螺杆式压缩机致冷装置的润滑油回收与润滑系统制造方法及图纸

一致冷循环，它包括：　　　　用于从蒸发器接收致冷剂、压缩此致冷剂并将此致冷剂送至冷凝器的致冷压缩机；　　　　供给于此压缩机的润滑剂；　　　　从上述蒸发器将液体致冷剂／润滑剂混合物排入汽化器内的通道；　　　　从所述冷凝器的上游处将压缩的致冷剂排入所述汽化器的支管，上述压缩的致冷剂加热上述组合的液体致冷剂／润滑剂混合物，并从此混合物中蒸发掉液态致冷剂。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本申请涉及致冷压缩机的润滑油回收和保证高粘油的实用和有效方法。在先有技术中，致冷循环通常包括将压缩的致冷剂输送给冷凝器的压缩机。致冷剂从冷凝器传送到膨胀阀，然后到达蒸发器。此致冷剂由蒸发器返回压缩机以进行压缩。上述压缩机通常例如润滑油那样的润滑剂用以润滑轴承和其他运转面。这种润滑油混合有致冷剂，使得离开压缩机的致冷剂包括相当数量的润滑油。这多少是不希望有的现象，因为上述闭式致冷系统中有时变得难以保持有适量的润滑剂供应来润滑压缩机表面。过去是在压缩机的下游立即应用润滑油分离器。这类润滑油分离器虽可分离润滑油，但它们不能始终有完全令人满意的结果。例如从这种分离器分离出来的润滑油处在高压下，从而可能会有显著量的致冷剂仍混合于润滑油中。这样就降低了润滑油的粘度。分离器的应用也会导致压缩的致冷剂产生压力降，而这同样是不理想的。还采用过电加热器来从润滑油中汽化液态致冷剂。但是电加热器的应用需要消耗能量，而这在一定程度上也是非所希望的。在提出过的某些系统中，润滑剂和润滑油的混合物与浓缩器或汽化器接触，以从润滑油中蒸发掉液态致冷剂。在已提出的系统中，离开冷凝器的液态致冷剂的一部分通过浓缩器而同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：E·A·许尼格尔，N·汤普森，J·A·卡特拉姆博恩，
申请(专利权)人：开利公司，
类型：发明
国别省市：