一种光电控制复合岸电电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种光电控制复合岸电电缆，包括鞍型填充条、动力线芯、信号电缆、控制电缆及地线芯；鞍型填充条设置在电缆中心，动力线芯包括三组并以鞍型填充条为圆心间隔均匀排布，所述信号电缆、控制电缆及地线芯分别填充在三组动力线芯的间隔内，上述结构绞合成缆芯，缆芯外直接挤包内护套，再在内护套外编织高强度芳纶纱加强层，最后在加强层外挤包外护套；本实用新型专利技术大大提高了电缆光纤和控制线芯的抗拉能力。电缆结构稳定，抗碾压能力大大增强；控制电缆和信号电缆放置在动力线芯间隙中，有效的利用电缆内部空间，减少了电缆的占地面积。

A photoelectric control composite shore power cable

【技术实现步骤摘要】
一种光电控制复合岸电电缆
本技术创造涉及电缆
，尤其涉及一种光电控制复合岸电电缆。
技术介绍
大型船舶在到达港口时需要使用到电力来保障工作和生活需要，通常船舶上获得电力主要有两种方式：1、利用船舶自身携带的发电设备，使用重油或柴油发电，来满足船舶停泊时的用电需求。2、使用船用电缆将岸电传输至船舶上，采用这种方式对环境污染小，能充分使用电力资源。船舶停靠在岸边不仅需要使用到电源，通常也有信号、控制信号需要传输，因此需要临时敷设控制电缆和信号电缆连接船和岸上设备。2、现有技术存在的问题和缺点1、使用重油或柴油发电时，会产生一氧化碳、未燃烧的碳氢化合物、氮的氧化物等对大气有污染的气体，对环境影响很大。2、现有普通船用岸电电缆仅有单一的电力传输功能，无法实现传输控制和通讯信号的能力，在使用时需要敷设两根或多根不同类型的控制电缆和通信电缆，电缆占地面积大，使用成本高。3、控制电缆、信号电缆及动力线芯结构中没有任何加强结构，在长期使用过程中容易拉断；普通船用岸电电缆护套层较薄，在长期使用过程中不可避免的被人、车或其他设备辗压，容易压伤电缆影响使用寿命。
技术实现思路
本技术采用新的结构，用来解决现有技术中电缆不抗拉，不抗压扁，电力电缆和控制电缆及信号电缆需要分开敷设安装的问题。具体为，提供一种光电控制复合岸电电缆，其特征在于，包括鞍型填充条、动力线芯、信号电缆、控制电缆及地线芯；所述鞍型填充条设置在电缆中心，动力线芯包括三组并以鞍型填充条为圆心间隔均匀排布，所述信号电缆、控制电缆及地线芯分别填充在三组动力线芯的间隔内，上述结构绞合成缆芯，缆芯外直接挤包内护套，再在内护套外编织高强度芳纶纱加强层，最后在加强层外挤包外护套；鞍型填充条包括高强度抗拉件和外挤包的橡皮；动力线芯包括动力线芯导体、外绕包半导电尼龙带、动力线芯导体内屏、动力线芯导体绝缘、动力线芯导体外屏及动力线芯金属屏蔽层；所述动力线芯导体外绕包半导电尼龙带、动力线芯导体内屏、动力线芯导体绝缘、动力线芯导体外屏，上述结构采用三层共挤的方式挤出，导体外屏外编织有动力线芯金属屏蔽层从而制成动力线芯；所述信号电缆包括耐高温多模光缆、高强度芳纶纱及信号电缆护套；所述耐高温多模光缆外编织一层高强度芳纶纱，高强度芳纶纱外挤包一层信号电缆护套制成信号电缆；所述控制电缆包括控制线芯导体、控制线芯金属屏蔽和控制电缆护套；所述控制线芯导体外挤包绝缘后构成绝缘线芯，绝缘线芯成缆后编织一层控制线芯金属屏蔽，控制线芯金属屏蔽外挤包一层控制电缆护套制成控制电缆；地线芯包括地线芯导体及其外挤包的一层半导电层；对上述方案的进一步改进，控制线芯导体由单丝与高强度束绞制成；对上述方案的进一步改进，所述动力线芯导体和地线芯导体均由多股细铜丝绞合而成。