万向轮合件(5)均置于箱体合件(1)底部，所述的锁止合件(3)置于拉伸杆合件(4)一侧拉杆的空腔内，所述的拉伸杆合...
【技术特征摘要】
1.一种手刹式旅行箱，包括箱体合件(1)、拉伸杆合件(4)和万向轮合件(5)，其特征在于：还包括止动合件(2)和锁止合件(3)，所述的止动合件(2)设有若干止动构件，其在拉伸杆合件(4)压下后可与万向轮合件(5)摩擦使其止动，且在拉伸杆合件(4)拉起后其自动弹起解除止动，所述的锁止合件(3)为手动式机构，其在拉伸杆合件(4)压下驱使万向轮合件(5)止动时可手动锁住拉伸杆合件(4)使其保持压紧力，也可手动解除锁止使拉伸杆合件(4)失去压紧力，所述的止动合件(2)和万向轮合件(5)均置于箱体合件(1)底部，所述的锁止合件(3)置于拉伸杆合件(4)一侧拉杆的空腔内，所述的拉伸杆合件(4)穿过箱体合件(1)的顶壁置于箱体合件(1)的夹层腔体内。
2.根据权利要求1所述的一种手刹式旅行箱，其特征在于：所述的止动合件(2)包括止动板(21)、摩擦片(22)、连杆(23)、横板(24)和回止弹簧(25)，所述的止动板(21)设为二件，置于横板(24)的两端并用连杆(23)与其固接，所述的摩擦片(22)固接在止动板(21)的底部，所述的回止弹簧(25)置于横板(24)与箱体合件(1)底部的框架之间，其两端与横板(24)和箱体合件(1)底部的框架分别固接，所述的横板(24)和回止弹簧(25)置于箱体合件(1)的底部夹层腔体内。
3.根据权利要求2所述的一种手刹式旅行箱，其特征在于：所述的万向轮合件(5)包括万向轮(51)和万向座(52)，所述的万向座(52)的两侧设有用于万向轮(51)支撑及转动的固定板，万向轮(51)的横向轮轴置于其间，所述的万向座(52)锁固在箱体合件(1)下底部的外面，万向座(52)可旋转，其转轴为立式空心轴，所述的万向轮(51)和万向座(52)均设四件，其中在设有拉伸杆合件(4)一侧的两件万向轮(51)配置止动合件(2)。
4.根据权利要求3所述的一种手刹式旅行箱，其特征在于：所述的止动板(21)和摩擦片(22)置于万向轮(51)与万向座(52)之间，摩擦片(22)的内弧面与万向轮(51)的外弧面在接触时能充分贴合，锁固在止动板(21)上的连杆(23)穿过万向座(52)的立式空心轴的空腔后与横板(24)上的轴承连接，连杆(23)可在空心转轴的空腔中上下滑动也可随万向座(52)转动。
5.根据权利要求1所述的一种手刹式旅行箱，其特征在于：所述的锁止合件(3)包括锁止杆(31)、顶杆弹簧(32)、楔块(33)、锁止舌(34)和顶舌弹簧(35)...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯国强，
申请(专利权)人：泉州市晟园塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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