天线和车辆用窗玻璃制造技术

天线包括：第1缝隙，其在第1馈电点与第2馈电点之间沿着第1方向延伸；第2缝隙，其具有与第1缝隙的一个端部连接的一端，并沿着第2方向延伸；第3缝隙，其具有与第1缝隙的另一个端部连接的一端，并相对于第1缝隙在与第2缝隙相反的一侧延伸；以及第4缝隙，其具有与第2缝隙的另一端连接的一端，并相对于第2缝隙在与第1缝隙相反的一侧延伸，第3缝隙具有缝隙宽度宽于第1缝隙的缝隙宽度的部分，第4缝隙具有缝隙宽度宽于第2缝隙的缝隙宽度的部分，第3缝隙的具有开放端的外缘具有相对于假想线倾斜的倾斜部分，该假想线经过第3缝隙的另一端且与第3缝隙的延伸方向垂直。

Antenna and vehicle windows

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】天线和车辆用窗玻璃
本专利技术涉及天线和车辆用窗玻璃。
技术介绍
在收发搭载于车辆的通信设备与车辆外部之间的信息的远程信息处理服务等高速通信系统中，要求能够在相对较宽的频带进行阻抗匹配的天线。作为对应于这样的宽频带的天线，公知有形成于导电膜的天线(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2017/018324号
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，对于形成于导电膜这样的平坦的导体的天线，不仅要求对应于宽频带，还要求天线增益的进一步提高。于是，在本公开中，提供对应于宽频带且使天线增益提高的天线和具备该天线的车辆用窗玻璃。用于解决问题的方案在本公开的一技术方案中，提供天线和具备该天线的车辆用窗玻璃，该天线形成于平坦的导体，其中，所述导体包括：第1馈电点和第2馈电点，其位于互相分离开的位置；第1缝隙，其在所述第1馈电点与所述第2馈电点之间沿着第1方向延伸；第2缝隙，其具有与所述第1缝隙的一个端部连接的一端，并且其沿着与所述第1方向不同的第2方向延伸；第3缝隙，其具有与所述第1缝隙的另一个端部连接的一端以及在所述导体的外缘开放的另一端，并相对于所述第1缝隙在与所述第2缝隙延伸的一侧相反的一侧延伸；以及第4缝隙，其具有与所述第2缝隙的另一端连接的一端，并且其相对于所述第2缝隙在与所述第1缝隙延伸的一侧相反的一侧延伸，所述第3缝隙具有缝隙宽度宽于所述第1缝隙的缝隙宽度的部分，所述第4缝隙具有缝隙宽度宽于所述第2缝隙的缝隙宽度的部分，所述外缘具有相对于假想线倾斜的倾斜部分，该假想线经过所述第3缝隙的另一端且与所述第3缝隙的延伸方向垂直。专利技术的效果根据本公开的技术方案，能够提供对应于宽频带且使天线增益提高的天线和具备该天线的车辆用窗玻璃。附图说明图1是以从车内侧观察的视点表示车辆用窗玻璃的结构的一个例子的平面图。图2是表示第1实施方式的天线在一对馈电点连接有同轴电缆的状态的一个例子的图。图3是表示第1实施方式的天线的结构例的平面图。图4是表示第2实施方式的天线在一对馈电点连接有同轴电缆的状态的一个例子的图。图5是表示第2实施方式的天线的结构例的平面图。图6是向天线馈电的连接器的分解图。图7是表示在第1实施方式的天线不存在凹陷部的情况下的回波损耗的图。图8是表示在第1实施方式的天线存在凹陷部的情况下的回波损耗的图。图9是表示在第1实施方式的天线不存在凹陷部的情况下的天线增益的频率特性的图。图10是表示在第1实施方式的天线存在凹陷部的情况下的天线增益的频率特性的图。图11是表示在第1实施方式的天线不存在阶梯部的情况下的回波损耗的图。图12是表示在第1实施方式的天线存在阶梯部的情况下的回波损耗的图。图13是表示在第1实施方式的天线不存在阶梯部的情况下的天线增益的频率特性的图。图14是表示在第1实施方式的天线存在阶梯部的情况下的天线增益的频率特性的图。图15是表示在第2实施方式的天线不存在突出部的情况下的回波损耗的图。图16是表示在第2实施方式的天线存在突出部的情况下的回波损耗的图。图17是表示在第2实施方式的天线不存在突出部的情况下的天线增益的频率特性的图。图18是表示在第2实施方式的天线存在突出部的情况下的天线增益的频率特性的图。图19是表示第2实施方式的天线的角部未凹陷的情况下的回波损耗的图。图20是表示第2实施方式的天线的角部凹陷的情况下的回波损耗的图。图21是表示第2实施方式的天线的角部未凹陷的情况下的天线增益的频率特性的图。图22是表示第2实施方式的天线的角部凹陷的情况下的天线增益的频率特性的图。图23是表示第1实施方式的天线的接地侧导体的内侧区域的宽度较短的情况下的回波损耗的图。图24是表示第1实施方式的天线的接地侧导体的内侧区域的宽度较长的情况下的回波损耗的图。图25是表示第1实施方式的天线的接地侧导体的内侧区域的宽度较短的情况下的天线增益的频率特性的图。图26是表示第1实施方式的天线的接地侧导体的内侧区域的宽度较长的情况下的天线增益的频率特性的图。具体实施方式以下，参照附图进行用于实施本专利技术的实施方式的说明。此外，在各实施方式中，对于平行、直角、正交、水平、垂直、上下、左右等方向，容许不损害本专利技术的效果的程度的偏差。另外，天线的各部分的角部的形状并不限于直角，也可以带有呈弓状的圆角。另外，各平面图为与车辆的车窗用的玻璃板的玻璃面相对地观察时的图，以从车内侧观察的视点(车内观察)示出安装于车辆的窗玻璃。