【技术实现步骤摘要】
铁路货车用锁闭装置及铁路货车
本专利技术属于运输设备领域，更具体地，涉及一种铁路货车用锁闭装置及铁路货车。
技术介绍
目前国内铁路货车使用的锁闭结构主要包括上翻式下侧门的搭扣座配合扣铁、侧开门的锁杆配合锁铁等形式。出于锁闭安全性考虑，这些锁闭结构的设计和制造均复杂、精巧。铁路货车上的抽拉式开门结构和小型观察口因结构本身及货物重力的作用下可以达到自锁，故一般对锁闭结构的锁闭能力要求相对较低，但如何防止因车辆运行震动而引发的锁闭结构跳动脱锁至关重要，因此这些锁闭结构对于抽拉式开门结构、小型观察窗口等处锁闭结构设计的借鉴使用的实用性不强。因此，期待研发一种铁路货车用锁闭装置及铁路货车，适用于铁路货车的抽拉式开门结构及小型观察口等处，能够防止因车辆运行震动而引发锁闭结构跳动脱锁。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适用于铁路货车的抽拉式开门结构及小型观察口等处的锁闭装置及铁路货车，以防止因车辆运行震动而引发锁闭结构跳动脱锁。为了实现上述目的，本专利技术提供一种铁路货车用锁闭装置，包括锁座和锁...
【技术保护点】
1.一种铁路货车用锁闭装置，其特征在于，包括锁座和锁杆，所述锁座用于设置于所述铁路货车的门板上，所述锁杆活动安装于所述锁座中，当所述门板关闭时，所述锁杆的一端能够插入设于铁路货车的车体上的锁孔中以锁闭所述门板，且所述锁杆的另一端能够被所述锁座限位以防止所述锁杆从所述锁孔中窜出。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车用锁闭装置，其特征在于，包括锁座和锁杆，所述锁座用于设置于所述铁路货车的门板上，所述锁杆活动安装于所述锁座中，当所述门板关闭时，所述锁杆的一端能够插入设于铁路货车的车体上的锁孔中以锁闭所述门板，且所述锁杆的另一端能够被所述锁座限位以防止所述锁杆从所述锁孔中窜出。
2.根据权利要求1所述的铁路货车用锁闭装置，其特征在于，所述锁座为U型，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板相互平行，所述第一挡板上设有通孔，所述第二挡板上设有豁口，所述通孔与所述豁口的位置相对应，所述豁口从所述第二挡板的竖直边缘向内凹陷，且凹陷方向与水平方向形成第一夹角。
3.根据权利要求2所述的铁路货车用锁闭装置，其特征在于，所述锁杆为L型，包括直杆段和折弯段，所述直杆段穿设于所述通孔；
当所述门板关闭时，所述直杆段的自由端插入所述锁孔中，所述折弯段位于所述第一挡板和所述第二挡板之间。
4.根据权利要求3所述的铁路货车用锁闭装置，其特征在于，所述锁杆还包括调整板，所述调整板沿所述直杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯凯，吴佳，袁太红，刘文胜，谢剑锋，张洁，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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