本技术的有益效果在于：本技术在电缆的导体中有加强型芳纶纱，光纤外编织一层芳纶纱，大大提高了电缆光纤和控制线芯的抗拉能力；电缆中心设置了带高强度抗拉件的鞍型支撑架，电缆护套采用内护+加强层+外护，使得电缆结构稳定，抗碾压能力大大增强；控制电缆和信号电缆放置在动力线芯间隙中，有效的利用电缆内部空间，减少了电缆的占地面积。附图说明图1为本技术的整体示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示：一种光电控制复合岸电电缆，本实施例中介绍的是一种额定电压8.7kV或10kV及以下光电控制复合岸电电缆，包括鞍型填充条、动力线芯、信号电缆、控制电缆及地线芯；所述鞍型填充条设置在电缆中心，动力线芯包括三组并以鞍型填充条为圆心间隔均匀排布，所述信号电缆、控制电缆及地线芯分别填充在三组动力线芯的间隔内，上述结构绞合成缆芯，接着采用“3+3”结构（中心采用鞍行条填充，地线芯，控制电缆、信号电缆放置在主线芯间隙中）绞合成缆芯；缆芯外直接挤包内护套18，再在内护套18外编织高强度芳纶纱加强层19，最后在加强层19外挤包外护套20.鞍型填充条包括高强度抗拉件14和外挤包的橡皮15；动力线芯包括动力线芯导体1、外绕包半导电尼龙带2、动力线芯导体内屏3、动力线芯导体绝缘4、动力线芯导体外屏5及动力线芯金属屏蔽层6；所述动力线芯导体1外绕包半导电尼龙带2、动力线芯导体内屏3、动力线芯导体绝缘4、动力线芯导体外屏5，上述结构采用三层共挤的方式挤出，导体外屏5外编织有动力线芯金属屏蔽层6从而制成动力线芯；所述信号电缆包括耐高温多模光缆7、高强度芳纶纱8及信号电缆护套9；所述耐高温多模光缆7外编织一层高强度芳纶纱8，高强度芳纶纱8外挤包一层信号电缆护套9制成信号电缆；所述控制电缆包括控制线芯导体10、控制线芯金属屏蔽12和控制电缆护套13；所述控制线芯导体10外挤包绝缘11后构成绝缘线芯，绝缘线芯成缆后编织一层控制线芯金属屏蔽12，控制线芯金属屏蔽12外挤包一层控制电缆护套13制成控制电缆；地线芯包括地线芯导体16及其外挤包的一层半导电层17；对上述方案的进一步改进，控制线芯导体10由单丝与高强度束绞制成；对上述方案的进一步改进，所述动力线芯导体1和地线芯导体16均由多股细铜丝绞合而成。1、工作原理工作原理1、抗拉原理电缆的最中心是主要受力区域，电缆的中心采用鞍型支撑架，鞍型支撑架中心设置高强度抗拉件，将受力集中在鞍型支撑架上，从而保护了电缆的线芯。动力线芯和控制线芯导体在股线束绞时每股中心放入高强度芳纶纱或钢丝，单丝与高强度芳纶纱或钢丝紧密绞合在一起，可以有效提高导体的抗拉强度。信号电缆采用耐高温多模光缆，光缆外编织一层芳纶纱，增加光缆的抗拉能力。2、抗碾压原理成缆中心采用鞍型支撑架，鞍型支撑架中心设置高强度抗拉件，将各个线芯单独分开放置在鞍行条凹槽内，电缆收到外力挤压时，电缆的各个线芯都独立分开相互不影响。电缆护套采用内护+加强层+外护的结构，增加了电缆的整体护套厚度，加强层采用高强度芳纶纱编织。这两种结构大大增强了电缆的抗碾压能力。