一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统及其方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统及其方法，该系统包括设置在不同车辆上的发射机系统和接收机系统，所述发射机系统和所述接收机系统均包括车载可调节天线子系统、通信处理子系统、地图定位子系统以及智能控制子系统，并通过本发明专利技术的通信方法，使得该系统能够通过根据定位信息和接收性能信息调整发射天线阵和接收天线阵的方向角度，从而使发射波束对准接收天线阵，提升了传输性能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统及其方法
本专利技术涉及无线通信
，具体涉及一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统及其方法。
技术介绍
点对点通信实现了任意两个用户之间的信息交换，用户间的信息传输可以通过有线或无线方式进行。对于采用无线通信技术的点对点无线通信系统，主要包括发射机和接收机两个部分，发射机和接收机之间的信息交换采用无线通信协议，如图1所示。根据传输业务的不同，可以采用窄带通信协议，也可以采用宽带通信协议，例如基于WiFi技术或LTE技术的宽带通信协议。采用宽带通信协议的点对点无线通信系统通常用于传输多媒体业务，要求较高的业务传输速率。为了提高节点之间的传输速率，通常采用OFDM(正交频分多址)技术和MIMO(多输入多输出)技术。MIMO技术就是多天线技术，该技术通过在发射机和接收机装置多根天线组成的天线阵，利用无线信道的不相关性，提高了收发机之间的传输容量。在实际应用中，MIMO技术通常包括发送分集、空分复用和波束赋形等多天线方案。在波束赋形方案中，发射端通过预编码矩阵调节发送天线的波束方向，使波束方向对准本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统，其特征在于，该系统包括设置在不同车辆上的发射机系统和接收机系统，所述发射机系统和所述接收机系统均包括车载可调节天线子系统、通信处理子系统、地图定位子系统以及智能控制子系统；/n所述车载可调节天线子系统位于车辆外侧顶部，主要包括天线阵、天线阵支架、机械旋转模块，发射机系统的天线阵用于射频信号的发射，接收机系统的天线阵用于射频信号的接收，机械旋转模块用于控制天线阵方向调节；/n所述通信处理子系统包括基带处理模块和射频处理模块，对于发射机系统，所述通信处理子系统用于将源信息进行一系列基带处理，并将基带信号变换成射频信号传输给发射天线阵；对于接收机系统，所...

【技术特征摘要】
1.一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统，其特征在于，该系统包括设置在不同车辆上的发射机系统和接收机系统，所述发射机系统和所述接收机系统均包括车载可调节天线子系统、通信处理子系统、地图定位子系统以及智能控制子系统；
所述车载可调节天线子系统位于车辆外侧顶部，主要包括天线阵、天线阵支架、机械旋转模块，发射机系统的天线阵用于射频信号的发射，接收机系统的天线阵用于射频信号的接收，机械旋转模块用于控制天线阵方向调节；
所述通信处理子系统包括基带处理模块和射频处理模块，对于发射机系统，所述通信处理子系统用于将源信息进行一系列基带处理，并将基带信号变换成射频信号传输给发射天线阵；对于接收机系统，所述通信处理子系统用于将天线阵接收到的射频信号进行中频处理和基带处理，解调出源信息，并在处理过程中测量相关的物理层性能；
所述地图定位子系统包括电子地图和GPS接收器，所述地图定位子系统用于获取发射机系统和接收机系统所在车辆的位置信息，并传送给智能控制子系统；
所述智能控制子系统包括数据处理模块和数据存储模块，用于通过发送相关指令控制车载可调节天线子系统中的机械旋转模块。


2.如权利要求1所述的一种基于智能天线调节的车载点对点通信系统，其特征在于，对于所述发射机系统，所述智能控制子系统与地图定位子系统连接，所述智能控制子系统中的数据处理模块能够根据地图定位子系统提供的位置信息控制车载可调节天线子系统中的机械旋转模块进行方向调节；
对于所述接收机系统，所述智能控制子系统和地图定位子系统、通信处理子系统连接，所述智能控制子系统中的数据处理模块能够根据地图定位子系统提供的位置信息，以及通信处理子系统测量的物理层性能，控制车载可调节天线子系统中的机械旋转模块进行方向调节；所述数据存储模块存储地图定位子系统提供的发射机系统和接收机系统所在车辆的位置信息，以及量化后的天线阵的方向角度信息。


3.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文健，蔡建军，汪菊琴，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32