【技术实现步骤摘要】
一种带余油回收功能的卸油装置
本技术涉及油车卸车
，更具体地，涉及一种带余油回收功能的卸油装置。
技术介绍
在现有的油车卸车技术中，原出厂安装自吸离心泵，启动前打开油车底阀，在泵壳内灌满油，打开泵排气口排空气体，启动自吸离心泵进行卸油工作。然而，原始的卸油步骤存在以下缺点：(1)因出厂设备技术限制，油罐车卸车后每个仓最后几十升余油无法利用自吸泵回收，增加了工人的劳动强度和操作时间，原自吸泵工艺已不能满足现代社会的高效率工作。(2)油罐车仓数较多，或者存在多辆卸油车排队卸油，转仓卸油时，卸油用的软管会将空气带入卸油管线，通过卸油管线进入到泵体，泵在启动时就会产生空转，抽不上油，延误卸油时间，空转时间长，容易造成泵发热；或者现有技术中存在排气功能的自吸泵，但是每次排气需要停转自吸离心泵，排气后才能重新启动泵，过程也会用时较长，影响卸油效率。(3)排气时候会带出油，会影响操作环境的洁净度。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种带有余油回收装置的卸油装置，所...
【技术保护点】
1.一种带余油回收功能的卸油装置，该装置能够将油罐车(8)中的油转移至油罐(10)中，油罐车(8)包括一个或多个油仓，该带余油回收功能的卸油装置的最高高度低于油罐车内部油的初始油面高度，其特征在于，包括：自吸离心泵(1)、集油柜(7)、第一主管道(21)、第二主管道(22)、第一支路(31)以及连接管道；/n第一主管道(21)一端为装置进油口(11)另一端密封连接自吸离心泵(1)；所述装置进油口(11)能够通过连接管道与油罐车连通卸油；所述第一主管道(21)上设置有第一阀门(41)，所述第一阀门(41)能够控制第一主管道(21)的连通与关闭；所述第一主管道(21)上设置有真...
【技术特征摘要】
1.一种带余油回收功能的卸油装置，该装置能够将油罐车(8)中的油转移至油罐(10)中，油罐车(8)包括一个或多个油仓，该带余油回收功能的卸油装置的最高高度低于油罐车内部油的初始油面高度，其特征在于，包括：自吸离心泵(1)、集油柜(7)、第一主管道(21)、第二主管道(22)、第一支路(31)以及连接管道；
第一主管道(21)一端为装置进油口(11)另一端密封连接自吸离心泵(1)；所述装置进油口(11)能够通过连接管道与油罐车连通卸油；所述第一主管道(21)上设置有第一阀门(41)，所述第一阀门(41)能够控制第一主管道(21)的连通与关闭；所述第一主管道(21)上设置有真空表(5)，所述真空表能够测量第一主管道(21)内的真空度；
所述第二主管道(22)一端密封连接自吸离心泵(1)另一端密封连接油罐(10)；所述第二主管道(22)上设置有压力表(6)第二阀门(42)，所述压力表(6)能够测量第二主管道(22)内的油压，所述第二阀门(42)能够控制第二主管道(22)的连通与关闭；
所述第一支路(31)一端密封连接第一主管道(21)另一端伸入至集油柜底部，集油柜(7)与大气相通或者保持某一恒定的压力；所述第一支路(31)上设置有第三阀门(43)，所述第三阀门能够控制第一支路(31)的连通与关闭；
所述集油柜(7)能够收集油罐车内余油。
2.根据权利要求1所述的带余油回收功能的卸油装置，其特征在于，所述装置进油口(11)设置在集油柜(7)内部，与油罐车(8)连接的连接管道与装置进油口(11)能够在集油柜内部连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：方广杰，丁三，廖云波，
申请(专利权)人：中国石化销售有限公司广东石油分公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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