3光纤、控制复合控制电缆、信号电缆放置在3根动力线芯间隙内，有效利用了电缆的内部空间，这种结构不仅不会增加电缆的外径，而且减少了电缆的成本。为了保证控制线芯在传输控制信号的稳定性，控制线的线芯外编织了一层金属屏蔽层，大大提高了控制线芯的抗电磁干扰能力。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光电控制复合岸电电缆，其特征在于，包括鞍型填充条、动力线芯、信号电缆、控制电缆及地线芯；/n所述鞍型填充条设置在电缆中心，动力线芯包括三组并以鞍型填充条为圆心间隔均匀排布，所述信号电缆、控制电缆及地线芯分别填充在三组动力线芯的间隔内，上述结构绞合成缆芯，缆芯外直接挤包内护套（18），再在内护套（18）外编织高强度芳纶纱加强层（19），最后在加强层（19）外挤包外护套（20）；/n鞍型填充条包括高强度抗拉件（14）和外挤包的橡皮（15）；/n动力线芯包括动力线芯导体（1）、外绕包半导电尼龙带（2）、动力线芯导体内屏（3）、动力线芯导体绝缘（4）、动力线芯导体外屏（5）及动力线芯金属屏蔽层（6）；所述动力线芯导体（1）外绕包半导电尼龙带（2）、动力线芯导体内屏（3）、动力线芯导体绝缘（4）、动力线芯导体外屏（5），上述结构采用三层共挤的方式挤出，导体外屏（5）外编织有动力线芯金属屏蔽层（6）从而制成动力线芯；/n所述信号电缆包括耐高温多模光缆（7）、高强度芳纶纱（8）及信号电缆护套（9）；所述耐高温多模光缆（7）外编织一层高强度芳纶纱（8），高强度芳纶纱（8）外挤包一层信号电缆护套（9）制成信号电缆；/n所述控制电缆包括控制线芯导体（10）、控制线芯金属屏蔽（12）和控制电缆护套（13）；所述控制线芯导体（10）外挤包绝缘（11）后构成绝缘线芯，绝缘线芯成缆后编织一层控制线芯金属屏蔽（12），控制线芯金属屏蔽（12）外挤包一层控制电缆护套（13）制成控制电缆；/n地线芯包括地线芯导体（16）及其外挤包的一层半导电层（17）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种光电控制复合岸电电缆，其特征在于，包括鞍型填充条、动力线芯、信号电缆、控制电缆及地线芯；
所述鞍型填充条设置在电缆中心，动力线芯包括三组并以鞍型填充条为圆心间隔均匀排布，所述信号电缆、控制电缆及地线芯分别填充在三组动力线芯的间隔内，上述结构绞合成缆芯，缆芯外直接挤包内护套（18），再在内护套（18）外编织高强度芳纶纱加强层（19），最后在加强层（19）外挤包外护套（20）；
鞍型填充条包括高强度抗拉件（14）和外挤包的橡皮（15）；
动力线芯包括动力线芯导体（1）、外绕包半导电尼龙带（2）、动力线芯导体内屏（3）、动力线芯导体绝缘（4）、动力线芯导体外屏（5）及动力线芯金属屏蔽层（6）；所述动力线芯导体（1）外绕包半导电尼龙带（2）、动力线芯导体内屏（3）、动力线芯导体绝缘（4）、动力线芯导体外屏（5），上述结构采用三层共挤的方式挤出，导体外屏（5）外编织有动力线芯金属屏蔽层（6）从而制成动力线芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐庭元，陈明，刘景光，邓海军，黄超，孙腾，刘洪云，李小琴，
申请(专利权)人：江苏中煤电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32