车载传输系统技术方案

车载传输系统设置有：天线侧电路部，其包括多个串联连接的无线电路，这些电路接收在彼此不同的频带中的无线电信号，并多路复用和输出通过无线电电路接收的无线电信号；以及路径部，其将从天线侧电路部接收到的多路复用的无线电信号发送至安装在车辆中的车载机构的一侧，其中在天线侧电路部中，根据各个无线电路确定的次序来连接无线电路。

On board transmission system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载传输系统相关申请的交叉引用本申请要求基于于2017年11月6日提交的日本专利申请No.2017-213988的优先权，该申请的全部内容以引用方式并入本文中。
本专利技术涉及车载传输系统。
技术介绍
例如，专利文献1(日本特开专利公开No.2009-177785)公开了下面的技术。具体地说，车载无线通信设备包括具有不同频率的多个天线、复用电路、解复用电路和对应于具有不同频率的所述多个天线的多个无线装置。所述多个天线连接至复用电路和解复用电路之一，并且还与所连接的复用电路或解复用电路一起安装在车辆的车顶、挡风玻璃的上部和后玻璃的上部中的任一个上，所述多个无线装置通过无线装置侧天线线缆连接至解复用电路和复用电路中的未与天线连接的那个，并且复用电路和解复用电路通过其路线穿过柱内部的天线装置侧天线线缆彼此连接。引文列表[专利文献]专利文献1：日本特开专利公开No.2009-177785
技术实现思路
(1)根据本公开的一种车载传输系统包括：天线侧电路单元，其包括串联连接的多个无线电路，该多个无线电路被配置为接收在彼此不同的频带中的无线电信号，所述天线侧电路单元被配置为将通过各个无线电路接收到的无线电信号组合，并且输出得到的无线电信号；以及路径部，其被配置为将经所述组合得到且从天线侧电路单元接收到的所述无线电信号发送至安装在所述车辆上的车载装置侧，其中在所述天线侧电路单元中，根据针对每个无线电路确定的次序来连接每个无线电路。(14)根据本公开的一种车载传输系统包括：路径部，其被配置为将从安装在所述车辆上的天线侧接收到的无线电信号发送至安装在所述车辆上的车载装置侧；以及车载装置侧电路单元，其包括串联连接的多个无线电路，所述多个无线电路被配置为接收彼此不同频带中的无线电信号，所述车载装置侧电路单元被配置为分开来自所述路径部的无线电信号，并且将得到的无线电信号提供至各个无线电路，其中在所述车载装置侧电路单元中，根据针对每个无线电路确定的次序连接每个无线电路。本公开的一种模式可以实现为实现一部分或全部车载传输系统的半导体集成电路。附图说明图1示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的配置的示例；图2示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统中的天线侧电路单元的配置的示例；图3示出了日本的无线电波的频带的分配；图4示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统中的天线侧电路单元的配置的另一示例；图5示出了根据本专利技术的第一实施例的无线电路中的定向耦合电路的配置的示例；图6示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统中的车载装置侧电路单元的配置的示例；图7示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统中的车载装置侧电路单元的配置的另一示例；图8示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例1的配置；图9示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例2的配置；图10示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例2中的天线侧电路单元的配置的示例；图11示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例2中的天线侧电路单元的配置的另一示例；图12示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例2中的车载装置侧电路单元的配置的示例；图13示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例2中的车载装置侧电路单元的配置的另一示例；图14示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例3的配置；图15示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例3中的天线侧电路单元的配置的示例；图16示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例3中的天线侧电路单元的配置的另一示例；图17示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例3中的车载装置侧电路单元的配置的示例；图18示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例3中的车载装置侧电路单元的配置的另一示例；图19示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例4的配置；图20示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例4中的天线侧电路单元的配置的示例；图21示出了日本以外的无线电波的频带的分配的示例；图22示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例4中的天线侧电路单元的配置的另一示例；图23示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例4中的车载装置侧电路单元的配置的示例；图24示出了根据本专利技术的第一实施例的车载传输系统的修改例4中的车载装置侧电路单元的配置的另一示例；图25示出了根据本专利技术的第二实施例的车载传输系统的配置的示例；图26示出了根据本专利技术的第二实施例的车载传输系统中的天线侧电路单元的配置的示例；图27示出了根据本专利技术的第二实施例的车载传输系统中的车载装置侧电路单元的配置的示例；图28示出了根据本专利技术的第二实施例的车载传输系统的配置的修改例；图29示出了根据本专利技术的第二实施例的车载传输系统中的天线侧电路单元的配置的修改例；图30示出了根据本专利技术的第二实施例的车载传输系统中的车载装置侧电路单元的配置的修改例；图31示出了根据本专利技术的第三实施例的车载传输系统的配置的示例；图32示出了根据本专利技术的第三实施例的车载传输系统的配置的修改例；图33示出了根据本专利技术的第四实施例的车载传输系统的配置的示例；图34示出了根据本专利技术的第四实施例的车载传输系统中的天线侧电路单元、路径部和车载装置侧电路单元的配置的示例；图35示出了根据本专利技术的第四实施例的车载传输系统的配置的修改例；图36示出了根据本专利技术的第四实施例的车载传输系统中的天线侧电路单元、路径部和车载装置侧电路单元的修改例。具体实施方式[本公开要解决的问题]期望一种优于专利文献1中描述的技术的技术，该技术能够实现用于在车辆的天线侧与车载装置侧之间发送无线电信号的优秀配置。提出本公开以解决以上问题，并且本公开的目的是提供一种车载传输系统，其能够实现用于在车辆的天线侧与车载装置侧之间发送无线电信号的优秀配置。[本公开的效果]根据本公开，可以实现一种用于在车辆的天线侧与车载装置侧之间发送无线电信号的优秀配置。[本公开的实施例的说明]首先，列出和描述本公开的实施例的内容。(1)根据本专利技术的实施例的车载传输系统包括：天线侧电路单元，其包括串联连接的多个无线电路，该多个无线电路被配置为接收在彼此不同的频带中的无线电信号，所述天线侧电路单元被配置为将通过各个无线电路接收到的无线电信号组合，并且输出得到的无线电信号；以及路径部，其被配置为将经所述组合得到且从天线侧电路单元接收到的所述无线电信号发送至安装在所述车辆上的车载装置侧，其中在所述天线侧电路单元中，根据针对每个无线电路确定的次序连接每个无线电路。...

