电容式触控按键和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电容式触控按键和车辆，电容式触控按键包括：多个触摸按键；开关电路，其第一端与车身控制器连接；反向电路，其第一端与主机连接；看门狗电路，其具有喂狗引脚和复位信号输出引脚，用以在喂狗引脚接收到的信号异常时，通过复位信号输出引脚输出第二复位信号；控制电路，其分别与多个触摸按键、主机、开关电路的第二端、反向电路的第二端、喂狗引脚和复位信号输出引脚连接，用以在接收到的按键触摸信号时，生成相应的控制信号，并将控制信号发送至主机或通过开关电路发送至车身控制器；电源电路，其用以给控制电路和看门狗电路供电。该电容式触控按键，能够满足常供电触摸按键的供电需要，且具有故障自恢复能力。

Capacitive touch buttons and vehicles

【技术实现步骤摘要】
电容式触控按键和车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电容式触控按键和一种车辆。
技术介绍
当前的汽车市场，配备大尺寸显示屏的车型越来越多，且显示屏上通常集成了电容式触控按键，以提高大屏的操作便利性。电容式触控按键具有界面简洁、美观、便于清洁等优点，有逐步替代传统机械按键的趋势。目前，市面上部分车型已经将双闪开关这类带有安全功能属性的按键做成电容式触控按键，集成在中控大屏上。电容式触控按键主要有以下几种：1)电容式触控按键直接由主机的SOC(System-on-a-Chip，片上系统)控制，与显示屏一起上下电，当电容式触控按键被点击时，按键触摸信号直接通过IIC(Inter-IntegratedCircuit，集成电路总线)接口反馈给SOC；2)电容式触控按键为常供电设计,当主机的SOC休眠时，可通过触控按键电路的GPIO(GeneralPurposeInputOutput，通用输入/输出)口唤醒SOC,按键触摸信号通过IIC反馈给主系统。然而，上述方式1)的电容触控按键不是常供电设计，关机后无静态电流，功耗很低，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电容式触控按键，其特征在于，包括：/n多个触摸按键；/n开关电路，所述开关电路的第一端与车身控制器连接；/n反向电路，所述反向电路的第一端与主机连接，用以对所述主机输出的第一复位信号做电平反向处理；/n看门狗电路，所述看门狗电路具有喂狗引脚和复位信号输出引脚，所述看门狗电路用以在所述喂狗引脚接收到的信号异常时，通过所述复位信号输出引脚输出第二复位信号；/n控制电路，所述控制电路分别与所述多个触摸按键、所述主机、所述开关电路的第二端、所述反向电路的第二端、所述喂狗引脚和所述复位信号输出引脚连接，所述控制电路用以在接收到的按键触摸信号时，生成相应的控制信号，并将控制信号发送至所述主机或通过...

【技术特征摘要】
1.一种电容式触控按键，其特征在于，包括：
多个触摸按键；
开关电路，所述开关电路的第一端与车身控制器连接；
反向电路，所述反向电路的第一端与主机连接，用以对所述主机输出的第一复位信号做电平反向处理；
看门狗电路，所述看门狗电路具有喂狗引脚和复位信号输出引脚，所述看门狗电路用以在所述喂狗引脚接收到的信号异常时，通过所述复位信号输出引脚输出第二复位信号；
控制电路，所述控制电路分别与所述多个触摸按键、所述主机、所述开关电路的第二端、所述反向电路的第二端、所述喂狗引脚和所述复位信号输出引脚连接，所述控制电路用以在接收到的按键触摸信号时，生成相应的控制信号，并将控制信号发送至所述主机或通过所述开关电路发送至所述车身控制器；
电源电路，所述电源电路的第一端与车载蓄电池连接，所述电源电路的第二端分别与所述控制电路和所述看门狗电路连接，用以给所述控制电路和所述看门狗电路供电。


2.如权利要求1所述的电容式触控按键，其特征在于，所述多个触摸按键包括一级触摸按键和二级触摸按键，其中，所述控制电路具有GPIO接口和IIC接口，所述控制电路通过所述GPIO接口与所述开关电路连接，所述控制电路通过所述IIC接口与所述主机连接，所述控制电路用以在接收到所述一级触摸按键对应的按键触摸信号时，通过所述GPIO接口和所述开关电路将对应的控制信号发送至所述车身控制器，以及在接收到所述二级触摸按键对应的按键触摸信号时，通过所述IIC接口将对应的控制信号发送至所述主机。


3.如权利要求1所述的电容式触控按键，其特征在于，所述开关电路包括：
第一三极管，所述第一三极管的集电极与所述车身控制器连接，所述第一三极管的发射极接地；
第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一三极...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝育凡，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44