一种高稳定性新能源汽车电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定性新能源汽车电缆，包括缆线、连接头，所述缆线包括外护套、导体，所述外护套的内壁从里至外依次设有阻燃带、金属铠装，所述导体的外表面固定设置有内护套，所述内护套与阻燃带之间的外护套内部固定设有纤维填充层，所述缆线的一端外表面通过开设凹槽设有套管，所述连接头远离套管一端侧面固定设置有接线端子，所述接线端子一侧的连接头外表面固定设置有应力锥，所述应力锥与接线端子之间的连接头表面固定设置有收缩线管。本实用新型专利技术通过连接头侧面的接线端子将多芯缆线的两端分别与新能源汽车的接电端连接，能够保证连接可靠的同时在更换电缆时可直接由连接头一端的卡箍实现缆线的分离，操作方便，实用性强。

A high stability new energy vehicle cable

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定性新能源汽车电缆
本技术涉及汽车电缆
，具体是一种高稳定性新能源汽车电缆。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。现有的用于新能源汽车的电缆多通过固定块实现连接，例如申请号为201620536116.1，名称为一种新能源汽车电缆的专利，采用分段式连接结构的电缆不仅使用成本高，而且更换时的拆卸过于复杂，劳动强度大，难以满足经济性需求，实用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高稳定性新能源汽车电缆，以解决现有技术中分段式连接结构的电缆不仅使用成本高，而且更换时的拆卸过于复杂，劳动强度大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定性新能源汽车电缆，包括缆线、连接头，所述缆线包括外护套、导体，所述外护套的内壁通过开设圆形内腔固定设置有阻燃带，所述阻燃带外侧与外护套之间固定设置有金属铠装，所述导体的外表面固定设置有圆形内护套，所述导体通过内护套固定设置在阻燃带里侧的外护套内部，所述内护套与阻燃带之间的外护套内部固定设置有纤维填充层，所述缆线的一端外表面通过开设凹槽固定设置有套管，所述连接头固定设置在套管远离缆线一侧表面中部，所述连接头远离套管一端侧面固定设置有多个接线端子，所述接线端子一侧的连接头外表面分别固定设置有应力锥，所述应力锥与接线端子之间的连接头表面固定设置有收缩线管。优选的，所述外护套与内护套均由绝缘橡胶材料或聚氯乙烯材料制作而成，所述外护套的厚度直径大于内护套的直径。优选的，所述阻燃带为耐火合成云母带，所述阻燃带的内径厚度大于金属铠装的厚度。优选的，所述纤维填充层内部的填充材料为有机纤维材料或PP电缆填充绳母料。优选的，所述导体由多股线芯绞合而成，所述外护套的内部分别经内护套设有至少三组导体且尺寸不同。优选的，所述套管与连接头整合成一个整体，所述套管与缆线外表面之间通过卡箍连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在外护套与导体表面内护套之间经金属铠装设有阻燃带以及纤维填充层，能够有效增强电缆的抗压与阻燃性能，且缆线内部设有多组导体，满足多芯接线需求，使用效果好。2、在缆线一端通过套管设有连接头，连接头侧面通过应力锥设有多个接线端子，通过接线端子将多芯缆线的两端分别与新能源汽车的接电端连接，能够保证连接可靠的同时在更换电缆时可直接由连接头一端的卡箍实现缆线的分离，操作方便，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术缆线的结构示意图；图3为本技术缆线的侧面结构剖视图。图中：1、缆线；2、连接头；3、外护套；4、导体；5、阻燃带；6、金属铠装；7、内护套；8、纤维填充层；9、套管；10、接线端子；11、应力锥；12、收缩线管。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3，本技术实施例中，一种高稳定性新能源汽车电缆，包括缆线1、连接头2，缆线1包括外护套3、导体4，外护套3的内壁通过开设圆形内腔固定设置有阻燃带5，阻燃带5外侧与外护套3之间固定设置有金属铠装6，导体4的外表面固定设置有圆形内护套7，导体4通过内护套7固定设置在阻燃带5里侧的外护套3内部，内护套7与阻燃带5之间的外护套3内部固定设置有纤维填充层8，缆线1的一端外表面通过开设凹槽固定设置有套管9，连接头2固定设置在套管9远离缆线1一侧表面中部，连接头2远离套管9一端侧面固定设置有多个接线端子10，接线端子10一侧的连接头2外表面分别固定设置有应力锥11，应力锥11与接线端子10之间的连接头2表面固定设置有收缩线管12；外护套3与内护套7均由绝缘橡胶材料或聚氯乙烯材料制作而成，外护套3的厚度直径大于内护套7的直径，增强防护性能；阻燃带5为耐火合成云母带，阻燃带5的内径厚度大于金属铠装6的厚度，保证缆线内部结构密实；纤维填充层8内部的填充材料为有机纤维材料或PP电缆填充绳母料，保证缆线使用性能；导体4由多股线芯绞合而成，外护套3的内部分别经内护套7设有至少三组导体4且尺寸不同，满足多芯接线需求；套管9与连接头2整合成一个整体，套管9与缆线1外表面之间通过卡箍连接，方便更换缆线操作；通过接线端子10将多芯缆线的两端分别与新能源汽车的接电端连接，能够保证连接可靠的同时在更换电缆时可直接由连接头2一端的卡箍实现缆线的分离，更换操作方便快捷，且连接头2侧面的应力锥11与收缩线管12，能够有效增强连接头2接线性能的同时保证接线时的电场安全性能，使用效果好。本技术的工作原理及使用流程：使用时通过接线端子10将多芯缆线的两端分别与新能源汽车的接电端连接，能够保证连接可靠的同时在更换电缆时可直接由连接头2一端的卡箍实现缆线的分离，更换操作方便快捷，且连接头2侧面的应力锥11与收缩线管12，能够有效增强连接头2接线性能的同时保证接线时的电场安全性能，使用效果好。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定性新能源汽车电缆，包括缆线(1)、连接头(2)，其特征在于：所述缆线(1)包括外护套(3)、导体(4)，所述外护套(3)的内壁通过开设圆形内腔固定设置有阻燃带(5)，所述阻燃带(5)外侧与外护套(3)之间固定设置有金属铠装(6)，所述导体(4)的外表面固定设置有圆形内护套(7)，所述导体(4)通过内护套(7)固定设置在阻燃带(5)里侧的外护套(3)内部，所述内护套(7)与阻燃带(5)之间的外护套(3)内部固定设置有纤维填充层(8)，所述缆线(1)的一端外表面通过开设凹槽固定设置有套管(9)，所述连接头(2)固定设置在套管(9)远离缆线(1)一侧表面中部，所述连接头(2)远离套管(9)一端侧面固定设置有多个接线端子(10)，所述接线端子(10)一侧的连接头(2)外表面分别固定设置有应力锥(11)，所述应力锥(11)与接线端子(10)之间的连接头(2)表面固定设置有收缩线管(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性新能源汽车电缆，包括缆线(1)、连接头(2)，其特征在于：所述缆线(1)包括外护套(3)、导体(4)，所述外护套(3)的内壁通过开设圆形内腔固定设置有阻燃带(5)，所述阻燃带(5)外侧与外护套(3)之间固定设置有金属铠装(6)，所述导体(4)的外表面固定设置有圆形内护套(7)，所述导体(4)通过内护套(7)固定设置在阻燃带(5)里侧的外护套(3)内部，所述内护套(7)与阻燃带(5)之间的外护套(3)内部固定设置有纤维填充层(8)，所述缆线(1)的一端外表面通过开设凹槽固定设置有套管(9)，所述连接头(2)固定设置在套管(9)远离缆线(1)一侧表面中部，所述连接头(2)远离套管(9)一端侧面固定设置有多个接线端子(10)，所述接线端子(10)一侧的连接头(2)外表面分别固定设置有应力锥(11)，所述应力锥(11)与接线端子(10)之间的连接头(2)表面固定设置有收缩线管(12)。


2.根据权利要求1所述的一种高稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁静，
申请(专利权)人：苏州永皓电线有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32