多冷凝器的油管理系统技术方案

一种多冷凝器制冷系统的油管理系统，该油管理系统包括：分油器，其具有用于分离制冷剂和油的多个入口和出口；蓄油器，其具有用于使每一室外单元压缩机中的油位相等的多个入口、出口和热敏电阻器；和阀门装置，其用来调整到室外热交换器的制冷剂流，从室内热交换器和蓄油器接收制冷剂并将制冷剂分配到压缩机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种由多个室外和室内单iti且成的空调系统的油管理系统。
技术介绍
空调的压缩机M润滑油。当系^:行时， 一些油可肯g皮制冷剂M缩机中带出，i^a^制冷系统内，压缩机中的油位将醋时间而f^f氐。絲时间过去，这将对压缩机的运行可靠'iiiiA不利影响，因为油位的i^f树内部的活动部件具有不利的影响。目前，在单个室外单元系统的单个压缩机中，已经^MI分油器来保留M 缩机流出的油并且使其返回M缩机。但是当在制冷循环中具有多个压缩才;u^ 在制冷循环中具有多个室外单元时，油4i^一个压缩机至另一个压缩机可能不 同， 一些压缩才;MM氐于^^圭的油4立下i^f亍。解决多个压缩机系统的一个方法^JMI低压型压缩机。压缩机壳体中压力 和它的吸入压力一样大。所有的压缩机的油M过平衡管勸b^接。然而，当 在制冷循环中具有多个室夕卜单元时，这一方法变得复杂。例如，在日本专利公开的专利申请2001-201200中，所描述的方法是将压缩机的壳体与油平衡管连 接，所必由平辦连接到室外单元。(至少一个室夕卜单元的四通阀iU为加热模 式，同时其它的室夕卜单元的四通阀i^为制冷模式，加热模式的室夕卜单it^行，并且其它的室外单元停止)。因此，妙热模式下来自室夕卜单元的压缩机的被排放气^iiii^室夕卜单;^中气^i^接管？ 1至制冷才莫式下的室夕卜单元的压缩机壳 ^内。这使制冷模式下的室夕卜单元的压缩机壳，压，并Jitit^接室外单 元的油平^f将油^AJ'J加热模式下的室夕卜单元的压缩机壳体中。虽然这一方法比先前的技术有所改进，但是当油平衡过禾對皮J^求在中断实 ^i^f械式(制冷或加热)的特殊的模式下时，必须终ihil行。jH^卜，应用这 一油平衡过程的压缩机必须是^^壳体类型的压缩机。
技术实现思路
本专利技术涉及一种空调系统，该空调系统由多个室夕卜单元(1)、多个室内单元、液体连接管线(20)、气^^接管线(21)、油平衡管线(22)和用于控制 电磁阀的电力系^ia^，室外单元(l)包括多个压缩机(2)，四通阀(5)，室 外热交换器(8 )，连接到压缩积排放管的分油器(4),通过电磁阅(6)连接到 分油器(4)回油《L的蓄油器(7)，通过计量装置(17)连接蓄油器(7)和每 个压缩机(2)的吸气管的回油管(18 )，通过电磁阀(12)连接蓄油器(7)和 室外单元出口上的孔(13)的导管(14 )，和通过电磁阀(15)连接蓄油器(7) 和低压管的导管(16)以;SJt些电磁阀的控制系统。液^i^接管线(20)和气 ^i^接管线(21)分餘多个室外单元和多个室内单;^中，并且油平錄线 (22 )连接到每个孔(13 )。通过控制电磁阀，油可以在室外单元之间传送。当 油从室外单元(la)传i^J另一个室夕卜单元(Ib)，室外单元(la)的电磁阀(6a) 和(12a)打开并且(15a)关闭，电磁阀(12b)和(15b)打开并且(6b)关 闭。因此，油从室夕卜单元(la)的蓄油器(7a) ^tJiJ室夕卜单元(lb)的另一个 蓄油器(7b)。本专利技术还可以提^"-种系统，该系^"测蓄油器中的油位，并JU^由从包 含更多油的蓄油M彩ij包含更少油的蓄油器，从而一直平^)'由位。本专利技术还可以提供蓄油器和控制系统，该蓄油器在它的中心和底^MU'司设 有油平辦的孔，该控制系统周期'^^并且以同样的持续时间运行那些电磁阀。 因此，每个蓄油器中的油位是相等的。附图说明图1是才m本专利技术的多空调系统的管路图。图2;1:##;^专利技术的蓄油器的结构图。图3是##本专利技术的,电阻器的电子％^洛图。 图4是## ^月的蓄油器的结构图。 胁实施方式图i是包括to实施例的多空调系统的管路图。在图i中，(ia) ^!J:外单元并且包括两个高压压缩机(2a -1)和(2a - 2 )。止回阀(3a -1)和(3a國2) 连接到每个压缩机的排放管。排放管结絲iLi^接到仍由器(4a)上。仍由器(4a)与^i制冷剂i5(Lf!j四通阀(5a)的一管和^^离的油通过电磁阀(6a) 流到蓄油器(7a)的一管相连接。四通阀(5a)通过一管连接到室外热交换器(8a)、结合到气体管线(21)的气^il接阀门(10a)、以;5U^缩机(2a -1)和(2a - 2)的两个吸管的低压管(lla彿连。室外热交换器(8a)还连接到液 ^i^接阀(9a)，该液r^i^接阀(9a)结合到液体管线(20)上。蓄油器(7a) 通过电磁阀(12a)以管(14a)连接到连接阀(13a )，连接阀(13a)结合到平 衡管线(22)上。蓄油器(7a)通过电磁阀(15a)以管(16)连接到^^f仏 管(lla)以线过每个i情装置(17a-l)或(17a-2)以两个回油管(18a-l)和(18a画2 )连接到压缩机(2a -1)或(2a-2 )的每个吸管。室夕卜单元(lb)和(lc) 包括与室外单iL(la)^目同的结构元件，并JUU辅助字母a，b，c来识别。液体管线(20)连接到每个液^^i^接阀门(9a，9b，9c)并且气体管线(21)与每个气M 接阀门(10a，10b，ioc)连接。油连接阀门(13a， 13b, 13c)连接油平衡管线(22) 并JLJ^目连接。射卜，液体管线(20)和气体管线(21)并m与包括膨g 置(30)和室内热交换器(31)的每个室内单元(32)连接。每个压缩机(2) 中填充油并且同类型的油填M蓄油器(7)中。对于制冷清况下的标准空调装置，电磁阀(12)和(15)关闭并且电磁阀(6)打开。祐压缩机(2)压缩的制冷剂綠缩机(2)中和一些油"^^排出， 并JLiti^目连的排放管;;i^^由器(4)中。在W由器(4)中，制冷剂和油分 离，制^H'j^^四通阀(5)中，油通过电磁阀(6) a^蓄油器(7)。这时在 ^^由器(4)中，不;I^斤有的油都能和制衬'J分离， 一些油与制冷剂一^流出到 制冷循环中。制;H'j从四通阀(5)流至室外热交换器(8 )，在室外热交换器(8) 从气态变成了液态，通过液^i^接岡(9)流至液体管线(20),与那些同样来 自其它室外单元并且魅室内单元(32)的制斜i]絲。在室内单元(32)中， 制^H'J^J'J膨J^^置(30), 4!^^置(30)中^， i^室内热交换器(31) 并JL^室内热交换器(31)中变为气态。此时，室内的空^I皮^HP。气态形式 的制冷剂;絲气体管线(21)，被分S&并且回到每个室外单元(la，lb，lc),以及 通过每个气^^接阀(10)回流至四通阀(5)。 itX四通阀(5)的制冷剂^J，J 低压管(11)并且射e^压缩机(2)的每个吸气管。气态制冷剂与通过回油管(18)的来自蓄油器(7)的油汇^fi^ioa缩机(2)駄。此时，制冷剂带 着在分油器U)中不能分离的油回到压缩机(2)。在一个室外单元(1)(例如 la)中，从蓄油器(7a)返回到每个压缩机(2a -1)或(2a - 2)的油被回油管(18a-l)和(18a画2)上的计量装置(17a-l)or(17a-2傳制。然而，当油回 到每个室外单元(1)时，通过^H'j冷循环的油在气体管线(21)中不是平均分布。如果这不均匀的回油持续长时间，每个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制冷系统中的多个冷凝器的油管理系统，该油管理系统包括：分油器，其具有用于分离制冷剂和油的多个入口和出口；蓄油器，其具有用于使每个室外单元压缩机中的油位相等的多个入口、出口和热敏电阻器；和阀门装置，其用来调整到室外热交换器的制冷剂流，从室内热交换器和蓄油器接收制冷剂并将制冷剂分配到压缩机。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大泷镇雄，郑文祥，
申请(专利权)人：OYL研究与开发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：MY[马来西亚]