一种氢气用安全阀及带有该安全阀的储氢装置和燃料电池车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种氢气用安全阀及带有该安全阀的储氢装置和燃料电池车，所述氢气用安全阀包括泄压块；阀体，阀体为封闭式中空结构，阀体内侧与泄压块部分贴合，阀体包括：抵紧块，抵紧块为阀体中部内壁向内凸起形成，抵紧块和泄压块下部紧密贴合形成第一贴合面；储气部，储气部为第一贴合面一侧和阀体内壁形成的中空腔体，储气部和气源连通；泄气口，泄气口为第一贴合面另一侧和阀体内壁形成的中空腔体。本实用新型专利技术将泄压块设于阀体内，使泄压块受外界因素的影响小，对介质压力的灵敏度高，使安全阀具有稳定的整定压力。抵紧块和泄压块紧密贴合，将阀体内部分为储气部和泄气口两部分，能够有效防止介质泄露；抵紧块和泄压块贴合接触，当储气部气压过大时，泄压部和抵紧块可分离，排出部分介质，以保证介质整体压强的稳定和安全。

A safety valve for hydrogen, a hydrogen storage device with the safety valve and a fuel cell vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种氢气用安全阀及带有该安全阀的储氢装置和燃料电池车
本技术涉及安全设备领域，特别涉及到一种氢气用安全阀及带有该安全阀的储氢装置和燃料电池车。
技术介绍
汽车作为当代最广泛的交通工具之一，在给人类带来便利的同时也产生了很多危害，内燃汽车排放出的有害尾气严重污染了环境。燃料电池车随之发展起来，作为电动车的一种，燃料电池车电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用产生的，没有经过燃烧，所以无毒无害无污染。但燃料电车面临的一大技术难题是需要用高压压缩气态氢，以提高能量密度。氢气作为一种易燃易爆的气体，又被高压压缩，极易受环境的影响发生爆炸等现象，所以氢气介质要求密封可靠。目前，燃料电池车还未研发出为高压氢气专门设计的安全阀，而现有的安全阀调节装置设置在外露面，其所受到的压力容易受多种因素的影响，导致整定压力不稳定，无法稳定开启，并且使用时车辆振动剧烈，阀门容易松动导致泄漏，排放后的安全阀密封效果不佳，也易产生泄露。因此，技术一种整定压力稳定不泄漏的高压氢气用的安全阀是当下急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术目的之一为提供一种氢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢气用安全阀，其特征在于，包括/n泄压块；/n阀体，所述阀体为封闭式中空结构，所述阀体内侧与所述泄压块部分贴合，所述阀体包括：/n抵紧块，所述抵紧块为所述阀体中部内壁向内凸起形成，所述抵紧块和所述泄压块下部紧密贴合形成第一贴合面；/n储气部，所述储气部为所述第一贴合面一侧和所述阀体内壁形成的中空腔体，所述储气部和气源连通；/n泄气口，所述泄气口为所述第一贴合面另一侧和所述阀体内壁形成的中空腔体。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢气用安全阀，其特征在于，包括
泄压块；
阀体，所述阀体为封闭式中空结构，所述阀体内侧与所述泄压块部分贴合，所述阀体包括：
抵紧块，所述抵紧块为所述阀体中部内壁向内凸起形成，所述抵紧块和所述泄压块下部紧密贴合形成第一贴合面；
储气部，所述储气部为所述第一贴合面一侧和所述阀体内壁形成的中空腔体，所述储气部和气源连通；
泄气口，所述泄气口为所述第一贴合面另一侧和所述阀体内壁形成的中空腔体。


2.根据权利要求1所述的一种氢气用安全阀，其中，所述泄压块上方设有限位块，所述限位块设有对边结构，所述对边结构包括贴合结构和空隙结构。


3.根据权利要求2所述的一种氢气用安全阀，其中，所述对边结构包括圆弧结构和短边结构。


4.根据权利要求2所述的一种氢气用安全阀，其中，所述抵紧块包括第一导向面，所述第一导向面位于所述抵紧块上部，所述第一导向面水平设置，所述限位块下壁和所述第一导向面紧密贴合形成第二贴合面。


5.根据权利要求1所述的一种氢气用安全阀，其中，所述抵紧块还包括第二导向面，所述第二导向面位于所述抵紧块下部，所述第二导向面和所述泄压块侧壁紧密贴合形成第一贴合面，所述第二导向面竖直设置。


6.根据权利要求1所述的一种氢气用安全阀，其中，所述抵紧块下方设有压缩件，所述压缩件包括：
刚性块，所述刚性块和所述泄压块垂直连接；
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【专利技术属性】
技术研发人员：马君，王君，陆嘉君，
申请(专利权)人：张家港富瑞阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32