一种车用滤清器耐冲击检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车用滤清器耐冲击检测装置，包括底座，侧立板，驱动机构，控制器和冲试装置，本实用新型专利技术驱动机构的设置，在测试的时候，直线电机通过滑台带动顶触块向上运动，并通过顶触块带动冲试装置运动，实现了机械化操作，有效的降低了人力劳动强度；冲试装置的设置，触头在顶触块的推动下向上运动，经过阻挡块的阻挡，触头向内收缩，并压缩弹簧，此时触头与顶触块不再接触，冲压块带动冲压杆向下做自由落体运动，实现对滤清器外壳的冲压测试，有效的提高了设备的测试效率。

An impact resistance testing device for vehicle filter

【技术实现步骤摘要】
一种车用滤清器耐冲击检测装置
本技术属于试验台
，尤其涉及一种车用滤清器耐冲击检测装置。
技术介绍
燃油滤清器(Fuelfilter)有柴油滤清器(Dieselfilter)、汽油滤清器(FuelFilter)和天然气滤清器(Gasfilter)三类。燃油滤清器的作用是阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害。在生产出滤清器外壳后，为测试滤清器外壳的承载强度和刚性，会对其进行耐冲压测试，但是现在还没有一款针对滤清器外壳进行冲压测试的设备，使得滤清器外壳在测耐冲的时候十分不方便，人工测试效率低下，劳动强度大的问题。因此，专利技术一种车用滤清器耐冲击检测装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种车用滤清器耐冲击检测装置，以解决现在还没有一款针对滤清器外壳进行冲压测试的设备，使得滤清器外壳在测耐冲的时候十分不方便，人工测试效率低下，劳动强度大的问题。一种车用滤清器耐冲击检测装置，包括底座，侧立板，驱动机构，控制器和冲试装置，所述侧立板设置在底座上端的一侧，并与底座垂直焊接；所述驱动机构通过螺栓安装在侧立板的内侧，并通过导线与控制器连接；所述控制器通过螺栓安装在侧立板的外侧；所述冲试装置焊接在底座上。所述驱动机构包括直线电机，滑台和顶触块，所述直线电机具体采用BS-40型，并通过导线与控制器连接；所述滑台与直线电机的滑座通过螺栓固定；所述顶触块的一端设置为斜角状，并与滑台焊接，在测试的时候，直线电机通过滑台带动顶触块向上运动，并通过顶触块带动冲试装置运动，实现了机械化操作，有效的降低了人力劳动强度。所述冲试装置包括滑架，冲试件，拉伸弹簧，固定块和阻挡块，所述滑架设置为凹字状，焊接在底座上；所述冲试件与滑架滑动连接；所述拉伸弹簧两端分别与固定块和冲试件扣接；所述固定块焊接在滑架的顶部；所述阻挡块通过螺栓安装在滑架的一侧。所述冲试件包括冲压块，内腔，导向柱，限位螺母，触头，弹簧和冲压杆，所述冲压块设置为凸字状；所述内腔开设在冲压块的内部；所述导向柱横向贯穿冲压块，且两端均开设有外螺纹；所述限位螺母与导向柱的一端通过螺纹连接；所述触头与导向柱的另一端通过螺纹连接；所述弹簧设置在内腔内，并套接在导向柱上；所述冲压杆焊接在冲压块的底部，触头在顶触块的推动下向上运动，经过阻挡块的阻挡，触头向内收缩，并压缩弹簧，此时触头与顶触块不再接触，冲压块带动冲压杆向下做自由落体运动，实现对滤清器外壳的冲压测试，有效的提高了设备的测试效率。所述阻挡块的横截面设置为L状，在顶触块顶着触头移动的时候，受到阻挡块阻挡，迫于外界的压力，触头向内收缩，此时顶触块可从阻挡块的下方穿过，防止顶触块与阻挡块碰撞造成设备的损坏。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术驱动机构的设置，在测试的时候，直线电机通过滑台带动顶触块向上运动，并通过顶触块带动冲试装置运动，实现了机械化操作，有效的降低了人力劳动强度。2.本技术冲试装置的设置，触头在顶触块的推动下向上运动，经过阻挡块的阻挡，触头向内收缩，并压缩弹簧，此时触头与顶触块不再接触，冲压块带动冲压杆向下做自由落体运动，实现对滤清器外壳的冲压测试，有效的提高了设备的测试效率。3.本技术阻挡块的设置，在顶触块顶着触头移动的时候，受到阻挡块阻挡，迫于外界的压力，触头向内收缩，此时顶触块可从阻挡块的下方穿过，防止顶触块与阻挡块碰撞造成设备的损坏。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的驱动机构结构示意图。图3是本技术的冲试装置结构示意图。图4是本技术的滑架和冲试件配合俯视图。图5是本技术的阻挡块结构立体图。图6是本技术的冲试件结构示意图。图中：1-底座，2-侧立板，3-驱动机构，31-直线电机，32-滑台，33-顶触块，4-控制器，5-冲试装置，51-滑架，52-冲试件，521-冲压块，522-内腔，523-导向柱，524-限位螺母，525-触头，526-弹簧，527-冲压杆，53-拉伸弹簧，54-固定块，55-阻挡块。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图6所示本技术提供一种车用滤清器耐冲击检测装置，包括底座1，侧立板2，驱动机构3，控制器4和冲试装置5，所述侧立板2设置在底座1上端的一侧，并与底座1垂直焊接；所述驱动机构3通过螺栓安装在侧立板2的内侧，并通过导线与控制器4连接；所述控制器4通过螺栓安装在侧立板2的外侧；所述冲试装置5焊接在底座1上。所述驱动机构3包括直线电机31，滑台32和顶触块33，所述直线电机31具体采用BS-40型，并通过导线与控制器4连接；所述滑台32与直线电机31的滑座通过螺栓固定；所述顶触块33的一端设置为斜角状，并与滑台32焊接，在测试的时候，直线电机31通过滑台32带动顶触块33向上运动，并通过顶触块33带动冲试装置5运动，实现了机械化操作，有效的降低了人力劳动强度。所述冲试装置5包括滑架51，冲试件52，拉伸弹簧53，固定块54和阻挡块55，所述滑架51设置为凹字状，焊接在底座1上；所述冲试件52与滑架51滑动连接；所述拉伸弹簧53两端分别与固定块54和冲试件52扣接；所述固定块54焊接在滑架51的顶部；所述阻挡块55通过螺栓安装在滑架51的一侧。所述冲试件52包括冲压块521，内腔522，导向柱523，限位螺母524，触头525，弹簧526和冲压杆527，所述冲压块521设置为凸字状；所述内腔522开设在冲压块521的内部；所述导向柱523横向贯穿冲压块521，且两端均开设有外螺纹；所述限位螺母524与导向柱523的一端通过螺纹连接；所述触头525与导向柱523的另一端通过螺纹连接；所述弹簧526设置在内腔522内，并套接在导向柱523上；所述冲压杆527焊接在冲压块521的底部，触头525在顶触块33的推动下向上运动，经过阻挡块55的阻挡，触头525向内收缩，并压缩弹簧526，此时触头525与顶触块33不再接触，冲压块521带动冲压杆527向下做自由落体运动，实现对滤清器外壳的冲压测试，有效的提高了设备的测试效率。所述阻挡块55的横截面设置为L状，在顶触块33顶着触头525移动的时候，受到阻挡块55阻挡，迫于外界的压力，触头525向内收缩，此时顶触块33可从阻挡块55的下方穿过，防止顶触块33与阻挡块55碰撞造成设备的损坏。工作原理本技术中，在使用的时候，首先通过控制器4控制直线电机31的动作，直线电机31通过滑台32带动顶触块33向上运动，触头525在顶触块33的推动下向上运动，经过阻挡块55的阻挡，触头525向内收缩，并压缩弹簧526，此时触头525与顶触块33不再接触，冲压块521带动冲压杆527向下做自由落体运动，实现对滤清器外壳的冲压测试，此时，顶触块33可从阻挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用滤清器耐冲击检测装置，其特征在于：包括底座（1），侧立板（2），驱动机构（3），控制器（4）和冲试装置（5），所述侧立板（2）设置在底座（1）上端的一侧，并与底座（1）垂直焊接；所述驱动机构（3）通过螺栓安装在侧立板（2）的内侧，并通过导线与控制器（4）连接；所述控制器（4）通过螺栓安装在侧立板（2）的外侧；所述冲试装置（5）焊接在底座（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用滤清器耐冲击检测装置，其特征在于：包括底座（1），侧立板（2），驱动机构（3），控制器（4）和冲试装置（5），所述侧立板（2）设置在底座（1）上端的一侧，并与底座（1）垂直焊接；所述驱动机构（3）通过螺栓安装在侧立板（2）的内侧，并通过导线与控制器（4）连接；所述控制器（4）通过螺栓安装在侧立板（2）的外侧；所述冲试装置（5）焊接在底座（1）上。


2.如权利要求1所述的车用滤清器耐冲击检测装置，其特征在于：所述驱动机构（3）包括直线电机（31），滑台（32）和顶触块（33），所述直线电机（31）具体采用BS-40型，并通过导线与控制器（4）连接；所述滑台（32）与直线电机（31）的滑座通过螺栓固定；所述顶触块（33）的一端设置为斜角状，并与滑台（32）焊接。


3.如权利要求1所述的车用滤清器耐冲击检测装置，其特征在于：所述冲试装置（5）包括滑架（51），冲试件（52），拉伸弹簧（53），固定块（54）和阻挡块（55），所述滑架（51）设置为凹字状，焊接在底座（1）上；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦琦，张学军，
申请(专利权)人：十堰福尔盾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42