【技术保护点】
1.一种安装在车辆上的车载传输系统，该车载传输系统包括：/n天线侧电路单元，其包括多个无线电路，所述多个无线电路串联连接并且被配置为接收频带彼此不同的无线电信号，所述天线侧电路单元被配置为将通过各个无线电路接收到的所述无线电信号组合，并且输出得到的无线电信号；以及/n路径部，其被配置为将经所述组合得到且从所述天线侧电路单元接收到的所述无线电信号发送至安装在所述车辆上的车载装置侧，其中/n在所述天线侧电路单元中，根据针对每个无线电路确定的次序连接每个无线电路。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171106 JP 2017-2139881.一种安装在车辆上的车载传输系统，该车载传输系统包括：
天线侧电路单元，其包括多个无线电路，所述多个无线电路串联连接并且被配置为接收频带彼此不同的无线电信号，所述天线侧电路单元被配置为将通过各个无线电路接收到的所述无线电信号组合，并且输出得到的无线电信号；以及
路径部，其被配置为将经所述组合得到且从所述天线侧电路单元接收到的所述无线电信号发送至安装在所述车辆上的车载装置侧，其中
在所述天线侧电路单元中，根据针对每个无线电路确定的次序连接每个无线电路。


2.根据权利要求1所述的车载传输系统，其中，在所述天线侧电路单元中，能够接收多个频带中的无线电信号的无线电路连接在距离所述路径部的最远端处。


3.根据权利要求2所述的车载传输系统，其中，在所述天线侧电路单元中，除了连接在所述最远端的所述无线电路之外的、无线电信号的频带更高的无线电路连接在更靠近所述路径部的一侧。


4.根据权利要求1所述的车载传输系统，其中，
所述天线侧电路单元中的所述多个无线电路中的至少一个是被配置为发送无线电信号的无线发送/接收电路，并且
在所述天线侧电路单元中，所述无线发送/接收电路连接在最靠近所述路径部的最近端处。


5.根据权利要求1或2所述的车载传输系统，其中，
所述天线侧电路单元中的所述多个无线电路中的至少一个是被配置为发送无线电信号的无线发送/接收电路，并且
在所述天线侧电路单元中，除了所述无线发送/接收电路以外的无线电路连接在最靠近所述路径部的最近端处。


6.根据权利要求4或5所述的车载传输系统，其中，在所述天线侧电路单元中，除了连接在所述最近端处的所述无线电路以外的、无线电信号的频带更高的无线电路连接在更靠近所述路径部的一侧。


7.根据权利要求1所述的车载传输系统，其中，在所述天线侧电路单元中，无线电信号的频带更高的无线电路连接在更靠近所述路径部的一侧。


8.根据权利要求1至7中的任一项所述的车载传输系统，其中，
所述天线侧电路单元中的所述多个无线电路中的至少一个是被配置为发送无线电信号的无线发送/接收电路，并且
所述无线发送/接收电路包括双工器。


9.根据权利要求1至8中的任一项所述的车载传输系统，其中，
所述天线侧电路单元中的所述多个无线电路中的至少一个是被配置为发送无线电信号的无线发送/接收电路，并且
除了所述无线发送/接收电路以外的无线电路包括定向耦合电路。


10.根据权利要求1至9中的任一项所述的车载传输系统，其中，
所述天线侧电路单元中的所述多个无线电路中的至少一个是被配置为不发送无线电信号的无线接收电路，并且
所述无线接收电路包括LNA(低噪声放大器)。


11.根据权利要求1至10中的任一项所述的车载传输系统，还包括：
连接至多个天线的分集无线电路单元；以及
分集路径部，其被配置为将在所述多个天线处的无线电信号发送至安装在所述车辆上的所述车载装置侧。


12.根据权利要求1至10中的任一项所述的车载传输系统，还包括连接至多个天线的分集无线电路单元，其中，

【专利技术属性】
技术研发人员：宫川由大，
申请(专利权)人：住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP