具有多蒸发器的喷射循环制造技术

第一蒸发器（１５）蒸发从喷射器（１４）输出的制冷剂。第一蒸发器（１５）的制冷剂出口与压缩机（１２）的吸入口相连，压缩机与散热器（１３）相连。第一分支通路（１６）在位于散热器（１３）和喷射器（１４）之间的相应分支点分支制冷剂流，并将分支的制冷剂流传导到喷射器（１４）的吸入口（１４ｃ）。第一流量控制装置（１７）在散热器（１３）的下游布置在散热器（１３）与喷射器（１４）之间的第一分支通路（１６）中，以便使从散热器输出的制冷剂降压。第二蒸发器（１８）布置在第一分支通路（１６）中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及包括喷射器的喷射循环，所述喷射器用作用于使流体降压的降压装置并用作用于通过排出的高速工作流体的携带作用而输送流体的动量输送泵，从而这样的喷射循环例如能够有效地用于车辆空调和制冷系统的制冷循环，所述车辆空调和制冷系统通过使用多蒸发器执行客厢冷却空调操作和冷藏库的冷却操作。
技术介绍
日本专利No.1644707公开了一种图19所示的蒸汽压缩制冷循环，其中位于散热器13下游的制冷剂通路的一部分分支成两个通路51和52。用于冷却车辆客厢的冷却空调器蒸发器55布置在通路51中，而用于冷却冷藏库的冷藏库蒸发器56布置在通路52中。在日本专利No.1644707公开的制冷循环中，制冷剂的流动通过切换电磁阀53和54在用于车辆客厢冷却空调操作的流动通路51和用于冷藏库冷却操作的流动通路52之间切换。这样，通过使用冷却空调器蒸发器55而被执行的客厢冷却空调操作和通过使用冷藏库蒸发器56而被执行的冷藏库冷却操作被平衡。进而，参考图20，日本专利No.3322263公开了一种蒸汽压缩制冷循环(喷射循环)，其中喷射器14用作制冷剂降压装置和制冷剂循环装置。在该喷射循环中，第一蒸发器61布本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷射循环，包括：　　　　抽吸和压缩制冷剂的压缩机（１２，１０１）；　　　　散热器（１３，１０２），所述散热器放射从压缩机（１２，１０１）排出的压缩的高压制冷剂的热量；　　　　喷射器（１４，１０３），所述喷射器包括：　　　　喷嘴部分（１４ａ，１３１），所述喷嘴部分使散热器（１３，１０２）下游侧的制冷剂降压并膨胀该制冷剂；　　　　气相制冷剂吸入口（１４ｃ，１０３ｂ），气相制冷剂通过从喷嘴部分（１４ａ，１３１）排出的高速制冷剂的流动作用被从所述气相制冷剂吸入口（１４ｃ，１０３ｂ）抽吸；及　　　　增压部分（１４ｂ，１３２，１３３），所述增压部分（１４ｂ，１３２，１３３）将高速制冷剂和气相制冷剂的混...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：押谷洋，山中康司，武内裕嗣，草野胜也，池上真，相川泰一，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]