另外，在窗玻璃为安装于车辆的前部的挡风玻璃或安装于车辆的后部的后玻璃的情况下，各平面图的上下方向与车辆的上下方向对应，各平面图的左右方向相当于车辆的车宽度方向。另外，窗玻璃并不限定于挡风玻璃或后玻璃，例如也可以是安装于车辆的侧部的侧窗玻璃等。另外，在各平面图中，平行于X轴的方向(X轴方向)表示玻璃板的左右方向，平行于Y轴的方向(Y轴方向)表示玻璃板的上下方向，平行于Z轴的方向(Z轴方向)表示与玻璃板的表面垂直的方向(也称作法线方向)。X轴方向、Y轴方向以及Z轴方向互相正交。图1是以从车内侧观察的视点表示车辆用窗玻璃的结构的一个例子的平面图。图1所示的车辆用窗玻璃100为安装于车辆的后部的后玻璃的一个例子。车辆用窗玻璃100包括：车辆的车窗用的玻璃板60、设于玻璃板60的除雾器40、设于玻璃板60的车内观察时的右下侧区域的右后天线1、以及设于玻璃板60的车内观察时的左下侧区域的左后天线2。另外，还可以在除雾器40与玻璃板60的上缘60a之间的部分设置AM用、FM用、DAB(DigitalAudioBroadcast，数字音频广播)用、电视用、远程无钥匙进入用的天线中的至少一种天线(未图示)。玻璃板60为车辆的车窗用的玻璃板的一个例子。玻璃板60的外形形状为大致四边形。上缘60a表示玻璃板60的上侧的玻璃边缘，下缘60c表示玻璃板60的下侧(与上缘60a侧相反的一侧)的玻璃边缘。右缘60b表示玻璃板60的右侧的玻璃边缘，左缘60d表示玻璃板60的左侧(与右缘60b侧相反的一侧)的玻璃边缘。右缘60b为与上缘60a的右侧以及下缘60c的右侧邻接的玻璃边缘。左缘60d为与上缘60a的左侧以及下缘60c的左侧邻接的玻璃边缘。玻璃板60具有一对侧缘。右缘60b为该一对侧缘中的一者的第1侧缘的一个例子，左缘60d为该一对侧缘中的另一者的第2侧缘的一个例子。上缘60a和右缘60b之间的连接部具有曲率地连接，但也可以不具有曲率地连接。其他边缘之间的连接部的形状也同样。除雾器40为用于去除玻璃板60的雾的通电加热式的导体图案。除雾器40具有在玻璃板60的左右方向上延伸的多个热线和向该多个热线馈电的多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天线，其形成于平坦的导体，其中，/n所述导体包括：/n第1馈电点和第2馈电点，其位于互相分离开的位置；/n第1缝隙，其在所述第1馈电点与所述第2馈电点之间沿着第1方向延伸；/n第2缝隙，其具有与所述第1缝隙的一个端部连接的一端，并且其沿着与所述第1方向不同的第2方向延伸；/n第3缝隙，其具有与所述第1缝隙的另一个端部连接的一端以及在所述导体的外缘开放的另一端，并相对于所述第1缝隙在与所述第2缝隙延伸的一侧相反的一侧延伸；以及/n第4缝隙，其具有与所述第2缝隙的另一端连接的一端，并且其相对于所述第2缝隙在与所述第1缝隙延伸的一侧相反的一侧延伸，/n所述第3缝隙具有缝隙宽度宽于所述第1缝隙的缝隙宽度的部分，/n所述第4缝隙具有缝隙宽度宽于所述第2缝隙的缝隙宽度的部分，/n所述外缘具有相对于假想线倾斜的倾斜部分，该假想线经过所述第3缝隙的另一端且与所述第3缝隙的延伸方向垂直。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171107 JP 2017-2143631.一种天线，其形成于平坦的导体，其中，
所述导体包括：
第1馈电点和第2馈电点，其位于互相分离开的位置；
第1缝隙，其在所述第1馈电点与所述第2馈电点之间沿着第1方向延伸；
第2缝隙，其具有与所述第1缝隙的一个端部连接的一端，并且其沿着与所述第1方向不同的第2方向延伸；
第3缝隙，其具有与所述第1缝隙的另一个端部连接的一端以及在所述导体的外缘开放的另一端，并相对于所述第1缝隙在与所述第2缝隙延伸的一侧相反的一侧延伸；以及
第4缝隙，其具有与所述第2缝隙的另一端连接的一端，并且其相对于所述第2缝隙在与所述第1缝隙延伸的一侧相反的一侧延伸，
所述第3缝隙具有缝隙宽度宽于所述第1缝隙的缝隙宽度的部分，
所述第4缝隙具有缝隙宽度宽于所述第2缝隙的缝隙宽度的部分，
所述外缘具有相对于假想线倾斜的倾斜部分，该假想线经过所述第3缝隙的另一端且与所述第3缝隙的延伸方向垂直。


2.根据权利要求1所述的天线，其中，
所述倾斜部分相对于所述假想线在与所述第3缝隙延伸的一侧相反的一侧延伸。


3.根据权利要求1或2所述的天线，其中，
所述倾斜部分相对于所述第3缝隙的延伸方向上的假想延长线在所述第1缝隙延伸的一侧延伸。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的天线，其中，
所述倾斜部分以所述第3缝隙的另一端为起点延伸。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的天线，其中，
所述导体具有使所述第1缝隙的缝隙宽度局部扩大的凹陷部。


6.根据权利要求1～5中任一项所述的天线，其中，
所述导体具有相对于所述第3缝隙的延伸方向上的假想延长线在与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内彰一，桥本直树，东海林英明，
申请(专利权)人：AGC株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP