电连接箱制造技术

本发明专利技术提供一种电连接箱，能够抑制大小的扩大并且插接更多的熔断器。电连接箱是用于车辆的电连接箱，上述电连接箱具备插接壳体(10)，上述插接壳体(10)在一侧具有矩形的敞开口(11)、且面向敞开口(11)设置有多个分别供熔断器(F)插入的矩形的插入孔(12)，上述电连接箱具有：各插入孔(12)以使长边相邻的方式在敞开口(11)的长边方向上并设多个而成的第一插入孔列(R1)；及各插入孔(12)以使短边相邻的方式在敞开口(11)的长边方向上并设多个而成的第二插入孔列(R2)。

Electrical connection box

【技术实现步骤摘要】
电连接箱
本专利技术涉及用于车辆的电连接箱。
技术介绍
以往，插接熔断器的电连接箱搭载于车辆。专利文献1公开一种电连接箱，具备箱主体，该箱主体设置有使熔断器嵌合的多个熔断器嵌合部、使熔线嵌合的多个熔线嵌合部及使主熔线嵌合的主熔线嵌合部，在上述电连接箱中，熔断器嵌合部、熔线嵌合部及主熔线嵌合部按该顺序在上述箱主体的一面依次排列。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平9-283004号公报近年来，由于搭载于车辆的电子装置增加，从而它们的控制所需要的熔断器的数量也增加，但能够安装电连接箱的空间被限制。因此，需要针对抑制电连接箱的大小的扩大并且能够插接更多的熔断器的方法进行研究。然而，上述的电连接箱只不过公开了一个箱主体具有与多种熔断器对应的多种熔断器嵌合部的情况，无法解决上述的问题。
技术实现思路
本专利技术是鉴于这种状况而完成的，其目的在于提供能够抑制大小的扩大并且插接更多的熔断器的电连接箱。本公开的一方式所涉及的电连接箱是用于车辆的电连接箱，上述电连接箱具备插接壳体，上述插接壳体在一侧具有矩形的敞开口、且面向上述敞开口设置有多个分别供熔断器插入的矩形的插入孔，上述电连接箱具有：各插入孔以长边相邻的方式在上述敞开口的长边方向上并设多个而成的第一插入孔列；及各插入孔以短边相邻的方式在上述敞开口的长边方向上并设多个而成的第二插入孔列。专利技术效果根据本公开的一方式，能够抑制电连接箱的大小扩大，并且能够插接更多的熔断器。r>附图说明图1是表示本实施方式所涉及的电连接箱的外观的立体图。图2是将图1中由虚线围起的部分扩大示出的扩大图。图3是表示在本实施方式所涉及的电连接箱中省略了外壳部件及盖部件的状态的立体图。图4是本实施方式所涉及的电连接箱的主视图。图5是省略了外壳部件的状态下的本实施方式所涉及的电连接箱的主视图。图6是表示本实施方式所涉及的电连接箱的熔断器模块的后侧的立体图。图7是本实施方式所涉及的电连接箱的熔断器模块的分解图。附图标记说明1...熔断器模块10...插接壳体11...敞开口12...插入孔13...熔断器端子14...FL端子15...贯通孔16...后侧面20...保持体30...外壳部件40...盖部件50...基板51...贯通孔100...电连接箱111...下侧壁部112...上侧壁部115...引导部132...一端部222...把持部223...手指停留部311...平板部F...第二熔断器R1...第一插入孔列R2...第二插入孔列具体实施方式[本专利技术的实施方式的说明]首先列举本公开的实施方式进行说明。另外，也可以将以下记载的实施方式的至少一部分任意组合。(1)本公开的一方式所涉及的电连接箱是用于车辆的电连接箱，上述电连接箱具备插接壳体，上述插接壳体在一侧具有矩形的敞开口、且面向上述敞开口设置有多个分别供熔断器插入的矩形的插入孔，上述电连接箱具有：各插入孔以长边相邻的方式在上述敞开口的长边方向上并设多个而成的第一插入孔列；及各插入孔以短边相邻的方式在上述敞开口的长边方向上并设多个而成的第二插入孔列。在本方式中，在上述插接壳体的上述敞开口混合存在有上述第一插入孔列及第二插入孔列。因此，与仅设置有上述第一插入孔列的情况相比，能够抑制上述敞开口的短边方向上的尺寸的增加。(2)本公开的一方式所涉及的电连接箱在上述插接壳体的外侧设置与包围上述敞开口的一个壁部相向配置的基板，上述第一插入孔列设置于接近上述基板的位置，上述第二插入孔列设置于远离上述基板的位置。在本方式中，上述第一插入孔列设置于接近上述基板的位置，上述第二插入孔列设置于远离上述基板的位置。即，上述第二插入孔列设置得距上述基板最远。因此，能够实现上述电连接箱的制造上的便利。(3)本公开的一方式所涉及的电连接箱具备：贯通孔，设置在与上述敞开口相反一侧的上述插接壳体的相反侧面，并使上述插接壳体内外连通；多个熔断器端子，一端部经由上述贯通孔而插入到上述插接壳体内，使各熔断器连接于上述基板；及引导部，设置于上述相反侧面，对上述熔断器端子的插入进行引导。在本方式中，对上述熔断器端子向上述插接壳体内的插入进行引导的上述引导部设置于上述相反侧面。因此，在上述电连接箱组装作业时，作业者能够通过使用上述引导部容易地将上述熔断器端子插入到上述贯通孔。(4)本公开的一方式所涉及的电连接箱具备平板部，上述平板部覆盖上述插接壳体的与上述一个壁部相向的另一个壁部，在上述敞开口的短边方向上从上述另一个壁部至上述平板部的距离小于从上述一个壁部至上述基板的距离。在本方式中，在上述敞开口的短边方向上，从上述一个壁部至上述基板的距离大于从上述另一个壁部至上述平板部的距离。这样，从上述一个壁部至上述基板的间隔较大，因此在上述电连接箱组装作业时，作业者能够经由这样的间隔用肉眼容易地确认上述熔断器端子与上述基板的连接状态等。[本专利技术的实施方式的详情]基于表示其实施方式的附图对本专利技术具体地进行说明。以下参照附图对本公开的实施方式所涉及的电连接箱进行说明。此外，本专利技术不限定于这些例示，而是由权利要求书示出，旨在包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。图1是表示本实施方式所涉及的电连接箱100的外观的立体图，图2是将图1中由虚线围起的部分扩大示出的扩大图。电连接箱100是插接有熔断器的所谓熔断器盒，且搭载于车辆。电连接箱100具备：外壳部件30，对安装有电子元件等的基板进行收容；熔断器模块1，插接有熔断器；及盖部件40，覆盖熔断器模块1的敞开口。在本实施方式中，为了方便，根据图1及图2所示的前后、左右、上下各方向，定义电连接箱100的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”。以下，使用这样定义的前后、左右、上下的各方向进行说明。外壳部件30具有上外壳部31和下外壳部32，上外壳部31的前侧端部覆盖熔断器模块1的一部分。上外壳部31具有台阶，在上下方向上，前侧端部的尺寸比其他部分大。另外，在上外壳部31中，在除去前侧端部之外的其他部分形成有多个供第一熔断器(未图示)插入的插入口33。第一熔断器经由后述的FL端子14(参照图6)而与上述基板连接。此外，电连接箱100在左右的侧面设置有多个连接器端子60。图3是表示在本实施方式所涉及的电连接箱100中省略了外壳部件30及盖部件40的状态的立体图。熔断器模块1具有：插接壳体10，供多个第二熔断器F插接；多个熔断器端子13，使插接于插接壳体10的第二熔断器F与上述基板连接；及保持体20，是保持熔断器端子13的构造体。上外壳部31在前侧端部包含扁平的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电连接箱，是用于车辆的电连接箱，所述电连接箱具备插接壳体，所述插接壳体在一侧具有矩形的敞开口、且面向所述敞开口设置有多个分别供熔断器插入的矩形的插入孔，/n所述电连接箱具有：/n各插入孔以长边相邻的方式在所述敞开口的长边方向上并设多个而成的第一插入孔列；及/n各插入孔以短边相邻的方式在所述敞开口的长边方向上并设多个而成的第二插入孔列。/n

【技术特征摘要】
20181207 JP 2018-2302781.一种电连接箱，是用于车辆的电连接箱，所述电连接箱具备插接壳体，所述插接壳体在一侧具有矩形的敞开口、且面向所述敞开口设置有多个分别供熔断器插入的矩形的插入孔，
所述电连接箱具有：
各插入孔以长边相邻的方式在所述敞开口的长边方向上并设多个而成的第一插入孔列；及
各插入孔以短边相邻的方式在所述敞开口的长边方向上并设多个而成的第二插入孔列。


2.根据权利要求1所述的电连接箱，其中，
在所述插接壳体的外侧设置与包围所述敞开口的一个壁部相向配置的基板，
所述第一插入孔列设置于接近所述基板的位置，
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈本典子，小田昭博，奥村雅和，滨田龙马，大道寺龙弥，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP