【技术实现步骤摘要】
托架以及行李架
本技术涉及行李架
，具体而言，涉及一种托架以及行李架。
技术介绍
目前，行李架包括面板和托架，托架与车厢内壁连接，面板设置在托架上，从而可以利用面板承托行李。但是，在现有技术中，托架大体为实体结构，其重量较大，造成托架与车厢内壁的连接处的负荷较大。因此，现有技术存在托架重量大、连接处负荷大的问题。
技术实现思路
本技术提供一种托架以及行李架，以解决现有技术中的托架重量大、连接处负荷大的问题。根据本技术的一个方面，提供了一种托架，托架包括：上臂，具有相对设置的第一交叉端和第一固定端；下臂，具有相对设置的第二交叉端和第二固定端，第一交叉端与第二交叉端连接；安装座连接臂，第一固定端和第二固定端均与安装座连接臂连接，第一固定端和第二固定端间隔设置；多个减重腔，上臂和下臂与安装座连接臂之间独立设置有多个减重腔。进一步地，托架具有相对设置的外露部和隐藏部，多个减重腔包括外露腔和隐藏腔，外露腔对应设置在外露部，隐藏腔对应设置在隐藏部。进一步地，上臂的内壁和下臂的内壁均为...
【技术保护点】
1.一种托架，其特征在于，所述托架包括：/n上臂(10)，具有相对设置的第一交叉端(11)和第一固定端(12)；/n下臂(20)，具有相对设置的第二交叉端(21)和第二固定端(22)，所述第一交叉端(11)与第二交叉端(21)连接；/n安装座连接臂(30)，所述第一固定端(12)和所述第二固定端(22)均与所述安装座连接臂(30)连接，所述第一固定端(12)和所述第二固定端(22)间隔设置；/n多个减重腔(40)，所述上臂(10)和所述下臂(20)与所述安装座连接臂(30)之间独立设置有多个所述减重腔(40)。/n
【技术特征摘要】
1.一种托架，其特征在于，所述托架包括：
上臂(10)，具有相对设置的第一交叉端(11)和第一固定端(12)；
下臂(20)，具有相对设置的第二交叉端(21)和第二固定端(22)，所述第一交叉端(11)与第二交叉端(21)连接；
安装座连接臂(30)，所述第一固定端(12)和所述第二固定端(22)均与所述安装座连接臂(30)连接，所述第一固定端(12)和所述第二固定端(22)间隔设置；
多个减重腔(40)，所述上臂(10)和所述下臂(20)与所述安装座连接臂(30)之间独立设置有多个所述减重腔(40)。
2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述托架具有相对设置的外露部和隐藏部，多个所述减重腔(40)包括外露腔和隐藏腔，所述外露腔对应设置在所述外露部，所述隐藏腔对应设置在所述隐藏部。
3.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述上臂(10)的内壁和所述下臂(20)的内壁均为平面结构。
4.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述上臂(10)和所述下臂(20)之间设置有加强部(50)，所述加强部(50)的一端与所述上臂(10)连接，所述加强部(50)的另一端与所述下臂(20)连接。
5.根据权利要求4所述的托架，其特征在于，所述加强部(50)包括第一加强臂(51)和第二加强臂(52)，所述第一加强臂(51)和所述第二加强臂(52)间隔设置在所述上臂(10)和所述下臂(20)之间，所述第一加强臂(51)和所述第二加强臂(52)的宽度均为23mm至25mm，所述第一加强臂(51)和所述第二加强臂(52)与所述下臂(20)的夹角均为60°至65°。
6.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述托架还包括挡板(60)，所述挡板(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙林峰，李莉，牟少弟，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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